华龙网讯(齐澈)随着新四化变革不断演进,自主品牌和新势力快速崛起,行业加速洗牌,合资遭遇空前挑战,2023年市场份额进一步下滑。在高烈度竞争中,合资走到进退维谷的十字路口,甚至有品牌黯然离场。在如此不利的环境下,有一家合资车企逆势上行,交出了不俗的答卷。
2023年广汽丰田全年零售销量901025台,位居日系第一、合资第三、行业第六。 广汽丰田的市场排名自2020年以来一路进阶,逐年攀升,在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三,超越上汽通用,首次挺进合资前三甲。全行业排名从第七上升至第六,成为唯一跻身行业前六的日系品牌,并创下日系合资近五年来最好排名。
在自主飞速蚕食合资份额的2023年,这份成绩来之不易。面对去年初就打响的价格战,广汽丰田迎难而上,勇毅前行。3月,在全新换代雷凌发布会上,于行业焦虑期发出了“以价值破卷”的理性声音;4月,锋兰达智能电混双擎上市,加速推动“科技普惠”;6月,汉兰达推出全新品牌口号“时间给你的答案”,与广大用户共鸣;8月,携手丰田中国、小马智行宣布成立合资公司,推进L4级自动驾驶商业化落地;10月,HEV销量破百万,展现混动引领者实力;11月广州车展推出新体系、新布局、新产品,彰显推进转型变革、迎战智电赛道的坚强决心。
看排位:逆势上行,再进一步,合资也有“优等生”!
据乘联会公布的厂商零售销量排行榜,2023年广汽丰田位列日系第一、合资第三、行业第六。广汽丰田2022年摘得日系第一,2023年在日系中的份额提升到25%,日系领头羊地位愈加稳固。在合资阵营中,2022年位居第四,2023年再进一步,力压上汽通用摘得季军,成为唯一进入合资前三甲的日系品牌。在全行业排名中,广汽丰田同样逆势进阶,从第七上升到第六,拿下日系合资近五年来最好的行业名次。


2023年燃油车仍占车市三分之二,工信部等七部委发布的文件中明确提出稳定燃油车消费,无论是从市场需求还是从战略导向来说,燃油车仍有广阔空间。广汽丰田在燃油车市场中的市占率节节攀升,从2020年3.9%提升到2023年的6.5%,位居合资前三甲。燃油车市场强者愈强的马太效应不断彰显,广汽丰田作为头部品牌依然大有可为。
看结构:高价值表现好、细分市场爆款多、电动化底子好
相比单一的销量数字,良性的销售结构更加重要。透过2023年的数据可以发现,广汽丰田的销售结构呈现出3大特征,使企业发展更加健康、更有弹性。
第一、高价值车型表现好。在2023年销量中,包括三大旗舰、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476台,占比高达44.6%。其中,凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台,占比高达41.7%。赛那上市后仅用17个月成为最快达成10万销量的电混MPV,2023全年销量76575台,同比增长4.1%。汉兰达全年销量73437台,智能电混双擎版本占比高达77%。凯美瑞全年销量225503台,20万元以上车型销量占比46.8%。高价值车型表现好,对于企业抗风险能力和盈利能力均有积极意义,面对价格战也有更好的应对空间。

第二、细分市场爆款多。广汽丰田构筑了丰富的产品矩阵,完整覆盖轿车、SUV、MPV三大品类,在不同价格段不同细分市场均有爆款。在紧凑型SUV市场,锋兰达自上市以来仅一年多时间累计销量突破28万台,2023年连续多月销量突破2万台,进入合资紧凑级SUV市场头部。在中型SUV市场,威兰达连续9个月销量破万,全年累计销量143784台。在中高级轿车市场,凯美瑞连续三年夺得中高级车销冠,保持月销2万的水平,展现出越战越勇的实力。在MPV市场,赛那稳居细分市场头部,成为高端家用MPV绕不开的选择。全面爆款化的产品结构,让销售驱动力更平稳。
第三、电动化普及率高。2023年,广汽丰田HEV累计销量突破100万台,成为国内首家达成这一里程碑的车企。得益于HEV的热销,广汽丰田电动化渗透率逐年攀升,从2022年的30.3%上升到2023年的32.2%。
看贡献:为用户量产幸福,为社会创造价值
2023年是中国汽车合资40周年,作为扎根本土的中国企业,广汽丰田稳健经营,2023年实现产值1450亿元,累计创造工业总产值11912亿元,累计纳税超2000亿,为经济稳增长践行头部企业担当。
广汽丰田还积极践行绿色环保,助力“双碳”战略落地。截至2023年,广汽丰田累计环保总投入已达11.4亿元,打造出车企绿色低碳化样本。
看潜力:智电变革“进有动力”,油电共进“稳有根基”
广汽丰田坚持长期主义,在喧嚣中有自己的定力和节奏,取得不凡成绩,同时也深刻意识到“智电大潮,合资必须变”。正所谓“不谋万世者,不足以谋一时;不谋全局者,不足以谋一域”,广汽丰田对于未来发展有着通盘考虑,并拿出了新的思路与举措,为智电变革的时代浪潮做好万全准备。
在战略层面,公布未来三年的新体制、新布局;在新能源赛道,广汽丰田的纯电攻势值得期待;在产品层面,广汽丰田不断巩固油车头部实力。

广汽丰田保持奋进姿态,持续更新“武器库”和“工具箱”,展现出加速转型变革的决心,夯实“与中国同频、与时代共进”的能力,打造了合资“能作为、善作为”全新范本。从“引进来”到“融进去”,从合资1.0到合资2.0,从“广丰制造”到“广丰创造”,广汽丰田思考的不是一时市场快慢,而是以合资新头部的实力与担当,探索一条具有参考意义的合资新模式,推动更长远、更广泛、更深刻的变革,真正开启智电赛道“第二增长曲线”。
在合资遭遇强逆风的2023年,广汽丰田砥砺前行,交出了一份可圈可点的答卷。广汽丰田用自己的成绩表明,合资不是落后代表,它有着成熟的稳重,也有后发的韧劲。无论是看排位、看销售结构、看社会贡献,还是看未来发展潜力,广汽丰田破除“唯销量论”,刷新了合资发展的认知,也为合资阵营打了个样。
面向未来,广汽丰田既有“品智引领、油电共进”的实力,也有“旗舰再进化、智电双进阶”的布局,企业发展稳有根基,进有动力,2024年的成绩单依然值得期待!