第1眼TV-华龙网讯（首席记者 董进）作为重庆东站的重要配套项目，由江南发展集团组织实施、中建五局承建的江南隧道及茶黄路工程项目备受关注。

记者从中建五局获悉，国庆期间，200余名建设者坚守岗位，全力保障工程整体推进。

江南隧道及茶黄路工程分为江南隧道和茶黄路两部分。其中，江南隧道起于辅仁大道，止于兴塘路，主线全长5.55千米（隧道长4.09千米），采用双向六车道城市快速路建设标准，设计时速60公里。茶黄路起于南山路，止于江南隧道，与主线合并后接六纵线兴塘立交，全长3.06千米。

江南隧道作为项目的控制性工程，其建设过程面临三大难点：一是结构极为复杂，设置有洞内立交匝道，形成双连拱隧道、26米超宽大断面等多种隧道断面型式，工法转换频繁；二是征拆协调难度大，项目周边环境复杂，进洞条件受限，进口左线辅道更需改迁两座220KV高压铁塔；三是地质条件多变，隧道建设过程中历经微瓦斯、富水、岩溶发育等不良地质险情数十次，施工风险极高。

为此，项目方先后克服了施工结构复杂、征拆难度较大、地质条件多变等困难，针对突出的地质问题，综合采用了超前地质探孔等多种预报手段对地质进行超前探测，并采用了气体自动检测报警等技术对瓦斯、地下水进行实时监测，安全有序穿越约1000米富水、岩溶区。

“目前，江南隧道沥青路面已全面铺装完成，整体工程进度已达93%。”中建五局江南隧道及茶黄路工程项目安全总监孙宝杰介绍，茶黄路兴塘路至悠山路段已于今年6月30日提前通车，为周边居民出行提供了便利。接下来，项目团队将全力推进江南隧道附属设施安装、交通安全设施布设等收尾工作，冲刺2025年内江南隧道建成通车的目标。

据重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，作为内环快速真武山隧道的分流通道，江南隧道通车后将成为连接南坪片区至茶园片区的“最快直线”，两地之间的车行时间将由30分钟缩短至10分钟。