第1眼TV-华龙网讯（齐澈）不知不觉，2025年已经过半，上半年的销量成绩也已基本出炉。从数据来看，不少车企都实现了可观的增长，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等头部自主品牌表现均较为突出；新势力方面，零跑接连创下历史新高，小米、鸿蒙智行、小鹏、理想等新势力也有上佳表现；但是也有部分品牌销量承压、同比下滑，可谓是“喜悲各不相同”。

比亚迪：上半年累计销量214.59万辆

作为中国车市的销量领跑者，比亚迪交出了一张214.59万辆的半年销量答卷，同比增长33.04%。今年上半年，比亚迪率先打响了“智驾平权”，旗下多款车型均实现了“天神之眼”智驾辅助系统的焕新搭载，车型产品力的提升也促使了其销量的增长。与此同时，其海外销量的增幅，实现同比大增，并且旗下高端品牌方程豹、腾势、仰望等，市场表现也渐入佳境。只不过根据此前消息，比亚迪年度销量目标或为550万辆，从目前来看，压力稍微有些大。

吉利：上半年累计销量140.92万辆

今年上半年，吉利汽车在“油电并进”与“多品牌协同”的战略推进下，达成了半年历史新高的140.92万辆，同比增长47%，且连续十个月销量突破20万辆。基于此，吉利汽车已将全年销量目标从271万辆上调至300万辆，目前目标达成率为47%。有意思的是，在产品竞争层面，吉利近期推出的多款车型如星舰7、星愿、星耀8等，无论是产品力还是定价，都是与比亚迪车型一一对标，空间更大、配置更高，价格还要略低一点，抢走了不少比亚迪的潜在用户。

长安：上半年销量135.53万辆

今年上半年，长安汽车有两个大动作，一是发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，二是升级为新央企，这也宣告着长安汽车发展再提速，而它也确实交出了一份满分答卷。数据显示，长安汽车上半年累计销量135.53万辆，创近8年新高，其中，新能源强势攀升，半年销量达45万辆，同比增长48.8%；此外，长安全球化布局加速落地，首个海外新能源工厂投产，产业出海初见成效，下半年的长安汽车也将继续保持强劲势能。

奇瑞：上半年销量126.01万辆

自从尹同跃说出那句“不会这么客气了”之后，奇瑞的发展就驶向了快车道，2024年创下年度销量新纪录，而这种势头还在延续，2025上半年销量达126.01万辆，同比增长14.5%，创下同期历史新高。其中，上半年海外出口55.03万辆，同比增长3.3%；新能源销量35.94万辆，同比暴涨98.6%。按照规划，奇瑞今年年内将推出39款混动产品，覆盖HEV、PHEV、REEV等多种技术路线，持续加强产品矩阵构建，这也将反哺其销量增长。

上汽通用五菱：上半年销量76.45万辆

秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，上汽通用五菱在新能源时代也打造了不少口碑优秀的亲民好车，比如宏光MINIEV、缤果等，延续了五菱宏光的传奇。而在上半年，其也交出了累计销量76.45万辆的成绩，同比增长18.3%。其中新能源车型贡献41.33万辆，同比增长73.8%，新能源销量占比首次突破54%，并实现连续6个月同比增长超50%。不仅如此，五菱还在积极拓展海外市场，产品已进入全球104个国家与地区。

长城：上半年销量56.98万辆

作为“自主五虎”的一员，长城汽车的表现只能说差强人意，上半年累计销量56.98万辆，同比微增1.81%。从最近两年的发展历程来看，长城汽车的新能源转型，相比于其他“四虎”仍然略显缓慢，不过，其在全球化领域的布局还算亮眼，通过研、产、供、销、服全面出海，从产品出海进阶为“生态出海”，现拥有海外销售渠道超1400家，海外总销量超200万辆，或许海外市场在未来会长城汽车的销量担当。

新势力：零跑闷声发财，小米势头正劲

相比于传统车企，新势力的竞争或许更加激烈。从各家发布的数据来看，零跑汽车以22.17万辆的成绩摘得新势力销冠，理想、小鹏则是紧随其后，不过，二者的年度目标销量达成率各不相同，理想仅为31.86%，小鹏则是51.89%，好在两家下半年都有新品，理想将会推出理想i8，小鹏G7刚刚完成上市，二者下半年的销量或许会有一波小爆发。

同时，小米也凭借SU7的热销，以微弱优势领先问界，排名新势力第四。并且值得一提的是，小米YU7在6月底迎来正式上市，开售18个小时锁单超24万辆，可以说创造了中国车市的奇迹，但火爆的订单量对于小米的产能也提出了更大的考验。

此外，深蓝上半年累计销量约14.32万辆，表现较稳；蔚来集团上半年累计销量则为11.42万辆，年度目标销量达成率仅26%，下半年会承受较大压力。而阿维塔和岚图上半年销量分别为5.91万辆和5.51万辆，智己上半年销量则是仅仅2.08万辆。

从市场来看，阿维塔凭借极具辨识度的原创设计和华为智能全家桶的加持，在年轻人中收获了部分拥趸，不过要想完成销量目标，难度不可谓不大；而岚图则是靠着梦想家的销量爆发，半年“答卷”也还算成绩不错，而智己在上新L6后，销量并未见明显起色，上汽集团或许还需要仔细研判背后原因。

汽车渝评

从上半年的成绩来看，无论是传统车企还是新势力们，不少都实现了还算可观的销量增幅，但新势力们普遍年度目标定得稍微偏高，所以达成率不太好看。不过，下半年就会迎来传统销售旺季“金九银十”，或许那个时候中国汽车市场会给我们一个惊喜。