第1眼TV-华龙网讯（曹妤）为了进一步畅通外贸发展的“大动脉”，重庆在通道、枢纽和口岸建设方面取得了哪些新进展？在1月26日举行的2025年重庆市进出口情况新闻发布会上，市政府口岸物流办副主任向倩作相关解答。

向倩介绍，2025年，重庆紧扣做实“两大定位”，持续放大西部陆海新通道牵引作用，以枢纽港产业园为重点打造枢纽经济区，加快构建现代化集疏运体系和通道综合服务体系，全力保障重点产业链供应链畅通稳定，为推动外贸向上向好注入了强劲动能。主要体现在三个方面：

——聚力发展枢纽经济

重庆作为全国首个“五型”国家物流枢纽城市，我们积极构建“产业集群+物流枢纽+通道共建”枢纽经济新模式，枢纽港产业园累计签约开工投产项目超300个、总投资超2200亿元。

重庆通过构建内畅外联的集疏运体系，西部陆海新通道运输网络已覆盖全球127个国家及地区的580多个港口，2025年重庆经西部陆海新通道进出口520亿元、同比增长1.5倍。

创新开行“东盟快班”，江铁海联运班列实现与“千里轻舟”无缝衔接，通道让“省时、降本、网联、直达”的核心优势转化为企业真金白银的效益。更多的制造企业选择重庆，正是看中了“通道+枢纽”带来的物流优势和面向东南亚的市场潜力。

——聚力打造口岸高地

重庆已形成覆盖水、铁、空多类型的口岸开放体系，积极发挥口岸作为区域开放型经济发展的战略支点作用。

口岸服务民生更有温度。江北机场航空口岸开通生鲜“绿色通道”，实行“即到即卸、专区专理、速办速提”。去年12月单月进口就达339吨，南亚的鲜活鳝鱼、青蟹，以及东南亚的金柚、香水椰等全球新鲜食材打着“飞的”直达重庆市民的“菜篮子”“果盘子”。

口岸兴业更有力度。推动渝桂“陆海通”通关便利化改革，构建起铁海联运出口转关“内陆+沿海”协同监管机制。渝穗两地海事“一地监装、两地互认”，推动“渝车出海”降本直达。

口岸合作更有广度。在渝成功搭建中国—东盟海关深化国际陆海贸易新通道互联互通机制，覆盖东盟8国，并拓展至中亚，助力增强内陆开放综合枢纽服务效能。

——聚力做优综合服务

成功搭建综合服务体系1.0版本，集成贸易撮合、物流组织、融资结算和专业服务“3+1”功能，上线从订购到交货的数字化平台。面向全球上线发布“陆海国际站”，提供“买全球、卖全球”一站式跨境贸易服务。数字陆海新通道由贯通集成向场景生态迭代、由基本能力向体系能力跃升，智慧口岸经验在全国推广。

在各方的支持和协同下，如今，通道“链”起了产业集群、“串”起了合作共赢。物流通道不再只是“货运通道”，而是“赋能的链”。

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