建设国际航空枢纽是做实“两大定位”的重要支撑。4月9日，重庆江北国际机场T3B航站楼投用一周年。一年来，机场保障能力、运行效率大幅提升，多项关键数据刷新记录，为重庆建设区位门户复合型国际航空枢纽、加快构建内陆开放高地注入了强劲动能。今日聚焦，我们由此展开。

机场保障能力大幅提升 构建起全球航线网络

2025年4月9日， T3B航站楼正式投用，自此， 江北国际机场形成了“3座航站楼+4条跑道+1座卫星厅”的运行格局，航站楼总面积增至100余万平方米，年保障能力提升到旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次。

在强大的保障能力下， 江北国际机场重点加密到北京、上海、广州、深圳等主干网络，并新增和恢复国际（地区）客货运航线近20条，包括新开和恢复重庆至布鲁塞尔、奥克兰等国际客运航线，新开列日、布达佩斯等国际货运航线。目前，江北国际机场在飞国内客货运航线233条，国际（地区）客货运航线64条，初步构建起覆盖北美、欧洲、大洋洲、东北亚及东南亚的全球航线网络。

我们把时针往回拨，2025年4月9日，来自国家部委、民航系统等的300多位嘉宾齐聚山城，莅临重庆国际航空枢纽建设发展大会，共同见证了“T3B”的“启航”。那天，25个架次航班引擎轰鸣，唤醒了这座新生的航站楼。

这是一座高效智能又便捷的航站楼：单轨捷运“小火车”往返穿梭，从T3B到T3A单程仅需150秒左右；楼内71个登机口安装了151套自助登机闸机，旅客3到5秒即可“无感通关”；全自动登机桥接靠桥时间全程约1分钟。随着包括“T3B”在内的基础设施持续迭代，江北国际机场日渐成为人流、物流等要素高效流转的超级中转站。

国际客流劲增49%  增速领跑全国机场

2025年全年， 江北国际机场旅客吞吐量首次突破5000万人次。2026年一季度，机场新开至沙巴、清迈2条国际客运航线，加密至新加坡、首尔、曼谷等8条国际（地区）客运航线。在飞国际（地区）客运航线达40条，每周超240个班次，国际（地区）航班运力同比提升40%。国际（地区）旅客吞吐量累计达到73万人次，同比增长49%，增速位居全国十大机场之首。国际中转旅客超22.3万人次，同比增长65%。其中，国际转国际旅客增长近370%，国内、国际互转旅客同比增长53%，主要为各地经重庆中转至欧洲城市。

重庆江北国际机场将持续优化航线网络布局，进一步加密至东南亚航班频次，计划开通至马尼拉客运航线，加密至吉隆坡、槟城、胡志明客运航班，助力重庆打造内陆开放综合枢纽。

如果说，畅达便捷的交通是外国游客“进得来”的硬支撑，便捷舒适的通关体验，则让他们对重庆留下了良好的“第一印象”。240小时过境免签高质量落地、入境手续线上办理，24小时不出机场直接过境旅客免查验，高效的通关服务与周到的人文关怀，让越来越多的外国游客“愿意来”、“留得住”、“还想来”，为中西部国际交往中心建设注入了持久活力。

货运保持大幅增长良好势头

说完客运，把视线转向货物，我们不难发现——物流赛道上的重庆，同样跑出了“加速度”。依托江北国际机场的保障优势，重庆着力构建“东南亚3小时、欧洲10小时、全球主要节点24小时”航空物流圈，东航物流、京东航空等企业持续加大全货机运力投放，全货机起降架次实现翻倍增长，同时吸引中远海运、国航、海航等头部企业加速在渝布局。

机场重点打造跨境电商、生鲜冷链等特色货物中转集散地，西永航空前置货站、永川城市货站相继投用，实现“工厂大门到飞机舱门”的无缝衔接，有力推动“渝货出海”“好物入渝”双向畅通。2025年全年，江北国际机场货运量首次突破50万吨。2026年一季度，同样保持大幅增长的良好势头。 一季度，累计完成货邮吞吐量17.9万吨，其中国际（地区）货邮7.06万吨，货运增速已连续多月位居全国前列。

摊开世界地图，重庆向东衔接长三角，向西直抵中东欧，向南辐射东南亚，向北联动东北亚，处在“亚欧大陆航空心脏”的位置，是全国7个区位门户复合型国际航空枢纽之一。目前，全市已形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、仙女山支线机场为支撑，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的多层次民用机场体系，运输机场100公里半径覆盖全市95%的人口。

当下，重庆正把完善枢纽集疏运功能摆在首位，全面提升国际航空枢纽能级。根据《重庆市推进空中丝绸之路建设实施方案》的部署，到2030年，重庆在飞国际（地区）航线要达到70条以上，年国际（地区）旅客、货邮吞吐量分别达到500万人次、30万吨，空中丝绸之路建设取得明显成效。重庆交通大学经济与管理学院副院长、西部交通与经济社会发展研究中心副主任李豪建议，重庆立足内陆开放特色，从以下四个维度精准发力。

第一，要聚焦客货并举，织密通达全球的“空中丝绸之路”网络。第二，要把航空枢纽与“米”字型高铁网、长江黄金水道、西部陆海新通道等深度融合，加快推进空铁联运体系建设，深化空水联运合作，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”的全链条物流服务。第三，要推动港产城融合，做强航空经济的内生增长动力。用好临空经济示范区政策优势，聚焦航空物流、航空维修、保税研发、跨境电商等领域，加快推进中新航空产业园等重点项目建设，推动航空枢纽与重庆先进制造业、现代服务业深度融合。第四，要对标国际一流，推进江北机场提质改造，加快重庆新机场前期工作，构建“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的发展格局，合力打造成渝世界级机场群。软件上，要持续优化空域资源建设，压缩中转最短衔接时间，升级跨航司中转服务体系；深化口岸通关便利化改革，落实过境免签政策，打造智慧化、人性化的机场服务体系。

从重山阻隔到蓝天通途，重庆用翱翔九天之姿证明，内陆腹地也可成为开放高地。2025年，对于重庆的“向上”之路来说，注定是意义非凡的一年。T3B投用，江北国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均实现里程碑式的突破。重庆国际航空枢纽建设站上了全新的起点。面向未来，我们期待着，这座城市以更从容自信的姿态展翅高飞，为内陆开放书写更动人的“空中答卷”！

（重庆广电-第1眼新闻 吴春春 袁媛 丁琳 李艺 陈力 报道）