华龙网讯(齐澈)当下,新能源领域的竞争已悄然开始转入下半场的鏖战,虽战况不如上半场金鼓齐鸣般热闹,但激烈和残酷程度有过之而无不及。面对如此形势,曾在燃油车市场开拓出了一片疆土的中国自主品牌巨头们,显然需要尽快走出舒适圈,才有可能去挑战曾经的辉煌;尽管它们前进的步伐不太一致,但总体战略却大径相同。
对于哈弗品牌来说,曾经在传统燃油时代的SUV领导者,在细新能源市场则是一位后来者,那哈弗品牌在新能源领域真的掉队了吗?其实,我们从中哈弗品牌成都车展阵容,已可以窥探到它在未来新能源领域的发展“后劲”。2023成都车展上,哈弗携枭龙MAX、猛龙、新哈弗H5、第二代大狗全产品矩阵亮相;至此,哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局;某种意义上来说,深耕SUV十余载的哈弗品牌,面对新能源时代竞争的应对格局已初具规模。

跃入新能源越野“准红海”
今年正值哈弗新能源战略发布一周年之际,继上海车展哈弗枭龙系列亮相发布后,哈弗龙序列在此次成都车展推出了第二款新能源战略车型——哈弗猛龙,它的到来进一步完善了哈弗新能源龙系列的家族矩阵。以“破局者”之姿亮相的它,不仅填补了20万内新能源越野SUV市场空白,也标志着哈弗品牌新能源战略已全面展开。

凭借更好的新能源技术去竞争,正是哈弗品牌的“野心”。如果说,首搭Hi4智能电四驱技术的枭龙MAX让新能源SUV实现了电四驱与电两驱的“同价”,仅仅是开胃菜;那定位新能源越野SUV普及者的哈弗猛龙,则是哈弗品牌在新能源赛道的“王炸”之作。
为什么能给它如此高的评价?
其一,在当下新能源市场中,定位越野的车型本就不多,况且哈弗品牌有先入为主的优势;其二,哈弗猛龙可以说是长城汽车集大成之作,“配齐”新能源技术的它,非常能打。

首先,作为一台新能源车,哈弗猛龙是合格的。从技术方面看,它搭载的1.5T混动专用发动机+智能四驱电混技术Hi4,系统综合功率、扭矩分别达到了282kW、750N·m,0-100km/h加速时间仅为6.2秒,WLTC标准下的馈电油耗为6.09L/100km,综合油耗1.15L/100km,NEDC工况下最高纯电续航145km,一周充电两次,完全可以上下班通勤。
最为关键的是,作为一台偏越野趋向的新能源SUV,哈弗猛龙后桥电控式差速锁在同级竞品中具有唯一性;并且,在通过性方面,哈弗猛龙同样有着很不错的数据:接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载的最小离地间隙达到200mm、渗水深度560mm、最大爬坡度达60%......可以说,它就是目前哈弗新能源车型中,越野性能最强的存在。

最后,我们再来说哈弗猛龙的第三板斧——“普及者”。哈弗猛龙具备左右逢源的实力,不仅仅体现在产品力上,还有就是它价格“很香”。目前市面上能够满足越野+新能源需求的车型非常少,作为20万元以内唯一后桥带机械式差速锁的新能源SUV,哈弗猛龙的出现,不亚于当年的坦克300——和它一样配置的,贵出不少,和它价格差不多的,产品力又差的太多;这样的优势,有望助力哈弗品牌在新能源赛道再创一次“神车”传奇。
转战新能源不是说说而已
新能源下半场战役,正对众多车企提出越来越高的要求,核心逻辑便是要通过技术领先,实现成本领先,而这些对中国新能源汽车的下半场至关重要。回顾这一年,哈弗品牌在长城汽车智能新能源战略的指引下,新能源转型成果丰厚。随着全新一代Coffee AI智能系统、全新智能电混四驱技术Hi4系统等技术的落地,哈弗新能源真正实现了以技之长为用户解锁了科技平权,这也是哈弗品牌破局新能源下半场的关键。

相关研究显示,大家在购买新能源越野车时,也会有两方面的顾虑:比如在越野场景中,大家会担心越野够不够安全、车辆够不够可靠?在日常用车场景中,大家又会担心续航够不够长?为此,哈弗品牌拿出了放在“军火库”中的——Hi4。
作为一套全新的智能四驱电混技术,Hi4是专门为新能源全场景高阶驾驶需求而生;它不仅打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统,采用三动力源双轴分布的混动“新构型”,也让前轴单电机在不同工况下,可以实现发电和驱动两种作用。这也是为什么,全新Hi4不仅成本非常可控,而且还能实现“四驱的体验,两驱的价格”的原因。

另外,在以往消费者的认知中,入手一款硬派越野SUV意味着要丧失一些智能化驾乘属性,针对年轻用户看重的科技体验和可玩性,哈弗同样是以“破局者”之姿,打破了越野车不智能不聪明不舒适的魔咒,它的底气便是全新一代Coffee AI智能系统。
智能网联时代,用户对智能座舱的需求日益增加;大家对智能座舱的人机交互能力、响应速度、场景体验等方面也提出了新的要求,持续迭代和优化能力已经成为一个必选项。为此,哈弗品牌带来了全新一代Coffee AI智能系统,简单来说,它不仅支持多种交互模式,还融入了地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等等,种种功能相辅相成,使得全新一代Coffee AI智能系统打造了一个初具雏形的智能座舱,一个真正意义上“智能助手”。

再说回咖啡智驾,面对用户更智能、更安全的驾驶诉求,其通过超声波雷达、毫米波雷达在内的22个智能传感器,实现了ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道(HWA)、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动等L2+级智能驾驶辅助,让行车更轻松、更安全。当然这也并不是“炫技”,而是践行以用户为中心,通过前沿科技最大程度提升用户体验;众所周知,只有从用户出发、让用户以平价能够享受到的技术进阶,才会真正被用户认可。
新能源网络,哈弗的关键一步
既然要有新的面貌,除了产品、技术是新的外,哈弗品牌在渠道上也在全新布局。
从3月份宣布建立了全新的新能源销售网络以来,哈弗新能源在渠道服务、用户体验等方面带来了全面焕新,且专属销售渠道铺建逐步成熟,据了解,今年年内,哈弗新能源网全国范围内落地运营将达800家,这800家店融合了4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式。“以用户为中心”的变革,向用户转身,将为哈弗品牌带来庞大的渠道优势;当然,这不仅能为用户提供更具品质的服务体验,也是为自身向上发展夯实了基础。

值得一提的是,哈弗品牌还通过喜闻乐见的圈层营销活动,打通改装、越野、潮玩、音乐等圈层用户,推动更多用户参与到生活探索之中。例如,在本届成都车展现场上,哈弗品牌发布了“猛改+”用户改装共创计划,包括成立改装管委会、开设专属改装基金、发起共创活动、丰富改装生态四大举措,旨在打造特色改装文化圈层。官方背书的“全民改装大赛”,不仅能让车主有真实感、代入感,这也势必将形成哈弗品牌独有社群文化。
写在最后
从产品到营销,可以说哈弗新能源布局已经基本上完全明牌。
全面转型期仅仅一年期的哈弗品牌,以“全新战略+全新技术”为抓手,基本铺就下一个“十年王者”之路。哈弗猛龙能与枭龙系列形成新能源越野SUV、新能源城市SUV的双线作战布局,以兵团化、规模化作战,快速向新能源战略转型迈进,也将助力哈弗品牌在智电时代,延续行业地位。帷幕拉开,战鼓擂响,且让“哈弗龙系列”再飞一会儿。