第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）重庆，因开放而兴、向开放而行。4月29日上午，“活力重庆”主题采访团走进重庆两江新区，先后走访长安全球研发中心、两路果园港综合保税区、果园港集装箱码头，探寻通道开放如何驱动产业高质量发展。

重庆两江新区两路果园港综合保税区5号库内，叉车来回穿梭，目之所及，是一摞摞码放整齐的长安汽车零部件散件——它们即将被装箱，通过江海联运发往巴基斯坦、埃及等国家。

这是重庆长安民生物流股份有限公司KD件（散件组装）包装作业现场，也是“渝车出海”的日常。

几公里外的果园港码头，放眼望去，江面上船只往来穿梭，岸桥起落不停，集装箱整齐堆叠，一辆辆新能源汽车整装待发，通过江海联运方式，顺江而下，发往海外。

“依托果园港便捷的多式联运物流网络和综保区的政策优势，我们出口时效大幅提升。通过水运出口的汽车等货品，整体时效提升30%以上；如果走西部陆海新通道铁海联运，比传统江海联运再节约15天以上，综合物流成本降低15%。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司党总支委员、副总经理戴明静介绍。

作为重庆打造内陆开放综合枢纽的核心承载地，果园港是全国首批港口型国家物流枢纽、国家一类开放口岸、国家多式联运示范工程项目，西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道在这里交汇，使其成为国家建设“一带一路”和“长江经济带”的重要节点。

重庆果园集装箱码头有限公司党委委员、副总经理方亮介绍，2025年，果园港完成货物吞吐量2670.2万吨，超设计能力6.9%，占全市港口货物吞吐量10.9%，完成集装箱吞吐量100.0万TEU（一百万标准箱），占全市港口集装箱吞吐量68.1%。

在果园港等开放窗口带动下，“渝车”高效出海，产业发展驶入快车道。据重庆海关统计，今年一季度，全市汽车出口增长70.5%，实现“开门红”。

从零部件到整车，从综保区到码头，一条畅通的开放通道正将“重庆造”汽车加速推向全球。

果园港不仅是物流枢纽，更是产业跃升的助推器。随着西部陆海新通道、中欧班列与长江黄金水道持续深度融合，重庆正加速链接世界、驶向未来。

活力，在这片开放的热土上奔涌不息。