第1眼TV-华龙网讯（记者 王钰）4月29日下午，“活力重庆”主题采访活动走进大渡口。迎面撞上的，是一群能跑能跳的机器人、一辆辆炫酷的电动越野摩托，以及一个个精修到“极致”的齿轮。大渡口的活力，扑面而来。

机器人“上班”

宇树科技西部运营中心启动

数款四足机器人、具身智能机器人整齐摆放；在商超、配件分拣、物流搬运等模拟场景中，机器人忙碌工作；拳击场，两台机器人正在激情较量……

这里就是宇树科技西部创新运营中心。2025年12月，宇树科技全资子公司“重庆宇羿科技有限公司”注册成立，今年4月28日刚刚启动运营。这是宇树在国内布局的第5家子公司，也是其在西部的区域核心平台。

据悉，该中心是集技术攻关、中试验证、应用示范于一体的高能级创新载体，聚焦公共服务、柔性生产及工业、电力、消防巡检等重点场景，正全力推进“具身智能机器人实验室”“四足机器人研发中心”等核心载体建设，聚力开展关键技术研发与数字孪生平台建设。

据大渡口区新“星”未来产业链发展专班办公室主任冯波介绍，该项目从签约落户到落地建成仅用时月余。大渡口区全程跟进、主动靠前，提供保姆式服务，建立快速响应机制，精准对接企业需求、高效破解落地难题，全流程提速增效。

现场负责人带着采访团参观了整个运营中心。据介绍，宇树科技作为全球领先的具身智能企业，四足机器人销量占全球出货量的70%，通用人形机器人出货量全球领先，已在工业巡检、消防救援、科研教育、文娱表演，智能制造等场景广泛落地。

在大渡口，机器人不再是科幻里的概念，而是已经开始“上班”的同事。

“蜂”靡海外

虬龙越野摩托远销60余国

如果说宇树科技代表的是“未来感”，那虬龙科技就是扑面而来的“速度与激情”。

一走进重庆虬龙科技有限公司的展厅，几辆造型酷炫的电动越野摩托车一字排开。“轻蜂”只有57公斤，一个女生就能轻松扶起；“极蜂”线条凌厉，像是为赛道而生；“幼蜂”更夸张，38公斤，座高可调……

“我们的核心优势在于：电动车安静、大扭矩、易操控，并创新推出了‘4+2’出行模式，帮助用户更轻松地走向大自然。目前我们已经形成多款车型的产品矩阵。”据重庆虬龙科技有限公司媒体公关负责人邱婷介绍，公司于2014年成立，现在团队约300人，产品远销全球60多个国家，累计销量近20万台，海外出口占一半。

虬龙的故事很有意思。三个不同领域的合伙人，因为爱好摩托车凑到一起，把“不正经的爱好”做成了正经事业。

公司约50%的员工骑摩托车，他们不仅是造车人，更是骑行爱好者。这种“用户即创造者”的闭环，让虬龙的产品设计总能击中痛点。

齿轮“转”出圈

秋田齿轮占全球市场约五分之一

从虬龙出来，车程不到十分钟，就到了重庆秋田齿轮有限责任公司。这里没有酷炫的产品展示，厂房里是轰隆隆的机器声和满墙的荣誉牌匾。

“全球每生产五辆摩托车，就有一辆用的是秋田齿轮。”重庆秋田齿轮有限公司行政管理中心主任代磊介绍。

秋田齿轮成立至今二十多年，一直死磕一件事：齿轮。从摩托车齿轮到新能源汽车齿轮，客户名单几乎涵盖全球知名车企。公司与本田、宝马、比亚乔、比亚迪、长安、长城、上汽、广汽、春风等国际国内数十家知名企业建立了深度的合作关系。

目前，重庆秋田齿轮有限责任公司已是全国最大的高端摩托车齿轮研发生产基地，也是重庆最大的新能源汽车齿轮基地之一。

2025年，秋田拿下了“重庆市科技进步奖一等奖”，还被认定为“重庆市瞪羚企业”。秋田的不断迭代升级，正是大渡口从“钢城”迈向“智造之城”的缩影。

记者手记：

大渡口不是“翻新”，是“换芯”

三个企业看似毫无关联：一个做机器人，一个做电动越野摩托，一个做齿轮。但细想，它们有一条隐形的线串联——对核心技术的死磕，对“极致”的独特理解。

有人说大渡口是“老钢城翻新”，其实更像是“换芯”——把传统的工业基因，注入智能、电动、创新的新内核。

大渡口的活力，不张扬，但有劲。就像那辆“轻蜂”摩托一样，自重很轻，扭力很猛。