第1眼TV-华龙网讯（记者 李黎）一块玻纤布为新能源汽车“减重”，一袋黑色粉末攻克多项难题。4月28日下午，“活力重庆”主题采访团走进涪陵，探访重庆卡涞复合材料有限公司与理工清科（重庆）先进材料研究院，看两家企业如何以新材料、新技术赋能产业升级，为重庆先进制造业注入强劲动能。

“重庆造”电池箱体为新能源汽车“减重”

走进重庆卡涞生产车间，一卷卷玻璃纤维布经预成型、拼接等工序制成动力电池箱上盖预制件，再通过模压成型、激光剪切等工艺，最终成为纤维复合材料轻量化电池箱上盖。

“轻量化是新能源汽车提升续航、降低能耗、增强安全性能的关键赛道，也是整车产业链升级的重要方向。”重庆卡涞综合部主管谢林余表示，电池箱体作为动力电池的承载与防护核心部件，是新能源汽车配套关键环节，传统上盖采用金属材料，存在重量大、能耗高、生产周期长、工艺复杂、导热快等痛点，直接影响电池使用安全。

谢林余介绍，卡涞复合材料电池箱上盖以玻璃纤维布和环氧树脂为原料，在满足刚强度、轻量化设计要求的同时，可实现碰撞安全、阻燃防火等功能，有效降低车企与用户的使用成本。以1.5米×1.2米规格的上盖为例，金属材质约15公斤，复合材料产品仅5公斤，重量仅为传统金属箱体的1/3，可显著减轻车身重量、降低整车能耗。

目前，重庆卡涞一期6条智能产线满产运行，年产能达60万件，已配套宁德时代、赣锋锂电，终端供应鸿蒙智行、赛力斯等车企。二期项目将新增生物基热压、干法缠绕等新工艺，单件生产周期最短可至120秒，产品将拓展至动力电池下箱体、低空经济装备结构件，建成后将打造全国领先的高性能复合材料制造基地。

“诺奖”材料MOF在重庆实现量产

在理工清科（重庆）先进材料研究院，一袋袋外观普通的黑色粉末，却是引领第三次材料革命的MOF金属有机框架材料。2025年诺贝尔化学奖花落MOF领域，让这一被誉为“分子积木”的前沿材料备受关注。

MOF材料是一种由金属和有机分子构建而成的三维材料。它如同化学家用“分子积木”拼搭成的迷你房子，其内部表面积巨大，1克材料的内部面积堪比一个足球场，因此在吸附、储能、过滤等领域潜力巨大。

作为国际材料科学研究的前沿方向，MOF材料具备超大比表面积与精准结构可调性，在气体吸附分离、水处理、氢能存储、催化反应等领域拥有不可替代的优势。

依托顶尖学术资源与北京理工大学强大技术支撑，理工清科专注于MOF材料的产业化攻关，让实验室里的前沿成果，变成可量产、可交付的“硬核产品”。

理工清科研究院院长丁佰锁告诉记者，传统MOF材料难成型、脆性高、工艺复杂，制约产业化应用。为此，团队历经多年技术攻关，突破配方、工艺等一系列关键技术瓶颈，建成国内首个年产百吨级MOF材料量产平台。

依托核心技术优势，研究院推出多款填补国内空白的高端产品，自主研发的MOF基AMC超级过滤材料，可高效吸附芯片制造过程中的气态污染物，性能达到国际领先水平，已完成200余吨订单交付；在低空经济领域，联合研发的全球首款MOF固体氢动力无人机去年成功首飞，续航达到同等质量锂电的三倍以上，突破行业续航瓶颈；在战略资源领域，页岩气提氦专用膜材料的问世，为破解我国氦气进口依赖的难题提供了新方案。

截至目前，理工清科研究院已建成8000余平方米研发与生产空间，配备200余台先进设备，团队规模扩充至百人，累计申报专利140项，成功孵化6家覆盖半导体、氢能等关键领域的企业，在生物医药、绿色建材等领域实现技术突破与产业化应用。