今年是重庆轨道交通2号线开通运营20周年。20年前，这条中国西部地区首条城市轨道交通、也是国内第一条跨座式单轨线路的建成投用，为重庆的城市建设起到了积极的促进作用，也为当年的国庆旅游增添了一道流动的风景线。

2005年6月18日，重庆单轨2号线作为我国首条跨座式单轨线路正式开通初期运营。这条线路不仅承载着重庆轨道交通从无到有的历史突破，更以“穿楼而过”、“跨江穿山”、“开往春天的列车”的独特景观成为山城名片。

重庆轨道交通运营有限公司运营二分公司工务维保部经理陈晓继回忆道，2005年的国庆节，他还是一名单轨线路维修工，负责设备的日常巡检与应急抢修。用扳手、激光仪和安全绳，为重庆轨道交通的“第一次大考”交上答卷。

（陈晓继）

而在建设之初，为突破山地空间的限制，建设者创新采用“站桥分离”的结构，让轨道和楼栋在空间上共存却互不干扰，既保证了居民生活和列车运行的安全，又造就了这么一个独一无二的工程奇观。

据了解，重庆轨道交通一直坚持 “一线一文化，一线一主题” 的建设理念，其中2号线以“巴渝文化”为核心，线路顺着山脊起伏、跨江穿隧，贴合了重庆 “山水之城” 的地形特点。它不光承担着运送乘客的重要作用，还把沿线的自然风景和人文景点串联了起来，成为了名副其实的“全域旅游示范线”，这也为李子坝站后来的“出圈”奠定了文化基础。

重庆轨道交通运营有限公司运营二分公司客服管理部杨家坪中心站站长况毅介绍说。李子坝站“列车穿楼而过”的震撼景象，并非刻意打造的景观噱头，而是轨道交通建设者面对山城复杂地形的智慧结晶。这种“解决实际问题”的实用属性，加上“打破常规认识”的视觉冲击力，是它能走红的关键。

（况毅）

从交通设施到文旅 IP 的跨越，彰显了重庆的资源转化能力与创新活力。重庆轨道交通敏锐捕捉到大众对新奇体验的需求，以李子坝站为支点，带动周边商业消费，更让 “轨道穿楼” 成为重庆的标志性名片，持续提升城市知名度。这一过程，正是重庆“雄奇山水”的自然禀赋与“新韵重庆”的创新精神深度交融的生动体现。

历史的车轮滚滚向前，重庆轨道交通的事业也迎来了新的传承者。2024年底新加入重庆轨道交通运营有限公司运营二分公司的陈发东，如今是10号线的一名变电检修新员工。他表达了对能成为重庆轨道交通一员的荣幸与自豪。

“当我真正融入其中，才愈发深刻地体会到，这不仅仅是一份工作，更是一份沉甸甸的责任与使命。这份事业，不仅关乎城市的交通便捷，更关乎每一位乘客的出行安全与舒适。”陈发东说。

（陈发东）

二十年弹指一挥间。从轨道交通2号线的一轨先行，到如今“轨道上的都市区”网络密布、便捷畅达，重庆轨道交通的跨越式发展，正是这座城市飞速前进的缩影。

重庆之声记者秦晓英报道