第1眼TV-华龙网讯（曹先旺 通讯员 刘先华）11月23日晚，随着最后一榀长32米、重约700吨的箱梁在闫家沟双线大桥11#墩-12#台精准落位，由中铁三局承建的渝万高铁站前3标箱梁架设任务全部完成，标志着该标段全面转入桥面系和无砟轨道施工阶段，为全线按期通车按下“加速键”。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆、包（银）海通道以及重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充，对完善区域路网结构具有重要意义。

站前3标共承担498孔箱梁架设任务。自2024年6月首孔箱梁开始架设以来，项目部紧扣“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程”的目标，针对交叉施工频繁、线路坡度大、隧道多且运距远等不利因素，细化施工组织，优化运输路径，严格落实标准化作业流程和全过程质量控制。施工中坚持“领导带班”制度，常态化开展安全教育培训，实行“两班倒”24小时连续作业，围绕工程进度、安全质量、成本控制等关键环节精准发力，确保箱梁架设安全、有序、高效推进。

据悉，渝万高铁建成通车后，重庆中心城区至万州的旅行时间将大幅缩短，沿线群众出行将更加便捷。同时，这一通道的开通将有力带动沿线经济社会发展，对服务成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展等国家重大战略具有重要支撑作用。