免费升级高通8155芯片 做完“手术”的极氪001已无短板？

华龙网-新重庆客户端讯（赵广）“机械素质猛如虎，车机系统弱如鼠”，这便是极氪001车主对于座驾的爱恨交织，也直观的反映了极氪001最大的优缺点。而在近日，极氪官方宣布极氪001将升级高通骁龙8155芯片，并且全部0元免费升级，而升级全过程也只需不到3小时即可完成，让极氪001车主直呼“真香”。那么，做完“手术”后的极氪001，在产品力上是否已无短板呢？

作为极氪品牌的首款产品，同时也是吉利试水高端新能源的开山之作，极氪001从谍照阶段就引发了用户的广泛关注，尤其是猎装轿跑车的定位，甚至让它有了“国产纯电帕拉梅拉”的美誉，并且在上市前的诸多官方试驾活动中，其在车辆机械素质层面无论是动力还是操控，也得到了全网媒体的一致好评，未上市便已经是车圈“顶流”。

而在正式上市后，糟心的车机体验又将极氪001推向风口浪尖，随着交付量每月递增，越来越多的车主也在社交平台发文爆料，在使用过程中遭遇了卡顿、黑屏、U盘读取无限循环、导航失灵、定位信息丢失等多种问题，言语间充满了失望甚至愤懑，优秀的机械素质可能是自己购买极氪001最后的“安慰”。

其实从硬件配置来看，似乎升级前的老款极氪001自身还真存在一定的问题，最直观的便是其配备的车机芯片为高通骁龙820A，诞生于2016年，制程为14nm，CPU为4核，算力为42K DMIPS，GPU算力为320 GFLOPS，而目前行业公认并大量装机的旗舰车机芯片高通骁龙8155，制程升级为7nm，CPU为8核设计，算力为80K DMIPS，GPU算力更是高达1142 GFLOPS，二者的性能差距一目了然。

并且，有些“戏谑”的是，小鹏P7、理想ONE等车型也采用的是骁龙820A，但是从用户实际用车反馈来看，它们的车机系统流畅度、稳定度并没有十分明显的缺陷，卡顿情况出现的也更少。所以，极氪001车机卡顿这事儿，还真得极氪自己背“全锅”。

不过好在极氪补救还算及时，并没有“亡羊补牢”，从正式开启交付，到如今全系免费升级高通骁龙8155芯片，也不过9个月。并且不仅如此，极氪还将开启全量推送随着ZEEKR OS 3.0正式版本，此次版本升级涉及项目广泛，包括25个ECU单元，新增29项功能，体验优化204项，可为极氪001带底盘、车身、智驾和座舱的全面进化来全面进化。

官方数据显示，换装8155平台的极氪智能座舱2.0，车机启动唤醒仅需2秒，低温低电量或手动重启时，冷启动速度提升3倍，触控屏滑动操作的滑动帧率提升66.1%，车载应用打开时间平均1.3秒。换句话说，极氪001所做的这场“芯脏”手术效果立竿见影，将大大提升车主使用体验。

另外，对于极氪乃至吉利汽车所有品牌来说，或许还有一个绝对的好消息。7月初，吉利汽车旗下“湖北星纪”与“魅族科技”正式签约，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

从“国内MP3第一品牌”到第一款大屏幕全触屏智能手机魅族M8登场，再到如今市场边缘化成为Others，每当谈到魅族，相信有不少朋友仍然对它充满回忆与情怀。尽管魅族风光不再，但素有“手机圈黄埔军校”之称的魅族，对于UI审美设计、人机交互功能仍有独到的理解，其推出的“小窗模式”被各大厂商纷纷借鉴，却无人能够超越。

因此，吉利与魅族的联合可谓是有百利而无一害，也将为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品，就如同华为目前所做的鸿蒙车机OS、打通人-车-家-手机-生活的万物互联一般。

汽车渝评

从车机卡顿饱受车主批评，到现在免费升级8155芯片带来更智能顺畅体验，让车主直呼“真香”，极氪001整个事件几乎完美诠释了汽车在智能化时代的身份转变，在“软件定义汽车”的发展趋势下，车企们所接受的挑战越来越多，面临的压力也越来越大，汽车不再是单纯的出行工具，更是拓展我们生活边界的智能出行伙伴。可以预见的是，未来将有更多智能座舱车机升级的案例发生，最终获益的也还是广大车主用户。