索道、缆车……这些交通工具是山城重庆的集体记忆，也是立体重庆最具代表性的元素。日前，洪崖洞旁边千厮门山城步道上两座“缆车”在网上又火了，吸引了很多游客前去打卡怀旧。这条很有重庆特色步道上的“缆车”究竟什么样？这里曾经又有什么故事？上游新闻·重庆晚报慢新闻记者带你现场打探。

200余米步道可直达洪崖洞

千厮门山城步道位于渝中区棉花街，日前，记者来到棉花街看到，步道一头连着棉花街城市阳台，一头直通嘉陵江边的码头。

步道200余米长，宽约6米，两边是顺着步道抬升的老居民楼，不少附近居民出行抄近路都通过步道。站在城市阳台上，这段不长的步道给记者的感觉就是陡直，从上往下看，数不清的台阶延绵不断，直通江边。而从下往上看，更像是一条雄伟的“天路”。

记者看到，步道中段有两座上下并行的缆车打造的休闲亭，就像两座正在运行的缆车。车厢内被染成了泛黄色调，条凳也跟普通公交车一样，可供10个人乘坐。窗子没有玻璃，但上下乘客的护栏旁还有栓子，看得出是客运用途。除了游客，附近放了学的小孩也坐在“缆车”内享受零食。

值得一提的是，步道不仅可以直通江边，而且在尽头处，步道一边直通洪崖洞，一边可以穿过朝天门隧道到达东水门和湖广会馆。

记者在步道尽头朝洪崖洞方向走，从千厮门大桥桥下穿过，几分钟就能到达洪崖洞美食街。

这里曾经真有一条货运缆车

“这两座缆车在这里有些年头了。”附近的居民李万奇告诉记者，夏天的时候坐在缆车上乘凉拍照的人很多，由于步道陡直，加上两边居民楼，河风顺着步道吹上来，非常凉爽。

李万奇告诉记者，这里原来就有一条缆车道的旧址，在棉花街入口处打造的景观还保留着当年缆车运行的绞车等设备。

“棉花街，顾名思义这里当年就是大量货船装卸棉花的地方。不仅如此，千厮门的寿木、水巷子的水、纸盐河街的盐和纸，还有从上海、武汉等地水路运来的盐、大米、煤炭也在江边码头下货。”李万奇说，水运繁荣的那些年，这里人来人往很热闹。

棉花街社区负责人况娟在棉花街社区工作了十几年，她告诉记者，原来步道上是民居，为方便市民出行和休闲，大概2003年开始打造千厮门步道以及步道上的缆车景观，货运缆车在之前就已经停运。

缆车和索道充满了很多重庆人的记忆，如今索道成了外地游客打卡重庆的热门景点。况娟说，由于紧邻洪崖洞和湖广会馆，经过她多次调研、听取附近居民和游客意见，她今年也向渝中区有关部门建议恢复这条缆车线。

多知道点：

望龙门缆车、朝天门缆车、两路口缆车……

这些缆车故事你还了解吗？

此前，朝天门缆车原址复建的消息经《重庆晚报》报道后，引起无数市民关注。在绝大数重庆市民的印象中，朝天门缆车记忆深刻，但实际上朝天门缆车只是重庆主城众多客运缆车线路中的一条，而且是最后开建的一条。

缆车的出现解决了重庆城市上下不便的问题，重庆第一条缆车——望龙门客运缆车1945年4月竣工，当年5月通车运行，这在当年是轰动重庆的大事，一时万人空巷，很多市民都挤到这里乘坐缆车。

望龙门缆车是由茅以升主持修建，缆车道全长178米，上下高差46.9米，为鱼腹式设计，上下方向运行的缆车在鱼腹处错车，节约了上下行各修一条轨道资源。1993年因修建长滨路停运。如今在望龙门还能找到这条缆车线的不少遗迹。

建成于1953年的两路口缆车建成时日客运量9000多人，上世纪80年代改造后，日输送旅客高达5.8万人次，是当时主城重要的交通工具。1996年皇冠大扶梯建成营运，两路口缆车退出历史舞台。

继两路口缆车之后，重庆又陆续修建了临江门、储奇门、龙门浩等缆车线路，但由于客流量不够等原因，使用时间都不长。

朝天门观光缆车1983年开建，1984年10月1日正式营业，缆车线全长125米，轨道呈剪刀型。2007年5月停运，但一直并没有拆除。

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 何浩/文