第1眼TV-华龙网讯（齐澈）2025年的广州国际车展，注定成为中国汽车产业发展的一个重要分水岭。今年，上汽大众不仅带来了ID. ERA新序列、帕萨特 ePro、AUDI E SUV概念车、奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型等重磅产品，更向业界传递了一个明确信号：传统的合资模式正在被彻底重构，“合资2.0时代”已经从战略构想，迈入了全面落地的阶段。

在这个电动化、智能化深刻重塑产业格局的关键时刻，上汽大众的这次全面亮相，不仅仅是一次产品更新，更是一次对中国汽车产业未来走向的深度思考与实践探索。

不做“偏科生”的全能源形式布局，从德系品质到“情感共鸣”

随着全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，如今传统的合资模式在“响应速度、技术迭代与用户洞察”的滞后性日益凸显。面对这一深刻变革，上汽大众作为中国合资车企的领军者，没有固守旧局，而是率先迈入“合资2.0”时代，旨在重新定义合作边界与发展模式；这一阶段的核心，是从单纯的技术引进向中外双方深度融合、美美与共的全面跃升。

当然，“合资2.0”不仅仅是一句口号，而是从组织架构到合作模式、从研发体系到市场响应的全面重构，这一变革涉及企业的方方面面，是真正的“脱胎换骨”。

与同行普遍押注纯电路线不同，上汽大众将全面进入纯电、混动、增程市场；按照规划，2026年，上汽大众双品牌将投放7款全新新能源车型，到2030年，上汽大众将推出超过20款全新车型，全面覆盖所有主流能源形式。

这一战略选择的背后，是对中国这个庞大市场多元需求的深刻洞察；不同区域、不同消费群体的需求存在显著差异：一线城市消费者对纯电接受度较高，而三四线市场则更青睐没有里程焦虑的混动车型，传统的燃油车仍然拥有稳定的基本盘。全能源布局目的也很清晰，就是要确保在任何技术路线成为主流时，都能为用户提供最佳选择。

更为深刻的变化，还发生在研发体系层面。

如今的上汽大众，正在从过去的“技术引进、吸收方”转变为“技术共创方”；其通过建立敏捷开发机制与全面应用数字化研发工具，使得团队自研能力得到系统性提升。

与此同时，上汽大众正在以前所未有的开放姿态，与地平线、华为、Momenta、卓驭（原大疆车载）等中国辅助驾驶领域的顶尖企业，建立了战略生态联盟，形成了“人有我也有”的技术护城河。其中，大众与地平线合资成立的“酷睿程”公司，专注于智驾底层技术研发，将赋能ID. ERA序列；与华为在A5L Sportback上落地乾崑技术，将高阶辅助驾驶的风吹到了燃油豪华车身上；与Momenta联合开发行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，推动了德系驾控质感与中国复杂道路场景的深度融合，搭载于豪华纯电产品E5 Sportback中......

需要强调的是，这不再简单引进解决方案，而是深度参与技术研发与适配。

尤其是在大众品牌Pro家族的开发过程中，上汽大众深入洞察燃油车用户对智能化的真实需求，不是功能的简单堆砌，而是主打稳定、好用、安全。例如，朗逸 Pro搭载了与新能源车型同源的MQB-EVO智能架构、高通8155芯片，配备腾讯车载生态，让燃油车智能座舱“去鸡肋化”；明年上市的帕萨特 ePro则兼顾电感驾驶与典雅设计，成为家族首款混动车型，这些都是“以用户为中心”理念的具体体现。

此外，考虑到现在消费者要的不仅仅是一辆可靠的车，更是一个懂自己的出行伙伴；上汽大众还在品牌建设层面，完成了从“可靠”到“懂我”的深刻转变：比如在销售与服务端，其加快推进了数字化服务升级，打造出了高效、透明、可信赖的用车全生命周期体验。

合资2.0新蓝图初显，全能源形式产品集中亮相广州车展

如果说合资2.0的战略蓝图是“油电同进”，那么快速铺开的全能源形式产品，就是最好的成果落地。

本次2025广州车展上，上汽大众带来的不仅是一系列新车，更是一张覆盖纯电、混动、增程的“作战图”，展现了企业在“合资2.0”战略指引下取得的实质性成果。

作为展台的最大焦点，ID. ERA概念车不仅预示着未来产品的设计语言，更承载着上汽大众在智能化领域的顶尖表达。这款概念车具备L2++级驾驶辅助标准，支持高速、城市点到点NOA，实现无图化全场景覆盖；其采用的全面重构的环抱式智舱，融入了AI大模型的语音助手，还有行业首创的“Smart Surface”设计，将交互屏与驾驶仪表板及门装板无缝融合，打破了传统屏幕与内饰的界限，重新定义了智能汽车的人机交互逻辑。

更重要的是，ID. ERA不仅仅会打造为一个单一量产车型，而是一个全新的ID. ERA新能源产品序列；基于这款概念车打造的新序列第一个产品，也是大众的首款9系车型定位“德系满级旗舰SUV”，将于明年量产上市，打入高端增程市场，直接对标理想L9、问界M9等头部玩家。

Pro家族的首款插电混动车型——帕萨特ePro的亮相，也标志着上汽大众在混动技术领域的全面升级。新车基于上汽大众全新的智能混动系统打造，提供灵活的能源形式与更长的续航；其在设计上也实现了重要突破，全新前脸配备贯穿式LED灯带、科技灵眸LED前大灯及发光式徽标，再加上流线型车顶与充满力量感的贯通式腰线完美融合，诠释了电气时代的优雅风度。

作为豪华新能源车市场的新晋顶流之一，上汽奥迪这次也是新品不断。

奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro型以27.99万元的限时指导价，提供了总价值近5万元的配置升级，包括20英寸轮毂、空气悬架、CDC可变阻尼减震系统、后轮转向系统、前排座椅按摩、后排座椅加热及BOSE音响等豪华配置，堪称本届车展“最具吸引力的豪华电车”。其搭载的AUDI OS操作系统配合高通8295车规级芯片，以及融合Momenta端到端智驾方案，在设计、性能与智能层面构建起全面领先的产品力体系。

作为奥迪品牌全新豪华纯电SUV的概念版本，AUDI E SUV概念车以元宇紫涂装、数字矩阵LED大灯、无框车门与23英寸轮毂，展现了奥迪在电动时代的设计自信；其量产车型将于明年正式上市，进一步夯实上汽奥迪在豪华纯电市场的话语权。

汽车渝评

技术上不放弃任何路线，以“全能源形式”应对市场的不确定性；合作上不自缚手脚，以“开放生态”整合前瞻技术资源；品牌焕新不脱离用户，以“情感共鸣”重塑品牌价值，这就是上汽大众“合资2.0”的破局之道。

从宏观上的战略层面来看，上汽大众的转型，可能不是最激进的，但很可能是最稳的；或许不是最快的，但却可能是最懂中国市场的。在这场没有终局的马拉松中，重要的不是一时的领先，而是持续的进化能力；上汽大众正在用它的方式，向整个行业展示：当合资进入2.0时代，真正的破局者，永远是那些敢于自我重构、勇于拥抱变化的先行者。