近日，山姆配送员超载送货一事引发关注。10月22日，山姆对此回应称“将陆续推进三轮车运输措施”。

根据网友此前爆料，山姆配送员的电瓶车前后均装满了要配送的货物，导致配送员骑车时几乎没有位置可坐，只能小心翼翼地骑行。

事件发酵后，不少人对山姆进行吐槽，认为山姆作为国外的知名企业，不应该这样压榨配送员。还有网友质疑，山姆会员店主打家庭量贩装商品，商品普遍体积大、重量沉，仅依靠电动车进行派送，极易导致车辆平衡失控，存在明显的道路交通安全隐患。

还有网友发出倡议，如果要买很多东西，且已达到免配送费的标准，就另外再下一个单，这样配送员可以多接几单，就能多赚点钱。据了解，部分配送员并非兼职，全职配送员的薪资并非按送单量计算，而是每月有固定工资，所以这种分开下单的方式可能不一定能让他们多赚钱。

10月22日，山姆就此事件发出回应称，山姆始终珍视每一位配送员的辛勤付出，更将他们的安全置于核心关怀位置。我们一直与各家配送合作平台携手推进和优化相关安全保障措施，包括货物体积标签化管理、骑手超量订单控制、交通工具货物匹配优化和智能派单系统等，从机制上降低安全风险。

“公司与各合作平台正在加速各项安全举措的落地，目前已在部分区域陆续落实根据货物匹配三轮或四轮车的措施，各平台将于近期推广到全国各地。”

如今，山姆的线上业务已与实体门店平分秋色，推动其在即时零售网络上投入大量精力。根据沃尔玛财报显示，2026财年上半年（2025年2月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额123.65亿美元，同比增长24.82亿美元。其中，第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额57.86亿美元，同比增长13.46亿美元，同比增长率为30.8%，而第二季度线上销售额增长率达39%。

为满足会员家庭的即时需求，山姆自2017年底起开始构建“云仓”体系，并联合京东旗下达达集团的“达达快送”（现名为“达达秒送”），通过“驻店+众包”的混合运力模式推出“极速达”服务。

2026财年第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国共增设了33个云仓，云仓总数达到455个。

在第二季度财报电话会议上，沃尔玛高管曾表示，中国线上业务有着强劲的表现，中国市场的净销售额超过50%由线上驱动，而云仓的布局使得沃尔玛中国能够在一小时之内将商品送到顾客手中。沃尔玛方面指出，“沃尔玛从中国市场学到了诸多经验，正被广泛应用于全球市场，其中包括云仓模式和极速达”，极速达对业务的影响显著，目前云仓模式已在美国和印度落地。

在即时零售业务迅猛发展的同时，如何平衡好时效与安全，是摆在山姆面前亟待解决的问题。