作为成渝两地重大基础设施项目，成渝中线高铁重庆段正快速推进中。4月3日上午，在成渝中线高铁重庆段铜梁境内的三鱼石大桥上，架桥机将一孔预制箱梁平稳放至0到1号桥墩上，标志着这座大桥箱梁顺利架设完成，意味着成渝中线高铁铜梁段全面进入箱梁架设阶段。

成渝中线高铁铜梁段每孔箱梁重达近600吨，从喂梁、移梁、落梁，施工人员通过操作智慧架梁机，可以实现箱梁架设精准到位。

“我们采用了国内最先进的单导梁900吨的GQSD的运架设备，比普通的双线架梁适应的工况更多。设备过隧道的时候不需要拆除双腿，一些大下坡或单双线梁都可以架设。”中铁四局成渝中线重庆段站前2标架梁工区经理冯祯一介绍，他们在设备原有的基础上增加了安全辅助系统，确保运架安全。

据了解，为保障成渝中线高铁重庆段690孔箱梁架设任务如期完成，中铁四局打造了铜梁“智慧梁场”，通过引入多种智能化设备和工艺实现制梁重要工序机械化、自动化和智能化，大幅提高了施工效率。

“铜梁制梁厂主要承担成渝中线重庆段690孔箱梁的预制、运输、架设任务。目前，已经完成3个阶段的架梁。”冯祯一说，箱梁的架设标志着项目从下部工程转向桥面上部阶段施工，为成渝中线早日开通打下了基础。

记者 汪洋 濮加红