试驾丨雷克萨斯RZ：原生纯电平台打造 给你“雷”式豪华质感

华龙网-新重庆客户端讯（陈静静）在豪华品牌当中，雷克萨斯的电气化转型动作并不算快，直到今年2月才推出了严格意义上的品牌首款纯电动SUV雷克萨斯RZ，因为此前的雷克萨斯UX300e等车型属于“油改电”产品，而全新RZ是基于e-TNGA原生纯电平台打造。那么，作为雷克萨斯首款基于原生纯电平台打造的车型，全新RZ能否为我们带来耳目一新的惊喜呢？

首先外观设计方面，全新RZ依然延续了雷克萨斯的品牌调性与风格，仅凭前大灯造型设计和封闭式纺锤格栅这两个元素，就能确定这是一台雷克萨斯无疑。并且，纺锤形设计元素从格栅的造型演变为全新的纺锤形车身，车身呈现出前俯后仰的姿态，搭配立体感十足的腰线设计，进一步提升了车辆侧身的运动感、层次感。

而在尾部设计上，细长纤薄的贯穿式尾灯辅以熏黑处理，尾灯组看起来更加深邃。同时，尾门上还有微微上翘的小扰流板，也给车尾增添了几分灵动。

进入车内，全新RZ并没有落入造车新势力们那种“一块大屏管所有”的俗套，依然以实用性为核心，其搭载了一块14英寸的中控屏幕，内置了最新的Lexus Interface多媒体系统，提供无线Apple CarPlay/Baidu CarLife手机互联、语音控制、OTA升级等实用性功能，同时还保留了常用的空调、音量旋钮等物理按键，使用起来方便快捷，而电子换挡操作区的布局设计也较为简约纯粹。

值得一提的是，全新RZ大面积应用环保生态材质，其中，Ultrasuede7类麂皮高级绒面采用30%生物基可持续材料，追求温润细腻的触感，同时具备高水准透气性和耐久性，奢华质感与环保理念并存，为驾乘者创造温暖而细腻的感官体验，这也凸显出雷克萨斯对环保独特的理解。

而在舒适性层面，顶配车型可以选装13个扬声器的Mark Levinson马克莱文森高级音响系统，并配备了64色“光影礼赞”投射式座舱氛围灯，可给予用户更有温度感的豪华体验。空间方面，全新RZ拥有4805*1898*1635mm的长宽高、2850mm的轴距，中型大五座SUV的体格保障了后排乘客宽敞的乘坐空间。

其实全新RZ最大的惊喜还是在于动力，其全系配备前后双电机驱动系统，系统综合最大功率230千瓦，最大扭矩430牛·米，零百加速5.3秒。只看数据，你以为这是一台带有“钢炮”性质的中型SUV，实际开起来它的动力确实也很充沛，但这份充沛是一种线性的、循序渐进式的，更多的是有让你加速超车的底气，而非激进的推背感。这种调校方式其实和雷克萨斯的燃油车风格一致，全力加速时也有着不错的舒适性，不至于让车内乘客因失重感瞬间头晕目眩。

并且，全新RZ还首次引入了DIRECT4电子动态四驱系统，可实现前后轮驱动力比例在0:100到100:0之间的精准分配，匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，可以使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境。简单来说，就是加速、制动、入弯、出弯、刹车等所有状态下，能更好的抑制车身姿态，使车辆更加平稳，这也是“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”品牌独有驾驶质感的一种体现。

另外，全新RZ还搭载最新的LEXUS雷克萨斯高频智能安全系统LSS+3.0，高效整合一系列前沿主动安全科技，可达到L2+水准。续航方面，全新RZ搭载66kWh的三元锂电池，CLTC续航里程分别为455km和520km，相较于市场主流而言并不算长，更偏向于城市代步通勤。

汽车渝评

从本次试驾体验来看，雷克萨斯全新RZ依然延续了品牌对于豪华质感的“安全舒适、省心实用”独特理解，它在设计、性能、续航、配置上没有任何一项是真正领先于市场，但如同“木桶理论”一般，决定能装多少水不在于最长的木板，而是最短的那块木板，实力均衡的雷克萨斯全新RZ便是如此，甚至，它还推出了诚意十足的二手车高保值承诺，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益，聚焦用户利益的态度，或许将成为它参与市场竞争最大的倚仗。