近日，随着最后一声爆破声从中铁十一局承建的恩广高速普安隧道左线传来，标志着该隧道实现双线贯通，成为恩广高速万州至开江段首座贯通的超3公里特长隧道，项目建设取得阶段性进展。

恩广高速万州至开江段线路全长50.712公里，是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线。普安隧道位于重庆市万州区，为一般小净距与分离式组合型隧道，左洞长4207米，右洞长4193米，设计时速100公里。该隧道穿越多条断层破碎带，常遇膏岩、岩爆、涌水、有毒有害气体等不良地质，最大埋深390米，施工难度大、安全风险高。

“我们聚焦隧道施工智能化升级，以隧道全工序机械化施工来应对复杂的地质挑战。”中铁十一局项目负责人表示，他们引入单臂凿岩台车、锚杆钻机、车载式湿喷机、全自动履带凿毛机、智能喷淋养护台车等大型机械设备，配合三维激光扫描仪进行施工质量智能检测，显著提升了施工效率与安全质量。

秉承着“高标准、严要求、高质量”的建设理念，中铁十一局项目团队严格落实安全生产责任制，创新打造出包括信息化管控中心、智能门禁系统、岗前安全培训教育平台在内的八大智能管理系统，构建起施工全过程安全防控体系，有效提升项目安全管控水平。此外，项目团队还搭建了集物联网、大数据与BIM技术于一体的数字化工程监控系统，对隧道围岩变形、支护应力、有害气体等关键参数进行全天候、不间断的动态采集与智能预警分析，进一步筑牢现场安全质量管控防线。

恩广高速万州至开江段建成通车后，万州至开江的通行时间将再缩短半小时，对完善重庆高速公路网络，助推乡村振兴，促进渝东北三峡库区城镇群发展，推动成渝地区双城经济圈、万开达川渝统筹发展示范区建设具有重要意义。（重庆三峡融媒体中心记者 钟伟 通讯员 冯霞）