第1眼TV-华龙网讯（董静 实习生 田育苗）近日，渝万高铁忠县段南溪村双线特大桥连续梁合龙、蓝家湾隧道贯通，标志着中铁十八局渝万高铁站前2标两大关键性控制工程取得重大突破，为后续铁路铺轨作业和铺架作业打下基础。

11月10日凌晨，在进行了数小时的浇筑工作后，南溪村双线特大桥连续梁实现精准合龙。该桥位于重庆市忠县忠州街道南溪村、新桥社区境内，桥梁全桥长831.6米，主跨为（72+128+72）米连续梁，最大墩高73米，为该标段的重难点工程。

南溪村双线特大桥横跨㽏井河支沟和渝巴路，存在施工场地狭窄，交通疏导难，作业受河道水文及省道通行净空控制等难点。中铁十八局渝万高铁站前2标项目部针对上述工程难点制定了专项施工方案：连续刚构采用挂篮浇筑施工，配备高精度智能监测系统，对梁体高程、轴线偏差等数据进行实时监控。

针对施工现场的安全保障问题，项目部严格执行“三检制”和技术交底制度，强化现场安全管控，有效防范各类施工风险。全体参建人员克服工期紧张、天气变化大等不利因素，24小时轮班作业，最终顺利实现了连续梁安全、优质、高效合龙。

11月10日上午，随着最后一次爆破成功实施，位于忠县野鹤镇与涂井乡之间的蓝家湾隧道顺利贯通。

蓝家湾隧道全长3638米，为单洞双线隧道，设计时速每小时350公里。该隧道穿越砂岩、泥岩夹砂岩，存在危岩、浅埋和软弱围岩等不良地质，最小埋深仅17.8米，地表分布溪沟、水田及鱼塘，施工冒顶风险较大，是渝万高铁忠县段的重难点工程。

为解决该难题，中铁十八局渝万高铁站前2标项目部创新采用“短台阶法”施工工艺，配备智能二衬台车、隧道激光断面仪；严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。为应对可能出现的涌水风险，项目部在隧道内布设了全方位的监控量测系统，对围岩变形、拱顶下沉等数据进行实时监测，以便提前开展超前地质预报，并储备充足的排水设备和应急物资，确保工程施工万无一失。

据了解，目前渝万高铁忠县段桥梁工程已完成90%，隧道工程完成96.1%，路基工程正在同步推进中。两项控制性工程的突破，为渝万高铁后续铁路铺轨作业和铺架作业打下基础，同时为确保项目如期竣工创造有利条件。