4月８日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，西渝高铁2025年一季度建设传来捷报，由中铁十一局承建的康渝段最长隧道——铁峰山隧道正洞开挖突破7000米大关，为完成全年建设任务奠定了坚实基础，顺利实现“开门红”。

西渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长约739公里，设计时速达350公里，分为西安至安康、安康至重庆两段进行建设。其中，中铁十一局承建的康渝段站前十五标全长36.9公里，主要包括路基6段、桥梁8座、隧道6座。其中全长14783米的铁峰山隧道是康渝段最长隧道，也是控制性工程，横跨重庆市的万州区和开州区，施工中，项目团队面临滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水等多种不良地质，以及岩溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土的挑战，施工难度极大。

“这里的岩层就像千层蛋糕，每层都有不同的挑战。”中铁十一局西渝高铁项目负责人陈旺介绍道，项目团队针对铁峰山这个万米长隧道，通过BIM技术可视化管理、智能监测系统预警等信息化手段，根据不同围岩地质情况优化施工组织，加强现场安全质量管控，强化隧道工序衔接，提升作业效率，实现了复杂地质条件下的安全快速推进。目前正洞6个作业面同步向前推进，日均进尺可达20米左右。

值得关注的是，该建设团队在攻坚克难的同时，不忘打造“产业工人幸福社区”。集安全积分超市、活动室、工地卫生室、产业工人夜校等功能于一体的产业工人社区驻地，为现场一线建设者提供了“一站式”生活保障。现场工班负责人周良表示：“在这里吃得好，住得舒适，还能提升技能培训，干活更有劲头了。”

据了解，西渝高铁建成后，将形成中西部地区新的南北大动脉，与成渝、郑渝、渝昆等高铁联网，完善中西部地区路网结构，大幅缩短西安至重庆间通行时间，便利沿线人民群众出行，推动区域经济发展，对促进秦巴山区乡村振兴、推动西部陆海新通道建设等具有重要意义。

重庆三峡融媒体中心记者 钟伟 通讯员 王敏（田江鑫供图）