第1眼TV-华龙网讯（齐澈）回首2024，中国汽车市场可谓是精彩纷呈。新能源渗透率超50%，年产破千万，这些数字彰显了整个行业的蓬勃生机。

但另外一面，是整个行业的“卷”：燃油车和新能源胶着替代、此起彼伏；新能源内部增程、插混跟纯电也陷入了一种反复；还有智能与传统制造经验、全新技术迭代都在替代融合......

过去，我们说是新势力的大浪淘沙。现在，行业的老牌车企，甚至是年销量超过百万的头部厂商，都在开始准备下一阶段的市场竞争。面对发展的十字路口，大部分传统车企还在踌躇之时，广汽传祺却毅然选择了“高举改革大旗”，走上了一条全新的创变之路。用一句通俗易懂的话概括就是，广汽传祺不仅要在MPV领域做到最专业，在新能源、智能化领域也要做到“全都有、全都好”，大步迈进头部品牌。

继承与创新：立足于MPV市场火力全开

所谓转型，自然需要革故鼎新的勇气与魄力，即“自己革自己的命”。但转型升级，却也不能全部盲目的推倒重来，需要有一个立足点。继承与创新，就像是八卦中的“阴阳”一样，从来都是相生相克，相辅相成；广汽传祺的立足点就是——MPV。

前不久，广汽传祺MPV家族历史累计销量正式突破了70万辆，累计72个月夺得自主品牌豪华MPV销量冠军；12月27日，广汽传祺迎来了第400万辆整车传祺新能源E9的下线，标志着传祺向新能源科技企业转型走出了关键一步。

70万辆，这是一个什么概念？

差不多就是过去7年的时间里，广汽传祺都在以“销冠的实力”持续领跑这一市场！目前，达成这一成就的中国品牌，也只有广汽传祺。

作为最懂中国用户的“MPV专家”，齐全的车型矩阵是广汽传祺的既有优势。从2018年推出首款MPV车型开始，广汽传祺就针对国内消费者“既要又要”的诉求，不断更新迭代，包括逐步推出了M6、E8、E9，各个车型又根据用户的需求衍生出多款产品；到如今，广汽传祺MPV家族拥有了最全的MPV矩阵，不仅覆盖了从入门到高端、从燃油到新能源、从商务到家用的多个细分市场，无论选什么类型的MPV，它都能给你想要的答案。

至于为什么说它是最懂中国用户的“MPV专家”，这里说两点就可管中窥豹：针对MPV第三排安全隐患，它独创了360°安全气囊矩阵，后风窗气囊和3.2米超长侧气帘可为每位乘客保驾护航；针对老人和小孩易感人群，它打造了首创无风感健康空调。

以上这些，恰恰都是大家容易忽视的地方，但广汽传祺不仅关注到了，还给出了近乎标准的答案。简单来说，你可以在广汽传祺任何一款MPV上享受到“平权”，这种平权不仅仅是给你一台看起来的好车，更重要的是，无论你预算多少，都能选到与之对应的品质车型。

不是单纯靠低价竞争抢占市场，广汽传祺MPV家族一直坚持“高价值和高品质”。在车市价格战打得热血沸腾的背景下，没有选择一味去卷价格，传祺把精力着重放在了提升产品品质上。连续8年J.D. Power中国新车质量冠军、三年64.28%的自主品牌保值率排行榜第一，传祺M8、M6分别夺得今年上半年自主MPV保值率前二......这一系列成绩，都证明了广汽传祺在MPV领域的专业性，以及用户对于广汽传祺品牌的认可。

多年深耕市场换来“最懂中国用户的‘MPV专家’”的身份坐实，同样也证明了中国品牌在积累了足够经验后，完全有能力造出符合中国消费者需求的高素质MPV。

过去，消费者只买合资、进口品牌，如今，也愿意为中国品牌买单。广汽传祺用7年时间完成中国MPV“可用”到“最好”的转变；可以说，它不仅是改写了中国MPV市场格局，更是改写了中国车市格局。也正是依托于对用户需求的差异化理解，以及在MPV专业的造车经验、优异的市场口碑，广汽传祺面向新能源科技企业的转型，显得底气够硬、基础够扎实；70万MPV用户的选择，就是其加速变革的底气和信心之源。

