3月31日清晨，重庆忠县洋渡码头，一声鸣笛划破江雾，“新渝忠客2180”正式首航。崭新的船舱里，菜篓整齐码放，老人们坐在一起话家常。船是新的，船上那份熨帖人心的烟火气，依旧是沿岸百姓最熟悉的模样。在高速路网纵横交错、传统渡轮日渐稀少的时代，这艘普通的客船，何以能在时光里持续续航，成为温暖人心的民生坐标？

温情续航，源于普通人不计得失的朴素坚守。多年来，这条连接江岸与县城的水路，不仅仅是一份营生，更是一份责任。船长秦大益与船娘曹利芳，直面客源零散、运营成本居高不下的现实难题。他们心里十分清楚，沿岸不少老人以种菜为生，肩挑背扛赶船进城，这条航线就是他们的生计线，更是维系日常的安心线。于是，他们咬牙坚守，票价不涨、班次不减，在江风与晨暮的交替中，把一艘渡轮开成了群众离不开的希望之船。正是这份不计得失的坚持，让善意有了起点，让温情有了根基，也让这条水上航线，始终牵着一方百姓的生活期盼。

温情续航，得益于社会各界汇聚而来的爱心守护。2022年，秦大益抱着“留个念想”的心态拍下渡船日常，没想到视频火了。摇晃的船舱、沉默的背篓、他弯腰帮老人背菜上台阶的身影，击中了无数人。网友的打赏和捐助从四面八方涌来，有人包下整船船票，有人抢着为老人买早餐。屏幕那头的善意，汇成一股股暖流，让这艘船被更多人看见，让个体坚守不再孤单，也让这条江上航线，从一条普通水路，变成了承载社会温情的精神纽带。

温情续航，更离不开城市治理饱含温度的托举。善意从线上漫溢到线下，迅速被城市治理者稳稳接住。了解到老船主机老化、存在安全隐患，政府部门迅速行动：新船造价252万元，其中199万元来源于交通运输部农村水路客运发展补贴政策和重庆市港航海事中心的安排。忠县联动海事、交通、街道等十多个部门，特批独立航线，修建便民梯道，在县城码头边专门辟出“2180菜农家园”。从两个人的默默坚守到全城接力护航，善意得以延续，让这份温暖有了更坚实的支撑。

从长江上的“背篓轮渡”以一声汽笛、一方舱位连接乡村与市集，到轨道交通里的“背篓专线”为菜农开辟专属车厢，让城市速度与烟火气息同频共振，重庆始终用行动诠释：最动人的民生关怀，藏在对普通人日常需求的精准回应里。城市发展既要追求效率与速度，更要守护万家柴米油盐。这份细腻务实的治理初心，让一条条便民线路得以延续，一个个暖心故事持续上演，也让城市的温情生生不息、绵延悠长。

作者：曹叶

编辑：赵铁琥

审核：杨洋

监制：白永茂

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