从展台到码头 广交会意向订单如何“驶”向全球

第140届广交会第一期展会昨天圆满落幕，目前正处于换展期，第二期将于10月23日启动。展会带动全球客商汇聚大湾区，广州、深圳各口岸迎来入境高峰。

目前，在广州白云机场口岸、琶洲港澳客运口岸等地，均设有广交会专用通道，参展客商可最快办结出入境手续，外语服务台、机场免费巴士等广交会专属服务，让参展客商从入境通关到参展全程顺畅通行。广州边检总站的数据显示，广交会期间，广州全域的日均出入境客流达到了6.2万人次，同比增长了17%，目前客流还在持续增长，预计高峰将出现在10月22日和23日。

10月以来深圳机场口岸入境外国人同比增14.5%

此外，深圳宝安机场距广州仅一小时高铁车程，也成为不少外籍客商的“入境第一站”。10月以来，深圳机场口岸入境外国人4.7万人次、同比增长14.5%，创历史同期新高。

广交会客流辐射大湾区 一次入境多城走访

目前正处于广交会换展期间，广交会的人流正从广州向整个大湾区扩散。依托一小时高铁交通圈，客商往往“一次入境、多城走访”，会展带动的商务流、文旅流叠加，让大湾区主要口岸的出入境客流持续保持高位。

广交会意向订单

如何变成出海实车？

第140届广交会第一期落下帷幕，“新能源汽车及智慧出行”可以说是关注度最高的展区之一，一批批国产新能源汽车收获海外采购意向。但展台上的认可，最终要靠一辆辆实车漂洋过海来兑现。车辆怎样高效通关？如何按时出海交付客户？

第140届广交会第一期，新能源汽车及智慧出行展区人头攒动。记者看到，境外采购商坐进车里，围着续航、安全、售价和售后逐项询价，现场洽谈热度持续走高。

西班牙采购商 卡尔扎达·阿莫罗图·马丁：多年来，我一直与中国电动汽车打交道，我认为目前中国电动汽车已经在全球市场占据领先地位，因为中国电动汽车实现了高品质、最先进的技术与非常合理的市场价格的结合。

记者探访广州南沙港汽车出海口岸

展台上的认可，最终要靠一辆辆实车漂洋过海兑现。广州的南沙港，是目前距离广交会展馆最近，也是华南地区整车出口能力最强、航线覆盖最广的滚装枢纽港。

总台央视记者 武兵：在南沙港汽车口岸，今天这里有两艘船同步靠泊作业，共有9000台国产汽车将从这里出海，其中有一多半是新能源汽车。这里距离广交会展馆46公里，也是离广交会最近的新能源汽车出海口岸。一头是客商看车洽谈的展台，一头是通往全球的出海码头。口岸通关效率，直接决定这些新能源汽车能不能赶上海外客户的交付节点，这里正是把展会意向落地为外贸实绩的关键一站。

走访中记者发现，订单集中到港，口岸每一个环节的衔接效率，都连着海外客户的交付节点。

南沙汽车码头操作部副经理 马宏伟：比如，船舶货物集中到港，出口船期紧张，码头堆场压力大，对口岸的运营调度都提出了挑战。码头装载效率、船员换班手续等等，每个环节都影响着订单的出海速度。

“申报 查验 监管 许可”全链条通关模式

针对这些堵点，口岸的边检、海关等部门创新构建“申报—查验—监管—许可”全链条通关模式，滚装船舶24小时随到随检，实行“一次申报、一次审批、一次办结”。目前已入选广东自贸试验区第十批改革创新经验，在广东全省复制推广。

南沙边检站执勤六队副队长林铿伟：最大限度减少申报环节，缩短船舶在港停留时间，同时通过“电子围栏”对码头区域实行弹性管理，允许出口汽车在仓储码头和海运码头间自由转运，无须二次驳运，转运时间由过去120分钟缩短至20分钟。

“广荣”号汽车滚装船船长 薛峰：船员下船就能在码头办理登轮手续，接船的船员也能快速办理登船手续，这样话也加快了船期。

南沙汽车码头业务拓展部副经理赖绮微：最直观的变化就是作业更便利、周转速度更快。从短期来看，船期更稳，企业交付海外订单就更有底气；从长远来看，高效的口岸服务持续增强了华南整车出口竞争力，吸引更多外贸订单落地，持续放大了湾区汽车产业出口优势。

环节顺了、船期稳了，口岸的能级也跟着往上走。截至今年上半年，南沙近港目前共有7个万吨级以上汽车滚装专用泊位，年吞吐能力超过300万辆，成为华南最大滚装枢纽口岸。

不靠海的出海口

一站式平台托举莞企出海

新能源汽车找到了出海快车道，在广交会这个平台上，还有一些中小企业拿到意向订单后，在认证、合规、物流却只能单打独斗。这些门槛怎么跨？意向怎样落地？记者来到东莞，在那里看到了一套托举企业出海的新模式。

本届广交会，东莞502家企业参展，高新技术、专精特新企业占比超五成，收获大量意向订单。但走访中记者发现，一些企业擅长生产，却不熟悉涉外法务、海外认证这些出海环节。

东莞参展企业负责人：广交会上许多客人喜欢我们的产品，但是后续产品认证、国际运输上面，我们会费很多周折，才能够把货物顺利送到海外客户手上。

针对这一痛点，东莞市从今年2月开始，打造东莞企业出海服务中心这一平台。南城街道发挥中心城区服务业优势，打造“不靠海的出海口”，终结企业散装出海。

东莞市南城街道办事处副主任 殷志良：依托这个平台，南城主动发挥中心城区服务业的优势，终结企业散装出海。承接商务、边检、税务等17个部门服务资源，集聚物流、金融、涉外法务、产品认证各类服务商，实现企业进一栋楼办全球业务。此前我们街道就帮助辖区内一家光伏材料企业，两周时间就帮助企业完成5000多万订单的顺利出口。

跨境海空联运 破解时效难题

快速物流交付，也是订单落地的关键一环。在东莞，大湾区首个跨境海空联运项目——东莞—香港国际空港中心，用海空联运破解时效难题。

东莞边检站执勤三队队长 张诚：我们把香港机场货站功能前置到东莞本土，企业货物在东莞港搭乘驳船接驳香港机场，最快十多个小时就能运往全球。开通7×24小时勤务专线，做到即到即检。同时联合海关、海事推行前置一体化查验，落实“一次申报、一次查验、一次放行”。

东莞港国际空运有限公司负责人：广交会大量高新企业拿到新的意向订单，这类货品对时效要求非常高。货物到达空港中心后，实现海空无缝连接，上午生产的货物，第二天早上就能搭乘航班飞向全球。