今年是“十五五”开局之年，是现代化新重庆建设提质增效、整体跃升的关键一年。

习近平总书记高度重视重庆发展，寄予重庆“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”的厚望。嘱托，字字千钧；前行，唯有奋斗。

从奔腾不息的壮阔江河，到活力涌动的创新高地；从胸怀大志的西部陆海新通道，到惠民暖心的十五分钟高品质生活服务圈——重庆，正以敢为人先的勇气，在“十五五”规划的蓝图上，一笔一画勾勒出中国式现代化的重庆篇章。

第1眼新闻推出特别策划《牢记嘱托 奋进"十五五"》，多路记者深入工厂车间、田间地头、改革一线，记录重庆如何以实干作答，把“总书记有号令、党中央有部署，重庆见行动”融入到每一个奋进的日子里。

习近平总书记在重庆视察时强调，物流是实体经济的“筋络”，重庆要在建设现代物流体系中发挥更大作用，带动西部和内陆地区高水平对外开放。“十五五”开局之年，我市正全力推进“五型”国家物流枢纽建设，以物流强枢纽、以开放促发展，深度链接全球经济，加快实现从“内陆腹地”向“开放前沿”的跨越蝶变。

近日，一列满载电子产品、汽车零部件等货物的“东盟快班”从越南河内出发，经西部陆海新通道，运抵陆港型物流枢纽——重庆国际物流枢纽园区。在重庆中转后，再搭乘中欧班列，直达波兰、德国等地，全程用时仅25天。

事实上，在习近平总书记视察重庆后不到半年，这条无缝衔接西部陆海新通道与中欧班列的“东盟快班”便成功开行。

从单向发车到双向对开，从临时班列到常态化运营，“东盟快班” 高效串联起欧洲、中亚与东南亚的国际物流大通道，形成了贯通亚欧、双向循环的骨干运输体系，织就起贯通亚欧、双向循环的骨干运输网络。

渝新欧（重庆）供应链管理有限公司副总经理黄曼表示，要牢记总书记关于重庆“建设内陆开放高地”的重要指示，依托重庆作为全国唯一的五型国家物流枢纽城市的优势，把陆港、港口等资源高效打通，真正实现陆海联动和多式联运协同，时效较海运提升50%，有效串联起欧盟、中国、东盟三大经济体，让重庆从通道交汇点升级为了运营中枢。

如果说“东盟快班”是物流运输“提质”的生动范例，那么果园港则是重庆物流“增效”的标杆之作。

果园港是内河最大的水铁公多式联运枢纽港，不仅运力运量连年攀升，智能化改造的实施，也让这里成为了长江上游首个绿色、智慧"双四星"港口。随着集装箱管理系统、无纸化平台、远控场桥、无人集卡等8大智慧场景投用，果园港32台场桥全部实现了远程控制，成为长江上第一个场桥100%远控的港口和通道数字化标杆。

重庆果园集装箱码头有限公司信息部副部长、电子信息高级工程师曹舰说，现在的码头变得更“聪明”了，靠着智能算法，翻箱率同比下降了20%，配合无纸化预约和精准定位，机械效能又提升了15%。这一系列数字化革新，真正让港口实现了从“汗水物流”向“智慧物流”的跨越。

物流通，百业兴；枢纽强，则产业聚。

在万州区，依托新田港打造的生产服务型物流枢纽正蓄势发力，通过发挥长江黄金水道铁公水多式联运优势，全力培育壮大粮油加工贸易临港产业集群。

万州德康饲料科技有限公司生产经理张胜闻介绍说，他们企业一年要消耗小麦、玉米等原材料超过30万吨。其中将近一半从长江下游港口运输到新田港，然后转运到生产企业来，相比铁路，运输成本降低60%。

万州区招商投资局副局长张莉表示，要抢抓新田港打造生产服务型国家物流枢纽的重大机遇，积极融入西部陆海新通道，重点围绕大豆、玉米、菜籽等粮油精深加工项目精准招商，培育壮大粮油加工贸易产业集群。

作为西部地区唯一具备铁公水空多式联运能力的综合交通枢纽城市，重庆正奋力构建全国首个 “五型” 国家物流枢纽城市，推动通道、物流、经贸和产业生态实现整体性跃升。

数据显示，2025年，重庆“五型”国家物流枢纽货物吞吐量达1.2亿吨，同比增长13%；集装箱吞吐量占全市比重超90%；物流业务收入368亿元，同比增长6.7%。枢纽经济规模、运营质效、辐射网络均居全国前列、西部领先。

市政府口岸物流办规划发展处干部魏镥说，今年是“十五五”开局起步之年，将深入贯彻习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，持续放大西部陆海新通道牵引作用，以“一区两体系”建设为抓手，持续推进“五型”枢纽建设，加快培育建设国际物流枢纽，谋划产业链供应链协同发展应用场景，打造链接欧亚大陆经济走廊的战略枢纽，为“十五五”现代化新重庆建设提供有力支撑。