第1眼TV-华龙网讯（齐澈）不知不觉，2024年已经走到了尽头，站在年尾回望这一年，一个词便足以形容——“大乱斗”，各家车企使出了浑身解数，或是诱人的一口价，或是惊艳的黑科技，又或是产品定位的独一份，力求能博得广大消费者的青睐。而在全年成百上千的新车型当中，究竟有哪些称得上是销量、流量全都要的热门产品呢？本期内容就为大家盘点一番！

小米SU7

如果要评选2024年度最佳车型，小米SU7一定当仁不让。作为纯纯的车圈新人，小米的第一款车选择了科技运动轿跑，而非大空间家用SUV，有人断言“雷军最后一次创业将以失败告终”。然而，小米却交出了9个月交付破13万的惊人成绩。

同时，三年时间花了一两百亿，就能造出如此出色的产品，还顺便盖了个工厂，这样的效率跟资金使用率，国内再也找不出第二个人。甚至，雷军个人IP的爆火，也引得众多车企掌门人纷纷效仿、亲自下场。可以说，小米汽车的成功，给新能源市场带来了一个极佳的范本。另外值得一提的是，2025年的十大热门车型里，小米YU7已经提前预订了一个位置，不是吗？

问界M9

老实说，在华为赋能之前，赛力斯只是名不见经传的“新能源小厂”，而在与华为联手之后，大家对它的关注持续走高，但没有人能想到，问界M9能成为国内市场50万以上所有车型的销冠，而且不分能源形式，就连BBA也比之不及。由此，问界M9也创造了中国汽车史上最高量价纪录，这份含金量不可谓不重。

而且不止于此，前三季度营收同比增539.24%、公司市值超2000亿，呈现爆发式增长的赛力斯，也带动了重庆汽车产业的蓬勃发展，重夺全国“汽车第一城”的殊荣，并助推重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，构建起重庆汽车全球竞争力。

比亚迪秦L

在秦PLUS从“998”变“798”之后，比亚迪在10万级价位的产品谱系便空了出来，而填补这个空缺的就是秦L。相比秦PLUS，秦L可以说实现了产品力的全面升级，车型尺寸从A级紧凑型轿车跃升为B级中型轿车，同时还有着第五代DM技术加持，将B级中型轿车的馈电油耗首次带入百公里2时代，低至2.9L/100km，再加上“998”的起售价，也让它收获了“工业奇迹”之称。数据显示，11月份秦L单月销量高达50500辆，远超同级车型，不得不让人感叹，比亚迪在新能源领域确实造诣匪浅。

第四代长安CS75PLUS

尽管现阶段新能源之风越刮越大，但是对于不少充电不便且尤其是北方的用户来说，燃油车的适应性仍然更为广泛，如果再把范围缩小一点，圈定在10-15万级燃油SUV里，第四代长安CS75PLUS便是一个绕不开的选项，它可以说是中国品牌紧凑型SUV的“星中之星”，11月销量超过2.4万辆，整个CS75家族超3.1万辆。

剖析其热销的核心原因，即产品力过硬，新蓝鲸1.5T发动机性能参数足以媲美一些2.0T低功率发动机，且全系标配爱信8AT变速箱，还有37寸一体悬浮式三联屏、讯飞星火AI大模型、APA5.0代客泊车、副驾零重力女王座椅等智能豪华舒适配置，热销实属情理之中。

上汽大众帕萨特Pro

近两年，手机圈的命名方式逐渐走进了汽车圈，9月份上市的全新一代B9帕萨特也是如此，后缀名增加了Pro一词，而这个Pro名副其实，其在设计、奢享、智能、品质四个层面均实现了Pro进阶。尤其是智能方面，帕萨特Pro号称“最聪明的燃油车”，不仅用上了高通骁龙8155车规级芯片，以及“车载全知大语言模型”，并且还搭载了与大疆车载合作的L2+级IQ. Pilot智能辅助驾驶，在燃油中级车细分市场领先同级，出色的产品力也让它高居燃油中级车销量榜第一，合资中级车标杆果真非虚。

