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新闻背景：6月27日重庆东站开通运营，同时，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通。重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧，共设29条到发线、28个客运站台面，初期安排46列旅客列车在该站办理客运业务，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。

可喜可贺，重庆东站今天投用啦！随着渝厦高铁重庆东至黔江段首发列车缓缓驶出，这座中国西部最大的高铁枢纽正式开通运营。从空中鸟瞰，东站犹如一幅立体的山水画卷，步入候车厅，更是颜值超高，未来感十足。

在惊叹其将建筑美学与现代科技融合的同时，或许有人要问，重庆中心城区已经有了重庆北站、重庆西站，为何还要建个东站？

因为它带来交通能级的跃升。重庆东站是国家 “八纵八横” 高速铁路网的重要交汇点，也是重庆构建 “米” 字型高铁网的重要一环。随着渝厦高铁重庆段呼啸启航，重庆结束了渝东南地区无高铁历史，也将中心城区到黔江的时间缩短至1小时左右。当各条线路全面接入后，每一次列车飞驰而过，都在奏响山城交通升级的澎湃乐章。

因为它带来民生福祉的提升。重庆东站配套建设的TOD综合体，集商业、文旅、科创于一体，未来市民们又多了一个“逛吃购玩”的宝藏地。同时配套建设轨道交通6号线、24号线、27号线等，实现多种交通方式“零”换乘。纵横交错的高铁网络，也将改变着沿线居民的生活轨迹，上班、上学更加便捷，暑期将至，乘着高铁开启避暑之旅，轻松又安逸。

因为它带来区域协调发展活力的攀升。待接入的所有高铁线路建成后，重庆1小时通达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时通达北上广深都将成为日常，山城的脉搏与京津冀、长三角、大湾区同频共振。这不仅是轨道的延伸，更是成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设的“加速器”。山城必将以更加开放的姿态，书写内陆开放的新篇章！

让我们‌从重庆东站出发，向未来加速！

洋洋侃完了，邀你来侃侃——

重庆东站连四方，

科技元素放光芒。

你来我往心相连，

山海盛宴共分享。

——网友：周芳元

文案：曹叶

摄像：陈洋

制作：孙思谋

美编：何丹

统筹：杨洋

监制：白永茂