12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车——阿维塔12四激光版在重庆阿维塔数智工厂正式下线。

这标志着中国长安汽车成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业，不仅为中国汽车工业高质量发展写下浓墨重彩的一笔，更彰显了重庆作为中国汽车产业重镇的硬核实力。

从首个1000万辆耗时30年，到第二个1000万辆压缩至7年，再到第三个1000万辆仅用4.5年，不断提速的“长安速度”背后，既是企业40多年造车征程的历史性突破，更是中国汽车工业从无到有、从弱到强的生动注脚，为行业规模化、全球化发展树立标杆。

中国长安汽车的3000万辆之路，是一部不断加速的进化史，更是中国汽车工业转型升级的缩影。

其发展轨迹中，三次关键创业转型与持续刷新的“长安速度”，勾勒出企业从行业追随者到领跑者的蜕变路径。

回溯征程，上世纪80年代初，响应国家“军转民”号召，长安前辈自筹3500万元开启第一次创业，突破当时汽车产业“缺轻、少重、无微、没轿”的困局。

1958年，长安设计并下线了中国第一辆吉普车，截至1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白。1984年11月，长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车下线，造就了中国第一批微型汽车，把军工级品质带进民用车。

进入21世纪，借力WTO红利与国内乘用车需求爆发，长安启动“商转乘”第二次创业，走自主创新之路。企业将销售收入5%投入研发，其中10%用于前瞻性技术研究。即使在最困难的时候，研发设备投入、产品研发费用等仍在逐年递增。

2006年，长安第一款自主品牌轿车奔奔下线；2011年，第一代逸动作为长安首款全球战略车型，上市首年即销量破10万。

面临新一轮科技革命和产业变革，长安开启第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型。

从2017年的新能源“香格里拉”计划，到2018年的智能化“北斗天枢”计划，再到2023年全球化“海纳百川”计划，长安构建起阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌矩阵，同时立足中国，拓展五大海外区域市场，开启全球化新篇章。

今年7月29日，中国长安汽车集团有限公司挂牌成立，落户重庆，目标直指“打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团”。

40多年造车征程中，中国长安汽车深度参与并推动中国汽车工业从无到有、从弱到强的历史进程，更与重庆汽车产业相互成就，成为重庆建设“世界级智能网联新能源汽车产业集群”的核心引擎。

3000万辆车成就的背后，是中国长安汽车硬核的技术创新实力与重庆完善的产业生态支撑，形成了“企业引领、城市赋能”的双向奔赴格局。

在阿维塔数智工厂内，机械臂精准完成焊接、组装等工序，AGV自动配送机器人往来穿梭，车间主线设备自动化率达100%，可支持1280种个性化订单生产。

这里不仅是中国长安汽车“全球领先智能制造”的核心载体，更是重庆汽车产业数字化转型的标杆，彰显了区域制造业的硬核实力。

阿维塔数智工厂集成5G、AI、数字孪生、光伏发电等40余项先进技术，设置5G卡点近1400个、数据采集点超50万个，实现工厂制造效率提升20%、成本降低20%、能源消耗降低19%，确保智造实力全球领先。

与此同时，中国长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，过去十年围绕智能化领域累计投入超600亿元，构建起“六国十地”全球协同研发布局。

如今，中国长安汽车拥有来自全球31个国家和地区2.4万余人技术研发团队，建立有44个技术研究、产品开发中心，20家科技公司，研发实力在国家企业技术中心评价中7届14年排名行业第一。

近三年，长安汽车累计申请专利1.4万余件，平均19件/天，并推动产业共同成长，对外向合作伙伴提供技术和平台，实现了从技术引进到技术输出的历史性转折。

除企业自身硬核实力外，重庆这座城市以完整的产业生态、先进的制造基底与独特的区位优势，支撑中国长安汽车快速发展。

作为国家重要的汽车生产基地，重庆培育引进智能网联新能源汽车零部件企业624家、汽车软件企业220家、车规级芯片企业27家。弗迪刀片电池、青山工业多合一电驱、舜驱10层扁线发卡式电机、卡涞复合材料部件、蓝黛新能源变速器等零部件产品技术水平和产销规模居于全国前列，在功率半导体、模拟射频、驱动控制等领域已形成特色优势。

作为整车领军企业，中国长安汽车与本地零部件企业深化协同，依托区域产业集群优势，实现核心技术快速迭代与产业化应用。

数据显示，今年11月，中国长安汽车总销量28.3万辆，同比增长2.3%。其中，新能源销量12.5万辆，同比增长23%，再次刷新纪录，连续三月破10万辆，持续发挥引领带动作用。

另外，重庆的区位优势与中国长安汽车的全球化战略形成精准契合。重庆以西部陆海新通道为牵引，有机衔接长江黄金水道、中欧班列等，为中国长安汽车海外出口提供了便捷高效的通道支撑。今年11月，中国长安汽车海外销量达5.5万辆，同比增长47%。

如今，重庆已成为长安连接全球市场的重要枢纽，而中国长安汽车的全球化布局也进一步提升了重庆汽车产业的国际影响力。

3000万辆不仅是中国长安汽车的里程碑，也是中国汽车工业高质量发展的重要节点。

在“十四五”收官与“十五五”开局的关键时期，这一成就既彰显了中国汽车产业从“跟跑”到“领跑”的质变，更为汽车强国、制造强国建设注入强劲动力。

从行业意义来看，中国长安汽车的3000万辆之路是中国汽车产业从小到大、由弱到强的壮阔缩影。上世纪80年代，中国汽车工业面临“缺轻、少重、无微、没轿”的困境；如今，中国已成为全球最大汽车市场，中国品牌汽车凭借技术创新与品质升级，在全球市场占据重要地位。

中国长安汽车作为行业标杆，其三次创业转型与持续加速的发展轨迹，印证了自主创新、品牌向上、全球化布局的正确性，为中国汽车企业提供了可借鉴的发展路径。五大子品牌协同发力的模式，既实现了市场全覆盖，又形成了技术共享、资源互补的发展格局，为行业生态化发展树立了典范。

其中，阿维塔定位“原创设计、智能新豪华汽车品牌”，深蓝汽车定位“年轻科技运动品牌”，长安启源聚焦“新主流家庭型新能源”，长安凯程定位“数智新能源商用车科技品牌”，通过五大子品牌完善的产品矩阵与持续的“爆款”输出，共同构成了中国长安汽车跨越式发展的坚实基座。

从国家战略契合度来看，中国长安汽车的发展始终与国家同频共振。“十四五”期间，中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，中国长安汽车以“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划为牵引，精准把握产业变革方向，实现了规模与质量的同步提升。

3000万辆的成就，为“十四五”收官交上了出色答卷。面向未来，中国长安汽车目标明确，蓝图清晰，将以3000万辆为新起点，向具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团迈进。

力争到2030年，中国长安汽车实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%；推出商用航线飞行汽车，为全球更多用户，创造高品质的出行生活。

第1眼TV-华龙网记者 梁浩楠/文 首席记者 董进/审核