趟出一条道：掌握技术方能立于不败之地

想要走得远，必须先能站得稳。虽然当下不少车企都在拓展各方面的布局，但广汽传祺的转型之路，却格外有意思，细究背后的关联你就会发现，这些都是面向未来发展态势所下的一盘大棋。

早在4月，广汽传祺就针对新能源用户在补能、品质、安全、服务的痛点，推出了全周期、全场景的EV+无忧解决用车方案。为配合方案落地，11月的广州车展，广汽传祺又带来了历时7年、投入10亿、超过1500名工程师共同打造的全新EV+新能源平台。

“增程、插混双模并行；自研、合作双轮驱动；驾乘、安全双重兼顾”——这便是今后广汽传祺征战国内外市场的利器。

从覆盖范围来看，EV+新能源平台能够同时提供EV、PHEV、REEV以及HEV四种动力模式，例如，当前增程车普遍面临的发动机启停振动噪音大、馈电油耗高、馈电动力不足等用车痛点，而EV+新能源平台采用了增程、插混好双模于一体的设计，在带来更多元化动力选择的同时，还可以实现油耗降低15%、纯电续航提升12%......

同时，为了海外市场还可以兼容燃油车型的开发，并可以实现前驱、后驱以及四驱等多种驱动模式，在四驱中还可以实现双电机和三电机方案；除此以外，EV+新能源平台在设计之初还考虑都了轿车、SUV、MPV以及其衍生车型的需求。

简单来说，相较于业界同行比较单一的能源形式布局、车型布局，EV+新能源平台筑起了技术护城河，足以帮助广汽传祺开拓出“上下通吃”、“各种能源形式通吃”的局面。

传祺EV+第二个显著亮点，便是在智能化领域的“自研、合作”的双轮驱动。

当前，市场的竞争正正逐渐从电动化的上半场，转到智能化的下半场，广汽传祺不仅在新能源领域全身武装，拥有全栈自研新技术，如被我们熟知的ADiGO SPACE智能座舱、ADiGO PILOT智能驾驶，还有EEA3.0 星灵电子电气架构等等，都是能力不俗的存在；同时，广汽传祺也打开大门，引入了——“华为”，乾崑智驾、鸿蒙智能座舱等用户喜闻乐见技术，将快速提升广汽传祺智驾能力，进一步满足消费者的期待。

传祺+华为，可以说是“双方在对的时间，遇到了最好的彼此”；这种1+1＞2的技术模式，也能快速提升广汽传祺的效率，从而实现技术的高效转化，构建出更强大的竞争力。

此外，传祺优秀的造车DNA也将在EV+新能源平台得到快速进化。底盘、NVH和安全性等造车的关键技术，原本就是广汽传祺的传统强项，EV+新能源平台的加持，将使得这个技术基座如虎添翼；比如其在满足最严苛的安全标准基础上，通过“钜星智控底盘”搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等高端科技，底盘质感、转向灵敏度可媲美百万豪车。

今年广州车展上亮相的传祺S7，便是EV+新能源技术平台的第一款量产车型。按照规划，包括传祺S7在内，广汽传祺2025年共有四款高阶智驾车型将陆续上市、火力全开，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。也就是说，2025年广汽传祺即将迎来智驾突破之年，这不仅是“传祺焕新”之年，更是新能源与智能化的爆发之年！随着新平台、新产品、新智驾的到来，以及品牌焕新工作的持续推进，广汽传祺也将进入全新时代，并以更高的销量，助力广汽集团在“番禺行动”中制定的集团自主品牌200万销量目标。

汽车渝评

身处百年未遇之大变革，心有繁星，方能前行不辍。

中国汽车品牌的转型升级之路，当然不止一条；但广汽传祺不仅展现出了敢为天下先的勇气，更以稳健的步伐和深厚的技术底蕴，走出了一条属于自己的转型之路。可以预见的是，蓄势已成的广汽传祺，也将在智电时代开创一个新的“祺迹”。