高颜值+高配置 深蓝S7为什么是20万内纯电SUV更优选？

华龙网讯（齐澈）估计连卡尔·本茨也不会想到，130多年后，科技的飞速发展，引导着汽车行业进入了一个全新的新能源时代，并在一步一步的加强自身在全球汽车能源体系中的主导力量。尤其在中国，新能源汽车市场更是迎来了井喷式发展，引领着全球汽车产业加速新能源电动转型。

也正因如此，现如今消费者手握15-20万元的预算，也逐渐偏向于购买新能源车。而在这个价位区间段的纯电动车，深蓝S7纯电版被越来越多的用户提及。那么，它真的值得入手吗？

一看颜值：无框车门够帅气 深蓝S7“有颜更有料”

张爱玲曾说过，“一张好看的脸，就像一本好看的扉页，令人忍不住想读下去”。买车其实也是如此，一个合乎眼缘的高颜值设计，绝对是吸引用户的第一要素，所谓“由眼入心”，只有造型设计好看了，才能刺激出用户心里更多的探索欲和求知欲，以及最终的购买欲。

从这一点来看，深蓝S7的设计显然颇具魅力，无论是微博、论坛还是其他社交平台，搜索车主用户发布的深蓝S7相关信息，总能在字里行间找到关于其造型设计的赞美，简洁个性、时尚运动，富有未来感和科技感……

确实，灵感来源于弦月之弧的前脸造型，以纯粹简洁的曲面和棱角分明的线条，让深蓝S7很好的在科技感与运动感中取得平衡，而0.842的高宽比、0.342的高长比，以及接近0.618黄金比例的轴长比，让其车身姿态充满了蓄势待发的力量感。另外，前后统一的“星能之瓣”灯组设计和同级少有的无框车门，则是赋予了深蓝S7独具一格的品牌辨识度和更加拉风帅气的绝美颜值。

当然，仅仅“以貌取车”是远远不够的，深蓝S7的空间表现、续航能力同样出色，可以说是“有颜更有料”。

得益于4750/1930/1625mm的长宽高、2900mm的轴距，以及EPA1全电数字平台的优化，定位中型SUV的深蓝S7获得了同级领先的“得房率”，大五座的布局使得每座都是“头等舱”，即使是185公分的个头，大长腿想怎么放就怎么放。同时，79.97kWh的大电池让其纯电续航里程达到了620km，足够往返重庆-成都一个来回。

二拼配置：高智能加高安全 深蓝S7质价比更出色

如果说“有颜有料”的深蓝S7既照顾了用户的视觉体验，又顾及了家庭用户的使用需求，那么其配备的“向日葵”屏、高通骁龙8155芯片等智能配置则是让用户的有车生活更加轻松有趣；同时在安全方面，iBC数字电池管家、超20项主动安全配置、千万公里级可靠性品质验证，将为用户提供全方位的安全出行保障。

例如，深蓝S7配备了一块15.6英寸“向日葵”中控屏，可以根据用车场景实现最大幅度达15°的自动左右偏转，兼顾主/副驾的用车体验，就如同向日葵朝向太阳一样，当车辆开门时，屏幕会自动转向开门方向，而乘员落座后，屏幕会转向驾驶员，并且自动调整亮度等，为车内乘员带来更主动且更有互动性的智能体验。

同时，这块屏幕内置了一颗强大的“心脏”——高通骁龙8155车机芯片，超强的算力能保障人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作更丝滑流畅，即使是像手机那样多开几个程序挂在后台，它也不会卡顿。尤其是语音交互支持四音区分区唤醒识别，当主驾想打开导航、副驾想听听歌、后排乘员想开窗，深蓝S7依然能精准识别指令，“动口不动手”即可快速响应。此外，深蓝S7还能够和我们手机系统更新一样，通过全域OTA从而实现常用常新的使用体验。

而在智能主动安全配置上，深蓝S7搭载了同级领先的集成式自适应巡航IACC+并线辅助，拥有智能限速、交通拥堵辅助、车道居中、智慧偏移等一系列功能，可有效提高行车安全性，减轻驾驶负担。比如在车道线清晰的高速路上开启IACC后，驾驶员只需要把手搭在方向盘上，深蓝S7即可安全的把我们从A点带到B点。

三比基因：原生纯电平台 深蓝S7有驾趣也有舒适

有人说，SUV不该谈操控，只有轿车才有资格。这样的看法显然是片面的，对于普通人而言，操控并不是追求赛道里的极限驾驶性能，而是日常驾驶中的轻松随意，偶尔跑个山、劈个弯，嘴角偶然间流露一丝笑容。在这方面，基于EPA1全电数字平台打造、采用后轮驱动的深蓝S7显然不俗。

首先要明白一点，造车平台好比修楼盖房的地基，地基越坚实，楼房越稳固，使用年限就越长久。而深蓝S7基于深蓝汽车行业首创的EPA1全电数字平台打造，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求，这便是其强劲实力的根本原因。

同时，后置后驱的深蓝S7相比市面上大多数的前驱也有着天生的优势。前驱可以理解为拉着车头向前跑，后驱则是推着车向前跑，尤其是一脚“地板电”全力加速时，车辆重心向后转移，前轮抓地力、摩擦力变小，前驱车的动能将有一定损失，后驱反而可以更好的利用动能。

因此，深蓝S7 520Pro和520Max纯电版的零百加速最快可达6.7秒（620Max纯电版7.5秒），如果对此没有什么概念，那么对比一下电机功率、扭矩基本相当的宋PLUS EV冠军版，后者需要8秒多才能加速破百，也就是说，无论是红绿灯起步还是高速/山路行驶，深蓝S7都有着更畅快的驾驶体验和超车底气。

此外，在驾乘舒适性上，深蓝S7搭载前麦弗逊/后H臂多连杆独立悬架，并经过100+种方案精细化打磨、行业顶级大师悬架性能调校，无论是路过减速带还是压过坑洼井盖，都能将震动一一化解。甚至，深蓝S7还针对电门和刹车力度线性释放进行了调校，进一步优化加速/刹车时的俯仰点头，提升舒适性。

汽车渝评

综合来看，尽管深蓝S7纯电版属于市场的“后来者”，但是无论颜值、空间、智能还是性能，它的产品力完全能满足用户“既要又要还要”的需求，这也是为什么深蓝S7上市后能够迅速站稳脚跟的核心原因，而2023年深蓝汽车累计销量13.69万辆成绩，深蓝S7也功不可没。另外值得一提的是，临近农历年关，现在下订深蓝全系享受1999抵扣8000元，520pro和520Max纯电版还能再直降1万元，1.6万元的优惠力度让性价比更是爆棚。回到开篇那个问题，深蓝S7值得入手吗？答案自然是肯定的，而且20万内纯电SUV更优选，它也当仁不让。