小鹏MONA M03

年初高合汽车的倒闭，让不少人对于剩余新势力的前景打上了问号，其中被质疑最多的可能就是小鹏汽车，在别家发榜宣告连创新纪录的时候，小鹏直到7月，单月销量都未能超过1.2万辆，似乎“新势力三巨头”名存实亡。好在小鹏MONA M03及时出现，刺激着小鹏重攀高峰，11月时甚至创下了30895台的品牌销量历史新高，可谓“挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾”。另外，同样在11月上市的小鹏P7+也火了，可以预见的是，12月份小鹏必将再创纪录，单月3.3万+销量应该不是问题。

吉利银河E5

如果说零跑C16是摸着理想L7过河，那么吉利银河E5就是摸着比亚迪元PLUS过河，不管是续航、尺寸、价格，银河E5完完全全就是冲着元PLUS去的。事实上，它的产品力也确实有点东西，GEA全球架构智能新能源架构打造、神盾短刀电池、银河Flyme Auto智能车机系统、吉利11合1智能电驱、媲美B级SUV的大空间等等，共同造就了其上市首月交付超1.2万辆，11月交付超1.8万辆，上市119天累计交付超6万辆的傲人成绩，在纯电紧凑级SUV市场大获成功，而它能否超越元PLUS也十分令人期待。

腾势Z9GT

如果说百万级仰望汽车的易四方技术，让99%的人望而却步，那么，三十多万的腾势易三方技术，就显得“触手可及”多了，其是全球首个同时实现三电机独立驱动与后轮双电机独立转向的技术平台。基于此，腾势Z9GT在操控、安全、泊车等多个方面均有独一无二的功能，比如麋鹿测试、圆规掉头、极限侧方泊车、高速爆胎稳定控制等等。另外，在智能驾驶方面，腾势Z9GT也达到了行业领先水平，配备两颗激光雷达，并在年末迎来重磅OTA升级，“天神之眼”系统迭代至BAS 3.0+，做到全国都能用，有路就能开。

捷途山海T2

前两年，坦克300的出现，打通了国产方盒子SUV的“任督二脉”，随后捷途汽车将之持续发扬光大，并已然成为了方盒子SUV品类销冠品牌。其中，今年4月上市的捷途山海T2就是捷途“旅行+”战略的代表车型，很多人称它为“国产插混小卫士”，方方正正的复古硬派造型，散发着强大的气场与吸引力，同时，该有的配置诸如高通骁龙8155芯片、15.6英寸中控屏、全景影像、透明底盘、L2.5级驾驶辅助一个不落。另外动力上，其采用1.5TD+3DHT混动系统，WLTC工况综合油耗低至0.93L/100km，综合续航长达1300km+，能充分满足年轻人追寻诗与远方的需求。

广汽丰田赛那

尽管MPV的市场总量远远小于轿车和SUV，但并不代表其竞争不激烈，因为随着国产新能源的崛起，三四十万新能源MPV越来越多，不过，广汽丰田赛那依旧保持着出色的销量。数据显示，截至11月份的近半年销量，赛那以50751辆的成绩险胜腾势D9登顶MPV销冠之位，究其主要原因有三点，一是新款赛那全系最高官降2.5万元，价格永远是吸引用户的关键；二是新款赛那新增E-Four四驱车型，部分车型车机芯片升级为高通骁龙8155，且第二排座椅也迎来升级，产品力得到提升；三是丰田混动出色的用户口碑，不用为充电补能而烦恼，也能有经济的油耗。

汽车渝评

不难看出，2024年十大热门车中新能源占了大头，也说明了我国新能源转型升级正稳步前行。而2025年即将到来，车企们又将给我们带来哪些叫好又叫座的产品，让我们拭目以待。