视频 | 渝湘复线高速彭酉段预计年底通车 到阿依河、龚滩古镇更方便

2024-10-24 14:04:36 来源: 华龙网

华龙网讯(记者 刘艳)渝湘复线高速彭酉段预计今年底建成通车。目前,彭酉段建设情况如何?建成后又将为你行车带来哪些新体验?10月23日,华龙网记者走进渝湘复线高速彭酉段现场打探。

01 亚洲第一高墩矮塔斜拉大桥——磨寨乌江特大桥。受访者供图
磨寨乌江特大桥。受访者供图

进展

预计本月底房建、绿化等工程全部完成

渝湘复线高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉阳段和武隆至道真(重庆段)3个项目组成,总里程280公里。其中,彭酉段路线总长91.581公里,共设置桥梁45座,隧道26座。

现场,工人们正忙着服务区建设、绿化施工,主线路面摊铺已完成。中铁十九局项目常务副经理杜永盛介绍,项目在建设中积极践行数字化智能施工,以路面摊铺为例,采用3D数字化摊铺机自动控制技术,使用无人机激光雷达测量数据采集,测量误差控制在“毫米级”,高峰期两作业面共创下了面层日摊铺进度达4.0公里、基层日摊铺进度达2.5公里的高纪录。

目前,彭酉段土建工程已完成交工检测,计划10月底房建、绿化等二期工程全部完成,11月底完成通车项目交工验收工作,今年底实现通车运营目标。

渝湘复线高速彭酉段建设的无人值守收费站。华龙网记者 刘艳 摄
渝湘复线高速彭酉段建设的无人值守收费站。华龙网记者 刘艳 摄

智慧

收费站无人值守 最快10秒内通过

渝湘复线高速彭酉段通车后,也将为驾乘人员提供“智慧”服务。

据介绍,渝湘复线高速彭酉段全线收费站设计为无人值守。

在摩围山收费站,这里是彭酉路全线最大的收费站,共有12个车道,为6进6出。目前车道已基本建好。

记者在现场看到,无人值守收费站,最显著的变化就是取消了人工收费岗亭,增加了多台智能设备:自助取卡机、一体化控制机柜和无感车检器等,科技感十足。

中国铁建电气化局彭酉路项目负责人冯子权介绍,司机自助取卡,系统可自动完成车牌识别,然后抬杆放行,无需人工协助,通行时长不到10秒。即使没有办理ETC的车辆,也可走无人值守车道。

不仅如此,自助取卡机还可提供智能语音客服,为驾驶员及时提供使用引导和特情处置服务。

值得一提的是,在无人值守的车道入口,还设有雾灯,即使在大雾天气,也可以快速引导驾驶员进入车道。

铜西互通。受访者供图
铜西互通。受访者供图

出行

有8个收费站 龚滩服务区设观景平台

彭酉段沿线也串起阿依河、龚滩古镇等多个景区,待其通车后,市民自驾出游也将更方便。

中铁建设集团彭酉路机电项目负责人周海龙介绍,彭酉段全线有8个收费站,分别是摩围山、阿依河、新田、周家寨、龚滩、天馆、丁市、铜西(均为暂命名)。以到龚滩古镇为例,在龚滩收费站下道后,约10分钟可到。

服务区方面,设有阿依河服务区、龚滩服务区和天馆服务区(均为暂命名),其中龚滩服务区还建有一个观景平台,让驾乘人员停车休息间隙,也可一览乌江画廊美景。

渝湘复线高速彭酉段。受访者供图
渝湘复线高速彭酉段。受访者供图

中铁建重庆投资集团介绍,渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段合计218公里预计今年底将建成通车。待全线建成后,从重庆中心城区前往酉阳,较既有渝湘高速缩短车程约60分钟,能够有效缓解既有渝湘高速拥堵状况,对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合,带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。

责任编辑:刘艳