1月26日4时，随着线路大机捣固施工的结束，标志着重庆工务段2024年襄渝铁路集中修正式结束。据了解，本次集中修重庆工务段调集作业人员500余人，奋战22个日夜，有效提升襄渝铁路设备质量，守护春运平安之旅。

襄渝铁路东起湖北襄阳，沿汉江西行至重庆兴隆场编组站，是我国铁路干线网中的重要一环。春运期间，客货运输将保持高位运行，民生物资需求旺盛，襄渝铁路作为联络我国中原和西南地区的交通大动脉，发挥着服务民生的重要作用。自1960年正式建成通车至今已运营64年，受大量降雨和高温影响，线路基础病害日益加剧，急需一次集中修提升线路设备质量。

为此，重庆工务段在成都工务大机段、重庆车辆段、重庆西车辆段、重庆供电段、重庆电务段、重庆北车务段的配合下，合力攻坚，全面消除襄渝铁路行车隐患。

据了解，本次集中修完成更换长轨18.393公里，线路大机捣固25.49公里，道岔大机捣固38组；线路大机打磨37.5公里，站线清筛换枕2.673Km，道岔打磨20组，短轨回收18.393Km。

“我们通过设备整治，延缓了设备老化趋势，消除了设备隐患，为春运期间客货运列车的平稳运行奠定基础。”线路大机捣固组的负责人罗苇说，此次集中修实现各专业精英骨干各司其职，开展以工务为主，电务和供电专业相辅助的大联合作业，更实现了“集中修+大天窗”的双赢维修模式。

重庆工务段相关负责人介绍，针对此次集中修，重庆工务段提前谋划，精心部署，紧盯关键，狠抓落实，坚持上下一心、齐力共为，从现场调查到方案的编制，从现场标准的严格落实，到开通条件的卡控，重庆工务段严把施工安全与施工质量，确保施工安全有序推进，最终经过22个日夜的奋斗，襄渝线集中修圆满收官，为春运期间铁路运输提供了良好线路设备保障，让旅客乘车体验更加舒适美好，让货物运输更加稳定高效。

新重庆-重庆日报 记者 杨铌紫