上游新闻记者了解到，1月11日，由中铁十一局五公司承建的广阳湾大桥及配套工程项目，将100米钢箱梁总体起吊到梁面标高，顺利完成大桥合龙，此次挂篮提升百米钢箱梁施工为全国首例。

据了解，该钢箱梁从湖北武穴制造出厂并经过水运一路向西航行，途经葛洲坝、三峡大坝、丰都等地抵达施工现场，大桥合龙所需的钢箱梁使用焊接、拼接、配钻等工艺工法制造而成，耗时两百天。

该钢箱梁总重1311吨，由11个节段采用陶瓷焊接方式拼接而成。钢箱梁沿桥纵向总长为100米，顶板宽18.5米，底板宽12.7米，箱梁底部为曲线，高度为4.338米～4米（跨中），采用单箱双室结构。拼接过程质量要求极高，在箱梁制作前期，对原材料钢板、焊材、涂料、焊钉、高强螺栓等入场均进行焊缝探伤、防腐涂层厚度等严格检测，确保合格率达到100%。

据项目负责人介绍，为使钢箱梁的连接性能更加稳定，项目建设团队优化了施工工法，提高了技术系数，将高强螺栓调整为适用于高铁、轨道等振动较大的桥梁结构所采用的环槽铆钉连接方式，通过7500颗环槽铆钉的有效应用，增加了钢箱梁拼接的防松脱性、延迟断裂性以及耐腐蚀性功能，大大提高了广阳湾大桥的安全系数。

同时，为使吊装过程更加安全稳定，项目建设团队共设置12个观测点，均采用智能化测量仪，对施工现场数据进行全方位全程监测。项目现场还布设了1套智能控制系统，该系统可同步控制10台千斤顶的提升行程，待设定同步精度后，将自动进行提升循环施工，对每一台千斤顶的油压、总行程进行控制、记录，确保实现精准合龙目标。

广阳湾大桥是广阳岛岛内交通与岛外交通连接的重要道路及节点工程。大桥西起广阳岛东岛头区域，起点位于广阳岛中干道现状交叉口，然后向东延伸，上跨环岛路，再以桥梁形式跨越长江后与广阳大道平交。该桥以“简洁、朴素、轻盈、高品质”为设计理念，融入广阳岛周边的优良生态环境，使桥梁与自然环境相互协调，融为一体。同时，桥梁墩柱设计以黄果树为原型，从墩柱到梁体，设计线型优美，为使游客达到更好的观景体验，设计者还在梁面设置非机动车道及观景平台，使人与自然达到和谐共生的境地。

上游新闻记者 黎静 实习生 胡燕 中铁十一局五公司 供图