今天，渝厦高铁重庆东至黔江段暨重庆东站综合交通枢纽正式投用，也代表渝厦高铁重庆至长沙段全线贯通，令人振奋。

渝厦高铁重庆东到黔江段贯通，将显著改写渝东南交通格局。以往从重庆前往黔江乘火车需近4小时，如今渝厦高铁通车后，重庆东站到黔江站最快1小时左右到达。

重庆至长沙最快3小时53分可达，“朝食小面，午尝剁椒鱼头”的跨城生活圈变为现实。而待未来长沙至赣州段落成、渝厦高铁全线贯通，重庆的“通江达海”蓝图将实现华丽飞跃。

以交通之变绘巴渝民生新篇

渝厦高铁重庆段，是我国首条深入渝东南少数民族聚居区和穿行武陵山区的高铁大通道，随着首发列车的汽笛鸣响，渝东南地区不通高铁将成为历史。它既是激活文旅资源的“黄金通道”，也是铺就幸福生活的“民生之路”。

高速飞驰的列车将深刻改变城乡发展梯度，渝东南等区域因交通可达性大幅提升，迎来发展新契机。特色农产品高效对接市场，人才、资本、技术等要素在城乡间双向流动，激活全域协调发展新动能，百姓能更便捷享受公共服务与发展成果。

盛夏，中心城区市民可乘高铁前往南川、武隆避暑，带动沿线民宿、农旅、康养产业蓬勃发展。不仅如此，渝厦高铁重庆东至长沙段贯通运营后，在成渝与长株潭城市群间新增快速客运通道，便利群众出行，也将提升游客入渝旅游意愿，带动当地文旅发展，绘就巴渝共同富裕新画卷。

以发展之变奏区域协调交响

重庆东站依托强大的枢纽辐射力与 “站城融合” 理念，将化身汇聚人流、物流、资金流、信息流的 “超级接口”，驱动高端商务、科技创新、现代物流集聚，推动重庆乃至西南地区以更高水平融入全国统一大市场，深度参与全球产业循环。

此次渝厦高铁重庆东至长沙段贯通后，与已开通的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。渝厦高铁宛如一条“要素高速传送带”，将构筑起成渝地区双城经济圈连接长株潭城市群、东南沿海创新高地的快车道。

先进技术、顶尖人才、澎湃资本顺着这条钢铁动脉高效涌入，为重庆制造业“智变”、战略性新兴产业崛起和高质量发展注入强劲动力。在高铁带动效应下，沿线城市的发展活力将被进一步激发，资源配置更加便捷，上下游产业链更加集聚完善，推动产业协同与区域协调发展。

以开放之变书江海通达大局

作为国家“八纵八横”高铁网的重要动脉，渝厦高铁重庆段不止于物理通道的延伸，更标志着区域协同与对外开放跃升新高度。当下，重庆正奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽。

为实现“交通强市”，更好发挥支点与带动开放作用，近年来，重庆正通过提速建设“米”字型高铁网，不断加密完善市域综合立体交通网络。待所有线路建成后，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、昆明、西安，6小时直通北京、上海、广州、深圳。

这张日益完善的高铁网，能够有效促进重庆与京津冀、长三角、粤港澳等城市群的高效快捷联系，有力加强各区域之间人流、物流、资金流和信息流的交汇交融，为重庆高水平开放提供坚实支撑。在新的开放坐标上，重庆将在世界经济版图上获得更广阔的发展空间。

如果说，七十多年前通车的“新中国第一条铁路”成渝铁路以筚路蓝缕的壮举让巴蜀大地“天堑变通途”；那么，今日贯通的渝厦高铁重庆段，则以其织就的高密度路网、风驰电掣的现代速度，推动区域实现跨越式发展，深刻重塑区域经济格局，为成渝地区双城经济圈乃至整个西部，注入联通全国、驱动未来的澎湃动能。

渝厦高铁重庆段与重庆东站的建成投用，是中国式现代化交通建设的精彩篇章。它超越了单纯的工程意义，是践行高质量发展、促进区域协调、服务国家开放大局的重要支点。钢铁巨龙跨越山海，枢纽门户联通世界，重庆正以此为翼，加速从内陆腹地走向开放前沿，在中国式现代化的壮阔征程中，谱写崭新传奇。

渝厦启程，东站迎宾，巴渝大地，风正帆悬！

作者：杨光志 杨洋

监制：白永茂

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