第1眼TV-华龙网讯 时光荏苒，初心如磐。2016年4月28日在重庆公路物流基地园区内，重庆东盟国际物流园A区10台满载跨境货物的卡车同时鸣响汽笛划破山城的宁静，重庆跨境公路班车首班发车，从此开启了内陆山城联通世界的跨境公路物流新征程。

十年栉风沐雨，十年砥砺前行，作为西部陆海新通道三大骨干物流组织方式之一，重庆跨境公路班车深耕开放沃土，以车轮为笔、以通道为卷，在线路拓展、运营提质、海外布局的道路上持续发力，成为推动重庆建设内陆开放高地、融入国家西部陆海新通道建设的重要力量，书写了内陆城市走向开放前沿的生动篇章。

服务战略，赋能开放，班车十年发展硕果累累

从2016年全年首发仅106车货值3000余万元，到2025年全年跃升至12555车，货值达到174.17亿元。重庆跨境公路班车用十年磨一剑，实现了车次增长超百倍、货值增长超四百倍的跨越式发展。（放大厅历年的发班数据图）

十年来，重庆跨境公路班车始终锚定“服务国家战略、赋能地方发展”的核心定位，主动融入西部陆海新通道建设大局，打破内陆地区“不沿边、不靠海”的开放瓶颈，构建起高效便捷的跨境物流通道，让“重庆造”走出国门、走向世界，为重庆打造内陆开放综合枢纽注入强劲动能。班车始终以“高时效、小批量、多批次”为核心优势，与铁海联运、国际铁路联运形成战略互补，不断优化运营模式、提升服务效能，实现了运营规模和服务质量的双重飞跃。截至目前，班车共累计发车超3.7万车次，累计运输货值约超过350亿元；2025年，班车开行量同比增长91%，单日最高发车近百车次，运输货值突破170亿元，同比增长达306%，增速明显领跑其他运输方式。

目前，重庆跨境公路班车不仅是重庆融入西部陆海新通道建设的重要载体，更是内陆地区对外开放的“黄金通道”，见证了重庆从开放“末梢”向开放“前沿”的华丽转变，为推动重庆建设内陆开放高地、服务国家对外开放大局作出了重要贡献。

十年织网，互联互通，物流骨干网络全域覆盖

十年来，重庆跨境公路班车实现了从“蹒跚起步”到“万车奔腾”，线路网络不断加密、辐射范围持续延伸，实现了从“单一线路”到“全域覆盖”的跨越式发展。

首发之初，班车仅开通少量线路，如今已成功构建起“3向12线25口岸”的跨境公路物流骨干网络，形成重庆南向、西向、西北向三大辐射方向，有效串联欧洲、中亚，全面覆盖东南亚主要国家节点，实现中南半岛全覆盖并拓展至中亚、南亚部分国家，让重庆与全球的联结更加紧密。（放我们各个海外仓挂牌的图片拼图）

值得关注的是，近年来班车线路拓展持续提速，不断开辟新通道、完善新节点。2025年，成功开通重庆—越南/泰国GMS国际道路运输线路，依托CBTA框架及各国海关协同联络机制，实现全程“零换装、零吊柜、零掏箱”，通关效率提升30%；同年开通“重庆—云南关累港—缅甸曼德勒”公水多式联运新线路，整合公水运输资源，织密中缅物流网络。截至目前，班车已通达19个国家，“重庆造”的汽摩配件、机械设备等各类产品最快48小时就能抵达越南，从重庆出发至泰国春武里核心工业区仅需5天，昔日的内陆山城，正通过一条条跨境公路线路，加速蝶变为对外开放的国际物流枢纽。（放测试发车的图片）

高效赋能，服务升级，从单一运输到全链条服务

重庆跨境公路始终秉承“高效”“赋能”的服务定位，通过十年的探索与发展，在服务模式上实现了从单一运输向多元化综合服务的转型，构建起集货、运输、通关、仓储、保税、配送于一体的全链条服务体系。

针对企业多样化需求，推出冷链运输、大件运输、跨境零担快运、危化品运输等特色服务，其中氧化亚氮电子特气项目的引入填补了通道危化品运输空白；为客户“量身定制”全程物流最优解决方案，实现“门到门”直达运输，相较于传统江海联运大幅节省时间，相较于航空运输大幅降低成本，完美契合中小微企业“小批量、多批次、发货急”的需求。同时，依托“陆上贸易规则”创新、“一单制”改革、“7×24小时”预约通关制度等举措，联合重庆海关优化全流程监管，开辟鲜活易腐货物“绿色通道”，实现货物“随报随检、即查即放”，为班车稳定高效运行提供坚实保障。

如今，班车已服务国内外生产和外贸企业200余家，运输品类涵盖汽摩、机电、电子、日用品、新材料等多个领域，货物品类不断向价值链中高端拓展，既让重庆的优质产品便捷出海，也让泰国水果、越南咖啡、老挝啤酒等全球特色商品顺利进入中国内陆市场，实现了商品双向流动、互利共赢，推动形成“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环格局。

仓配联动，打通终端，畅通国际贸易“最后一公里”

海外仓作为跨境物流的重要节点，是打通国际贸易“最后一公里”的关键支撑。十年来，重庆跨境公路班车同步推进海外仓布局，依托线路网络优势，在东南亚地区逐步构建起覆盖广泛、功能完善的海外仓体系，让跨境物流更高效、更便捷。截至目前，班车在东南亚地区的海外分拨仓已达39个，实现东盟陆路国家一二线城市全覆盖，在越南、老挝、泰国等核心节点布局完善，可提供货物存储、分拨、配送、退换货等一站式服务，大大拉近了供需双方的距离，让产业链上下游供需衔接更加顺畅。

这些海外仓与重庆南彭公路保税物流中心（B型）形成联动，依托重庆商贸服务型国家物流枢纽的产业集聚优势，整合京东、华南城、顺丰等80余家商贸物流龙头企业资源，实现“国内集货、跨境运输、海外分拨”的无缝衔接。以泰国线路为例，截至2025年底，该线路已累计发运2700车次，货值超56亿元，海外仓的高效运转的让“重庆智造”快速融入当地产业链，也让泰国优质农产品便捷进入中国市场，为双边经贸合作注入持续动力。同时，通过组建中国—东盟跨境公路班车物流联盟、中国—东盟物流行业对接基地，推动RCEP东盟贸易服务中心海外分中心覆盖20国，进一步完善枢纽功能配套，提升综合服务能力。

站在十周年的新起点，重庆跨境公路班车将继续坚守初心、勇担使命，深入贯彻落实国家西部陆海新通道建设部署，持续拓展线路网络、提升运营效能、完善海外仓布局，进一步深化与沿线国家和地区的物流合作、经贸联动，精准对接重庆及周边省市特色优势产业出口需求，助力更多“重庆造”“中国造”产品便捷、高效地走向世界，推动通道建设与产业发展深度融合，为重庆建设内陆开放高地、构建国内国际双循环相互促进的新发展格局注入新的更强动力，在联通世界、赋能发展的道路上续写新的辉煌！