1月24日，成渝中线重庆段徐家平隧道顺利贯通，打通了全线架梁关键线路上的重难点之一，为后续架梁施工创造了有利条件。

据了解，徐家平隧道全长1580米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，下穿公路及两处浅埋段，且隧道出口位于国家4A级景区玄天湖畔，施工风险高，环水保压力大。自徐家平隧道开工建设以来，建设者围绕打造生态铁路、精品工程目标，大力推进智能建造应用，以智能生产管理平台为抓手，强化隧道超前地质预报、围岩量测、开挖支护等关键工序施工标准化管理，克服了施工过程中的各项地质难题，通过配备先进施工设备，确保项目建设安全平稳推进。

中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目作业二队队长阳雷表示，接下来，将进行隧道二衬施工和水沟电槽施工。春节期间，二衬班组留守，在现场过节。力争4月1日前完成二衬施工，保证架梁车顺利从隧道通过，为成渝中线早日通车打下坚实基础。

据了解，成渝中线高铁建成后，将与西成高铁、郑渝高铁、成达万高铁等多条线路连通，极大便利沿线人民群众出行，对推进成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

记者 汪洋 周振宇