第1眼TV-华龙网讯（曹妤）春运大幕拉开，重庆机务段检修车间蓄电池作业间内一派忙碌，54岁的郑世华正带着年轻徒弟围绕智能监测操作台忙碌，紧盯后台实时跳动的各项数据，结合检测仪器为铅酸蓄电池做全面检修。

这是他从事蓄电池检修的第33个春运，33年扎根一线，他不仅带领团队攻克蓄电池养护技术难题，更研发落地智能监测系统，以科技赋能检修工作，师徒同心为铁路运输安全筑牢设备防线。

1992年参加工作，郑世华便扎根蓄电池检修岗位。2000年段里引入铅酸蓄电池，厂家“三年免维护”的说法在实际使用中频频失效，鼓包、亏电故障频发，彼时只能等待厂家维修，既误工又耗成本。为此，郑世华在2003年带领班组开启技术攻关，通过反复试验、钻研理论，找到故障核心原因，改进充电模式、设计内部吸尘装置，总结固化标准化检修流程，让电池使用寿命延长2至3倍，这套“郑世华铅酸蓄电池养护法”也获评国铁集团党内优质品牌。

在夯实传统检修技艺的基础上，郑世华带领团队持续创新，研发的机车铅酸蓄电池智能监测健康管理系统在今年春运全面投用，成为检修工作的核心助力，让蓄电池检修迈入智能化新阶段。

相较于以往人工半小时一次采集数据、易出误差的模式，这套系统的传感器可每5分钟自动采集电压、温度、电阻等核心参数，数据实时回传后台分析，参数异常时立即自动报警，实现了蓄电池状态的全程动态监控，让检修工作从“事后维修”向“事前预防”转变，大幅提升了检修效率与精准度。

春运期间，机车开行密度陡增，郑世华班组承担着全段电力机车，尤其是对蓄电池稳定性要求更高的直流机车的检修任务，班组开启“随到随检、全程盯控”模式，将智能系统与人工精细检修深度结合。作业中，师徒们先通过智能系统筛查电池整体状态，针对报警点位精准开展人工复检：用30-40℃温水细致擦拭电池边角缝隙，用兆欧表反复检测绝缘阻值至达标50MΩ，充放电测试紧盯数据波动，补液时用量杯精准量取蒸馏水，层层把关确保“一节问题电池不上线”。

作为技术带头人，郑世华紧抓春运实战契机，将智能系统操作作为师带徒的重点内容。他带着90后、00后徒弟围着操作台反复演练，教他们读懂后台数据背后的设备状态，系统报警后，先让徒弟自主分析隐患成因，再带领他们到现场逐一排查验证，让年轻徒弟不仅熟练掌握智能设备操作技巧，更能将其与人工检修基本功结合，真正做到懂技术、会实操、能研判。

春运作业量翻倍，作业间的灯从清晨亮到深夜，郑世华带着徒弟们连轴转，毫无怨言。如今，徒弟们已能独立操作智能系统、结合人工检修排查细微隐患，成为科技赋能春运保畅的新生力量。

54岁的郑世华鬓角染白、手上结满厚茧，却始终干劲十足，看着智能系统屏幕上的稳定数据，看着经科技+匠心检修的蓄电池装机上线，听着窗外满载旅客与民生物资的机车鸣笛声，他心中满是欣慰。