日前，一声汽笛响彻綦江北渡铝产业园铁路站场，一列满载2500吨氧化铝的货运班列缓缓驶入站台。这趟由88个集装箱组成的专列从广西防城港直发而来，标志着西部陆海新通道“广西防城港—重庆綦江”货运班列顺利开通运行，为綦江乃至川渝地区制造业高质量发展注入强劲物流动能。

班列的顺利开行，是綦江区与防城港市深化战略合作的生动实践。今年11月13日，两地在高水平共建西部陆海新通道广西推介会上签署战略合作协议。从一纸协议到铁轮滚滚，短短一个多月时间，两地高效协同、政企联动，将“沿海门户”与“内陆枢纽”的合作蓝图转化为现实图景。

“港口—铁路—工厂”点对点直达模式，是此次班列的核心优势。据介绍，班列运输的氧化铝原材料源自几内亚铝土矿，经海运抵达防城港后加工成成品，再通过铁路专列直发綦江，直接供给綦江轻合金材料产业龙头企业旗能电铝，全程仅需约48小时，实现了国际原材料到本土制造企业的高效衔接。

通道畅则产业兴，这条新通道为当地制造企业带来了实实在在的发展红利。“货运班列搭建起跨越山海的物流桥梁，让原材料进口周期缩短40%以上，物流成本显著降低，不仅提升了企业原材料采购和产品出口的竞争力，更筑牢了供应链稳定性。”渝创新材料公司董事长刘川平的介绍，道出了企业心声。

更深层次来看，班列开通打通了西部地区面向东盟、非洲的国际原材料供应通道，既为綦江及周边区域下游制造业提供了稳定可靠的铝材保障，更精准对接重庆智能网联新能源汽车等重点产业需求，让相关企业在市场竞争中更具成本优势和供应链韧性。

“这不仅是一条物流通道，更是产业保供通道、发展赋能通道。”重庆国际物流集团相关负责人表示，集团通过优化物流资源配置、创新运营模式、完善服务体系，打通国际原材料供应链路，为川渝制造业集群发展提供了坚实支撑，推动沿海产能与内陆需求精准对接。

作为内陆开放重要节点，綦江始终锚定“通道+产业”融合发展目标。此次班列开通，是綦江深化西部陆海新通道建设、服务产业链供应链稳定的关键举措，让防城港的港口优势与綦江的产业优势同频共振，为川渝地区融入国内国际双循环奠定了更坚实基础。

“我们以氧化铝运输为切入点，探索铝产业链全链条服务模式，助力全球最大新能源汽车制造基地全产业链升级。”区商务委党委书记、主任，区物流办公室主任王光莉表示，下一步綦江将从场站升级、配套设施完善、人才培养、运输服务优化等多方面发力，推进班列常态化开行，探索高铁货运新模式，持续为企业降本增效。同时加强与通道沿线城市战略协同，加快构建“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环。

记者 张静 石汉谋 陈星宇