第1眼TV-华龙网讯（记者 姜念月）3月5日，国务院总理李强代表国务院，向十四届全国人大四次会议作政府工作报告。回顾了过去一年的工作，总结了过去五年的主要成就，同时也部署了今年的重点工作任务，以及“十五五”时期主要目标指标、重大战略任务、重大工程项目，释放出多重积极信号。

“持续推进长江经济带发展”“提升成渝地区双城经济圈发展能级”“提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设”……今年的政府工作报告中，有多项部署与重庆息息相关，为重庆高质量发展锚定了方向！

重庆，自2016年将“共抓大保护、不搞大开发”确立为长江经济带发展的全新历史航向以来，以十年坚守，勇担上游责任，守护碧水东流。而政府工作报告的再次嘱托，意味着重庆不仅要守住这份来之不易的“绿色家底”，更要在长江经济带高质量发展中发挥更大的示范作用——坚定不移走“生态优先、绿色发展”之路，让产业变“轻”、形态变“绿”，把生态颜值转化为经济价值和生活品质。

今年1月，重庆市政府新闻办举行“长江经济带发展十年·重庆实践”系列主题新闻发布会，现场介绍长江干流重庆段水质已连续9年保持Ⅱ类，74个国控断面水质优良比例连续3年达到100%，森林覆盖率跻身全国前十。从铜锣山的“生态伤疤”蝶变为联合国推介的修复典范，到梁平“小微湿地+”模式写入《湿地公约》案例，重庆用系统治理证明了“绿水青山就是金山银山”。

保护生态的最终目的，是让群众过上更好的日子。这份“经济账”在巫山脆李品牌突破百亿的价值中得到生动印证——曲尺乡果农彭斌摸索出“雨季环割保果术”，让脆李结满贫瘠的土地；巫山农妇谢天玉放下柴刀，兼职巡山护林员，成了农民叶雕师，巫山红叶从“自然柴”变成了“红票子”。

生态产业化的道路越走越宽，老百姓的口袋也越鼓越实。这正是重庆推动长江经济带绿色发展中“人不负青山，青山定不负人”的鲜活注脚，也是重庆在长江经济带高质量发展中的底气。

今年的政府工作报告中有一个变化：从往年的“推动成渝地区双城经济圈建设”，变为“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，这意味着，未来5年，成渝地区被赋予了更重的担子，要发挥更大的作用。

政府工作报告提出新要求，重庆也一直在践行的路上。

1月4日，重庆召开“新年第一会”——成渝地区双城经济圈发展能级推进大会，这是重庆把“双圈”建设摆在发展全局突出位置的坚定决心。

2020年1月，成渝地区双城经济圈建设拉开大幕以来，重庆牢固树立“一盘棋”思想和一体化发展理念，坚持全市域融入、全方位推进，谋划实施“十项行动”，交出了一份厚实成绩单：2025年，川渝经济总量突破10万亿元，占全国比重提高至约7.2%。在成渝地区双城经济圈战略推动下，川渝经济总量6年跨越四个万亿级关口，发展能级整体跃升。这来之不易的数据，为“提能级”奠定了坚实基础。

按照“新年第一会”部署，重庆将以能级之升，促全局之进，比如在极核引领上，要建强现代化主城都市区，放大两江新区国家级新区和行政区融合发展新优势，打造一批城市中央活力区，增强重庆都市圈人口承载和要素配置功能，强化成渝“双核”相向发展相互赋能机制，联合打造一批高能级科创策源、产业协作和开放引领平台。

再如，在产业发展上，要围绕“十五五”时期创新引领川渝共建世界级产业集群和国家重要先进制造业中心目标，聚力攻坚产业能级实现新提升，加快建设具有国际竞争力的先进制造业集群……

提升能级的最终目的，是让群众共享成果。355项政务服务实现“川渝通办”，14.5万家市场主体在“朋友圈”中找到新空间。从地理相邻走向发展相融，“双圈”建设正从蓝图愿景变为老百姓实实在在的获得感。

