大咖云集2023中国汽车论坛 16家主流联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》

华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）7月5日-7日，备受瞩目的2023中国汽车论坛正式召开。本届论坛主题为“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，围绕现代化产业体系建设，一起研判新形势，共商汽车强国大计，为全球汽车产业可持续发展提供中国方案、贡献中国智慧。据组委会统计，本届论坛共有200余位嘉宾发表演讲，2000余人到场参会，无论是会议精彩内容还是整体规格，本届论坛继续成为2023年中国乃至全球汽车界的一次重要盛会。

良好健康的市场竞争秩序是汽车产业高质量发展的重要保障之一，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造和谐消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在工业和信息化部、中国机械工业联合会和中国汽车工业协会的共同见证下，7月6日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、长城汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、蔚来控股有限公司、北京车和家信息技术有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司等16家主流汽车企业高层现场联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

共同承诺：一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

7月5日，2023中国汽车论坛首场会议——闭门峰会顺利召开。本次闭门峰会共有170余位重磅嘉宾受邀参会，其中主管汽车行业的部委领导和产业链重点企业掌门人面对面沟通，围绕汽车产业热点、重点、痛点问题，包括“双碳”战略、新能源发展、智能网联汽车、芯片及操作系统、核心技术突破、行业自律竞争、全球化机会与挑战等重要话题进行了观点分享和对策建议。

工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴在致辞中表示，当前，我国汽车产业发展进入新阶段，面临难得的发展机遇，新能源汽车发展形成一定的领先优势，迈入规模化、存续化发展阶段。但在百年未有之大变局的背景下，企业发展仍面临巨大挑战，汽车强国建设之路仍然任重道远。在这关键时刻，维护市场竞争环境，促进市场良性发展格外重要。苗长兴建议广大企业规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时，要强练内功，加强体制创新，提升产品质量，提供高品质服务，共同携手为维护良好市场环境、为汽车产业高质量发展做出更大贡献。

上海市经济信息化委副主任汤文侃在致辞中表示，上海正积极构建“2+(3+6)+(4+5)”现代化产业体系，汽车是其中最重要的一环，已取得多项可喜的成绩。下一步，上海将继续实施整车终端战略，一是要继续加大车规级芯片布局，通过揭榜挂帅方式，开展重点芯片研发攻关，加强汽车芯片制造工业平台布局，加快建设先进汽车芯片专用封装测试基地，完善留片、验证等公共服务；二是要抓好“卡脖子”技术的攻关，推动车用操作系统微内核开源和生态融合，加速全固态电池产业化进程，持续突破大算力芯片瓶颈；三是要持续提速智能网联场景化应用，扩大无人化、商业化、高速化应用，推进车路云一体化系统和设施建设；四是要推动燃料电池汽车持续发展，积极落实上海“1+6”城市群5000辆燃料电池汽车的示范应用任务，深化乘用车、重载运输、公交环卫等场景。

中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰在致辞中表示，目前我国机械工业包括汽车产业仍然面临着市场需求不振、账款回收难、预期不稳等问题，实现全年平稳运行的压力犹存。站在新的发展起点上，我们更要清醒认识，并妥善应对当前面临的风险、挑战和困难、问题，随着新一轮科技革命发展和国际形势的演变，世界各国对于产业链、供应链主导权的争夺日趋激烈，我国汽车产业体系发展面临的风险和挑战也在增多，必须巩固我国汽车产业链、供应链的完整性、自主性、安全性和可控性。我们要抢抓建设现代化产业体系的战略机遇，锚定电动化、智能化、网联化的发展方向，进一步优化产业结构，坚持科技创新，夯实产业基础，优化产业链、供应链的布局，着力提升产业链、供应链的韧性，为加快建设现代化产业体系做出中国汽车的更大贡献。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲中表示，近年来，中国汽车产业不断向上突破，取得了一些成绩，但是产业发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。一是关键技术创新能力不强，产业链短板形成制约，逆全球化趋势加剧，制造业全球分工体系风险逐渐显现；二是产业转型下产能过剩及不平衡问题也进一步凸显；三是市场规模不断扩大与资源保障的矛盾有潜在制约风险，需要未雨绸缪，提前布局。这些问题是产业转型调整过程中的必然现象，相信未来在国家和行业共同努力下，会得到积极的推动和解决。当前，现代化产业体系助力汽车强国建设已形成共识。现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径，付炳锋建议，在国家层面应加强现代化产业体系顶层设计；在行业层面应携手解决共性问题，维护产业安全；在企业层面应建立自主可控的产品技术体系和长期打造优质品牌。

7月6日，2023中国汽车论坛还同步举行了5个有针对性、各具特色的主题论坛。包括：【主题论坛1】第五届全球汽车技术发展领袖峰会；【主题论坛2】战略指引 创新融合；【主题论坛3】芯路历程、协同并进；【主题论坛4】高水平对外开放，共创全球汽车产业新高地；【主题论坛5】智能网联汽车产业新趋势与未来发展。7月7日，还将有11个主题论坛精彩继续。

在上述各具特色的主题论坛中，“全球汽车技术发展领袖峰会”意在打造全球汽车企业高层判断当前全球汽车技术趋势、阐述公司最新产品与技术思路及中国策略的重要平台；“开启品牌营销国际化时代”聚集出海汽车企业、品牌研究机构等有代表性的品牌嘉宾，共同研讨中国汽车品牌营销国际化之道，助力海外品牌建设，向世界级品牌的目标迈进；多个新能源和智能网联相关论坛致力于推进新能源汽车市场化，推动智能网联汽车创新发展与产业生态升级；同时，芯片、对外开放、出海等主题论坛则聚焦细分领域，研判市场发展新趋势。