第1眼TV-华龙网讯（记者 刘艳）3月19日，记者从重庆高速集团成渝垫丰武公司了解到，成渝高速（重庆段）改扩建项目正加快推进，多个控制性工程有新进展。

成渝高速（重庆段）改扩建项目总里程100.2公里，起于既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡。其中，起点至青杠段路线长14.7公里，设计速度80公里/小时；青杠至终点段路线长85.5公里，设计速度100公里/小时。

在全线控制性工程——箕山隧道，工人们正加紧施工。这里与重庆常见的单洞两车道高速公路隧道相比，开挖跨度明显要宽很多。

重庆高速巨能公司成渝高速改扩建三标总工罗浩东介绍，箕山隧道单洞全长3730米，设计速度100公里/小时。由于该隧道为双向8车道，开挖断面达233平方米，加之地质条件极其复杂，隧道与4座煤矿空间位置重叠，91%的区段为高瓦斯工区，该隧道也是国内在建最长的单洞四车道大断面隧道。

针对隧道特点，施工方搭建起超大断面公路隧道钻爆法智能建造系统平台，并引入有毒有害气体监测系统、风速监测系统、智能AI识别自动抓拍视频监控系统，确保隧道施工安全。

目前该隧道出口端左洞开挖完成410米，右洞开挖完成310米，预计2028年实现隧道贯通。

另一个关键控制性工程缙云山隧道，单洞全长2.6公里，目前隧道进口端左洞开挖完成约450米，右洞开挖完成约390米，预计2027年实现隧道贯通。

位于永川的七一水库大桥建设同样火热。大桥全长782米，目前桥梁下部结构已完成80%，预计今年6月开始架梁。待该大桥建成后，将通过在建的滴水岩互通，与永璧高速相连互通。

重庆高速集团成渝垫丰武公司表示，该项目建成后将成为成渝地区双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”，将有效提升“成渝双核”交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，带动沿线发展。