去年，中国人民银行、国家发展改革委、财政部等八部委局联合发布了《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》，其中多次提到重庆。

2月5日上午，金融支持西部陆海新通道建设工作会议在渝召开，提出要聚焦全面提升通道金融服务能级，放大金融服务大通道、大物流、大产业、大平台和大市场优势，推动西部陆海新通道与西部金融中心双向赋能，强化产融结合、创新驱动、多跨协同、开放协作，进一步提升通道贯通欧亚大陆经济走廊、服务和融入国内国际双循环的战略枢纽功能。

政策的东风，吹在早有准备的山城。对内，重庆牵头组建陆海新通道金融服务联合体，成员机构已增至79家，累计办理跨境结算超300亿美元；对外，深化与新加坡金管局的金融合作，推动32家区域性功能性总部落地，金融朋友圈越扩越大。

从创新“一单制”数字提单，将“在途货物”转化为可融资资产，到推出“陆海新通道贷”精准纾解企业难题，重庆正用一系列制度，为这条国际大通道注入澎湃动能。

截至2025年12月，重庆通道相关融资余额已突破7300亿元，与通道通达国家和地区的涉外收支突破千亿美元。

今年是“十五五”开局之年，政府工作报告也为加快西部陆海新通道建设划出了重点。借政策东风，重庆正将金融活水引向大通道、大物流、大产业，目前，已形成“通道+经贸+产业”的融合发展生态。

一条澎湃着强劲动能的国际经济走廊，正在中国西部坚实延伸。

这一数据，意味着五年来，我国一批重大科研成果加速涌现，自主可控清单越来越长，越来越多的技术和产业处于全球并跑乃至领跑地位，新能源汽车就是其中之一。

而重庆“打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都”的雄心，正是对这“1600万辆”的坚定回应，并已取得了亮眼的成果。

1月13日，来自重庆市经济信息委的消息，2025年重庆汽车产业再攀新高，全年汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。其中，新能源汽车产量达到129.6万辆，增长36%。

在产业链上，重庆大力发展“33618”现代制造业集群体系，智能网联新能源汽车3大系统、12个总成、56个部件实现全覆盖和集群式发展，集聚智能网联新能源零部件企业624家，让“自主可控”在产业链条上生根。

在价值链上，以赛力斯问界M9为代表的高端车型在50万元级市场成功突围，长安汽车新能源车销量突破百万，重庆车企对增程技术的坚守踩准了市场痛点，推动产业实现了从“量”到“质”、从“跟跑”到“并跑”的产业跃升。

一方面重庆车企与科技企业的技术合作，推动了智能网联技术的落地应用，这与国家关于创新驱动的新导向一致。另一方面，依托西部陆海新通道的物流优势，2025年大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列出口至东南亚、中东等市场，物流效率大幅提升，为企业开拓海外市场创造了有利条件，与国家关于对外开放的整体部署深度契合。

由此可见，重庆正在探索一条以创新为动力、以开放为路径的产业升级之路。

在今天的政府工作报告中，多项部署与重庆息息相关——

“全面开展第二轮土地承包到期后再延长30年整省试点，发展农业适度规模经营，健全现代农业经营体系和社会化服务体系。”

重庆已在合川、璧山、长寿、开州、原渝北等5个区开展了整区试点，2026年起将全面开展整市试点。

“纵深推进全国统一大市场建设。”

“打造统一的要素资源市场”是其中一项重要任务。在此背景下，国务院正式批复重庆等10个地区开展要素市场化配置综合改革试点，标志着我国要素市场化改革从单项突破迈向综合试点的新阶段。

……

政府工作报告中的每一项部署，重庆都有落笔的回响。

2026年是“十五五”开局之年，蓝图已绘就，奋进正当时。重庆，正以实干之姿，立足一域服务全局，在国家战略的宏大叙事中，书写山城篇章。