【编者按】

高校作为人才第一资源、科技第一生产力、创新第一动力的重要结合点，是推动新质生产力加快发展不可或缺的重要力量。

重庆理工大学深入学习领会并贯彻党中央重要指示精神，学校党委高规格召开科研创新工作会，明确提出坚持向最高处攀登、向最深处钻孔、向主战场进军的科研导向，不断提高适应新质生产力需求的人才自主培养能力。学校聚焦重庆“416”科技创新布局和“33618”现代制造业集群体系发展，持续彰显产学研用深度融合的办学特色，努力将人才、科技、创新的势能转化为服务培育新质生产力的新动能。

为此，我们特别推出“重理工师说”之科研人才系列报道，深度展现一代代重理工人庚续“工以建国、技以利工”的科技报国优良传统，服务培育新质生产力的生动实践。

【人物简介】

郑光泽，工学博士，重庆理工大学车辆工程学院教授，硕士生导师。博士毕业于日本九州大学，重庆长安汽车股份有限公司（重庆大学）博士后。长期从事动力传动系统NVH技术、机械零部件可靠性设计等领域研究工作，担任中国汽车工程学会振动噪声分会中机维协汽车维修分会等行业协会专家委员，科技部和市科技局重点项目技术专家，校/院学术委员会委员，多个市级重点实验室学术委员会委员。近三年来，结题重庆科技局项目1项，主持企业委托项目18项，以第一作者身份在国内外重要期刊上发表学术论文7篇，获得专利授权3项、软件著作权5项。

第1眼TV-华龙网讯（许义丽 通讯员 徐富霜）手握噪声传感器，郑光泽教授正静静“聆听”一辆汽车在试验台架上运转——他捕捉的不是引擎的轰鸣，而是那些隐藏在机械律动中、影响驾乘品质的“不和谐音”。

从日本九州大学的精密实验室，到长安汽车的研发现场，再到如今带领团队突破NVH技术壁垒，三十年来，郑光泽始终在完成一场关于汽车“噪音”的攻坚。他说：“汽车是工业的音符，NVH则是它的音准。我们要做的就是让中国制造的车在飞驰中也能静如私语。”

“企业要的不是纸上谈兵，而是能落地的方案”

2005年，重庆汽车学院筹建在即。作为筹备小组成员，郑光泽走访了全国多家车企。一圈走下来，一个强烈的感受刻在他心里，“消费者对动力性、经济性可能说不出所以然，但他们坐进车里，第一时间感受到的就是振动和噪声。”正是这种最直观的“体感差距”，让他将NVH确定为自己必须深耕的方向。

在重庆理工大学的支持下，郑光泽于2007年进入九州大学攻读博士学位。这段经历让他系统掌握了国际一流的发动机NVH研发体系，也让他看清了核心技术的壁垒所在。博士毕业后，为深入理解汽车企业的实际技术需求，他选择进入长安汽车从事博士后研究，从发动机研发的基础岗位起步。他表示：“我希望了解生产环节中的具体瓶颈所在。”

真正使他在产业界崭露头角的，是2016年的一次关键技术攻关。当时，某摩托车制造商新开发的450cc发动机在耐久性测试中频发“断栓”故障，国内外团队历经数月尝试仍未解决，项目面临中止风险。经业内引荐，郑光泽率领团队介入该课题。承接样机分析任务后的二十余日内，实验室时常灯火通明直至深夜。团队四人通过反复的理论推演、计算机仿真与实验论证，最终完成一份逾百页的详尽分析报告，不仅准确揭示了疲劳破坏的根本成因，更逐步推演出裂纹萌生与扩展的完整过程。困扰该企业长达半年之久的技术难题遂得以彻底解决。此次成功的技术支援，不仅为企业避免了重大经济损失，也为郑光泽团队赢得了企业的信任。此后，该企业连续将十余款新型发动机的NVH设计任务交付予该团队。郑光泽总结道，“企业要的不是纸上谈兵，是能落地的方案。”

“在智能汽车时代，我们必须参与定义什么是‘好的声音’”

随着电动汽车时代的到来，郑光泽发现，NVH领域的游戏规则正在被重写。

传统燃油车的轰鸣消失后，车厢内并非一片寂静，反而凸显出电机的高频啸叫、路噪，以及各种电子提示音的“存在感”。“过去我们的目标是‘降噪’，让声音越小越好；现在目标是‘调音’，让声音悦耳、舒适。”

他发现，传统机械继电器所产生的声音难以进行修改，而在智能电动车中，此类声音可通过扬声器系统模拟。他说：“未来，用户可如同选择手机铃声一般，为自有车辆挑选心仪的转向提示音、安全带未系提醒音，乃至依据心情调整整车声场氛围。”

这背后，是一门称为“声品质”的深奥学问。郑光泽坦言，这正是当前中国汽车产业的短板。“国外有顶尖的‘金耳朵’专家，能分辨出细微到0.1分的声品质差异，并用语言精确描述。我们缺这样的基础研究，更缺这样的人才。”

为此，他带领团队进行研究方向转型：一是研发智能主动隔振元件，让底盘能动态“吞噬”振动；二是研究“人因振动”，从生理学层面破解振动噪声导致的生理心理疲劳的难题；三是探索主动声学控制，为未来移动智能空间打造可定制的“声音基底”。

“我们不能再满足于做国外标准的跟随者和验证者了。”郑光泽说，“在电动智能的新赛道上，我们必须参与定义什么是‘好的声音’。”

“教师要做的，就是当一阵风，把学生心中的火吹旺”

在学生眼中，郑光泽是位“严师”。在他看来，逻辑不清、推导马虎，未来就可能给项目埋下隐患。这份严格，源于责任，也源于信任。

他曾指导一名来自边远地区、基础较为薄弱的学生进行毕业设计。该学生起初希望降低难度，但遭其拒绝，“毕业证书不会因人而异，标准是统一的。你基础差，就应当更加努力。”在随后的一个多月中，他每日清晨的首要事情便是将学生叫醒，逐一核查学生前一天的毕业设计进展，并布置当天的任务。最终，该学生不仅顺利完成毕业设计，且在答辩过程中对答如流，获得了良好的评价。事后，学生感慨道：“倘若早日如此拼搏，我必能取得更佳成果。”而郑光泽则对于其所激发出的潜力感到欣慰，并表示：“每位学生心中皆怀有一团火焰，教师之职责，便是化作一阵风，将此火焰吹得更旺。”

在近三十年的职业生涯中，郑光泽始终专注于车辆NVH这一专业领域。面对行业的不断变迁，有人追逐风口、随波逐流，他却选择持续深耕、坚守初衷。在他看来，中国汽车工业发展所需要的正是这样一种“守拙”的专注与“押注”未来的胆识。他所坚持的，正是让中国汽车在疾驰之中仍能保持从容与优雅的那股沉静之力。