第1眼TV-华龙网讯（首席记者 杨洋）2025年12月31日下午，重庆江北国际机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，正式跻身全球“5000万级俱乐部”，标志着重庆国际航空枢纽建设迈上新台阶。

多项指标创新高 全新格局显实力

作为中西部首个实现四条跑道同步运行的机场，江北国际机场于2025年完成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”全新运行格局，为客货运输量和周转量能级跃升提供了关键支撑。

自今年4月T3B航站楼投用以来，江北国际机场可谓是捷报频传。暑运，旅客吞吐量近900万人次，创历史新高；10月15日，旅客吞吐量较2024年提前9天突破4000万人次大关；12月，单周国际货邮吞吐量首次突破6000吨，年货邮吞吐量首次突破50万吨大关；12月31日，年旅客吞吐量正式突破5000万人次，预计全年货邮吞吐量近55万吨。这一年，江北国际机场多项运力指标均创下开航以来最高纪录。

更强的硬件支撑带来的不仅是运力的持续攀升，还有运行效率的大幅提升。2025年1月至10月，江北国际机场航班平均滑出时间11.01分钟、平均滑入时间8.39分钟，两项核心效率指标累计排名均位列全国十大机场第一。这意味着，飞机在江北国际机场起飞和降落的等待时间大幅缩短，旅客出行的效率进一步提升。

除此之外，T3B航站楼已全覆盖自助办票、刷证安检、扫脸登机等智能服务，配备无线充电、休闲躺椅等便民设施；全球首个全自动无人驾驶跨座式单轨捷运系统连接T3A与T3B，3分钟实现高效联动；T3航站楼10号线出口层新增值机安检区，实现手续通办。

服务保障再升级 通达全球激活力

硬件升级为航线拓展铺路，完善的客货运网络成为吞吐量增长核心引擎。截至12月25日，江北国际机场实际在飞国际（地区）客运航线38条，每周200班；实际在飞国际（地区）货运航线21条，每周70班，全球联通能力持续提升。

国内航线方面，8条“渝快线”主干网络持续做强，渝京、渝沪、渝穗深等重点城市日均航班超25班，高效联动京津冀、长三角、粤港澳大湾区；全年新增敦煌、武当山等 17 个国内航点，总航点达 164 个。已上线西部首个跨区域快线跨航司签转服务，隔离区内即可完成手续、行李“跟人走”。

国际航线聚焦“一带一路”和RCEP国家布局，新开恢复布鲁塞尔、奥克兰、东京等航线，加密马德里、首尔、曼谷等航线，在飞国际（地区）客运航线38条、每周200班，形成覆盖欧美澳、中东、日韩、东南亚等八大区域的全球骨干网络。2025年，江北国际机场国际（地区）旅客吞吐量同比增长28.99%，增幅居全国十大机场首位，外籍入境客流激增99.7%，洲际航线通程覆盖率100%，口岸出入境旅客流量及境外旅客占比均创历史新高。

机场还联合多家航司新开国际货运航线，每周达66班。日益织密的航线网络和高效服务吸引了顺丰、京东物流、TEMU等企业加码布局，跨境电商（9610 模式）货量达2.89万吨，进口生鲜通过恒温仓储和绿色通道快速入市。

多维协同强枢纽 对外开放跃能级

机场能级的跃升，无疑将为重庆加快建设内陆开放综合枢纽提供更强动能和有力支持，其枢纽价值正持续转化为发展动能。目前，重庆机场已吸引重庆空天信息产业35亿元航空配套产业、42亿元低空经济项目落地，航空钛合金生产线启动，推动临空经济区高质量发展。

依托于江北国际机场这个“超级枢纽”的加持和方大重庆航空城项目的引擎驱动，加之“低空经济”这一新增量，仅2025年上半年，重庆临空经济示范区实现地区生产总值384.64亿元，同期航空运输周转量增长11.4%，拉动区域GDP增长0.4个百分点。方大项目1-7月完成固定资产投资32亿元，进出口额5.32亿元，带动用工超1000人，未来五年预计撬动千亿投资，2030年最大年产值可达3500亿元，新增就业近2.5万人。

未来，江北国际机场将优化航线网络，加密国际国内重点航线；推进T1+T2航站楼流程更新，实现客流分区运营。2026年计划新开恢复沙巴、清迈等航线，加密新加坡、吉隆坡等航线；加快西部国际航空货运中心建设；为重庆构建“产业集群+物流枢纽+通道共建”新模式奠定坚实基础。同时，重庆新机场已列入国家重大交通工程，未来将与江北国际机场形成互补协同，强化成渝世界级机场群功能。

从内陆腹地到开放前沿，江北国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，不仅是枢纽能级的跨越，更是重庆经济社会高质量发展的缩影。站上5000万新起点，重庆国际航空枢纽建设将接续奋斗，朝着重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽的目标“马力全开”！