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比配置它不输,论体验它更稳!论阿维塔11爆单的底层逻辑

2022-08-29 10:11:06 来源: 华龙网-新重庆客户端

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)阿维塔作为长安汽车、华为、宁德时代三方合力打造的智能纯电汽车品牌,从诞生之日起便自带光环。随着首款产品投入市场,阿维塔也逐渐显露出真实实力,截至8月25日,阿维塔11累计订单量已超2万。显然,在竞争激烈的高端纯电汽车领域以“新人”身份出道,在短时间内便能取得如此高的市场成绩,已经可以说明阿维塔取得了初步的成功。

阿维塔11前脸设计。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11前脸设计。 阿维塔科技供图 华龙网发

如果从表面上看,阿维塔的成功在于消费者对于“CHN”国家队组团造车实力背景的信任;而从更深层次进行探讨,阿维塔11自身也有着与众不同的核心竞争力。

观察一下近两年国内新能源汽车的发展环境,其实和前些年的智能手机行业很相像,几乎所有新势力车企都很热衷于“堆料”,激光雷达有几颗、车载大屏有多大、续航有多高……。对于消费者而言,整日面对着厂商宣传的配置数据,显然已经开始麻木。

阿维塔11。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11。 阿维塔科技供图 华龙网发

阿维塔11的出现,很大程度改写了这一局面。一方面,论产品体验,其出心裁地从产品底层架构入手,塑造了实力突出的机械素质,并赋予其更具人性关怀的产品“温度”,确立了自己的产品价值;而与此同时,如果单比功能配置,阿维塔11也完全对得起34.99-40.99万元的定价。

论体验,阿维塔走心了

配置表中的数据固然是汽车商品价值最直观的体现,但相对于停留于纸面上的数据,回归“汽车”这个简单而又纯粹的本质概念,将堆砌的功能、配置与消费者的实际体验相结合,通过卓越的产品机械素质和贴心的细节设计,给予消费者更好的驾乘和使用感受,才是车企最应该思考的问题。

整车研发、制造和生产源自于长安汽车的阿维塔,依靠其多年来年销百万的造车积淀,同时分别得到华为和宁德时代在智能汽车解决方案和动力能源领域的深度赋能,三方在密切合作之下各取所长,明显在会在这一方面有着天独厚的天然优势。

阿维塔11车身设计。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11车身设计。 阿维塔科技供图 华龙网发

在动力系统方面,阿维塔11标配华为DriveONE三合一电驱,并与其他产品不同,阿维塔入门即可享受满级动力,全系标配双电机四驱系统,最高功率可达425kW(前电机195kW、后电机230kW),最大扭矩650Nm(前电机280Nm、后电机370Nm),在实际表现中零百加速达到了3.98秒,绝对的主流水平。

阿维塔11前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架结构。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架结构。 阿维塔科技供图 华龙网发

驾控方面,得益于阿维塔11良好的车身比例设计,其拥有50:50的轴荷分布,并具有前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架结构,且用料扎实、并经专业调校的底盘系统,再配合科技属性十足的帆式主动升降尾翼,驾控性能可以得到很好的保证;同时在制动性能方面阿维塔11 可匹配265/40R22高扁平比马牌PremiumContact 6轮胎,并与Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳相配合,百公里最短制动距离小于35m,这对阿维塔11这样的大体量的SUV来说是相当优秀。

阿维塔11。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11。 阿维塔科技供图 华龙网发

汽车的静谧性能可能是最容易被消费者忽略的一种属性,但对于大几十万的高端产品,NVH却是其整体造车水平的一个集中体现。阿维塔11在整车静谧性的建设主要分为两方面, 物理层面通过多层隔音前挡风玻璃,采用PVB胶膜,可以更好地减少风噪分贝,同时华为DriveONE三合一电驱单元,本身在静谧性方面就有着优秀的表现;此外阿维塔11更是100%自研算法RNC主动路噪消减技术的首款应用车型,经过试验在该技术下,车内40-500Hz范围路噪全面降低,总声压级降低可达3 分贝,峰值声压级降低达13分贝,处于同级领先水平。

阿维塔11。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11。 阿维塔科技供图 华龙网发

在汽车底层产品性能如此优秀的同时,阿维塔11更通过诸多细节为消费者带去具有人性关怀而又健康、舒适的出行环境。比如一键备车功能,消费者只需在用车之前通过手机APP一键便可触发紫外线杀菌灯、空调、香薰等功能;而当带着蓝牙钥匙走进车辆,阿维塔11可自动解锁,门把手主动弹出,同时车外部灯组开启迎宾动效,前风挡下方的智能HALO屏可与用户交互,打开车门时驾驶座及方向盘还会自动避让。如此一系列操作,不仅便捷也让用户的生活充满仪式感。

阿维塔11内饰设计。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11内饰设计。 阿维塔科技供图 华龙网发

阿维塔11同时也将用户关怀体现到健康层面,在车内软包等用户常接触的位置,阿维塔11 均采用抗菌率达99.9%的抗菌材质,抑制微生物生长繁殖,同时配合紫外线杀菌灯,消费者可以享受到最为健康安全的出行环境,这对于已有孩子的车主来说,是个令人安心的亮点功能。

比配置,阿维塔照样不输

在目前市场中,30-40万级的产品不乏强者。然而阿维塔敢于直面强敌,虽然说其更大的优势在于出色的机械素质和更人性的产品设计,但如果比配置、比功能,阿维塔在现有产品中也照样不输。

阿维塔11最主要的定位为SEV,也便是Smart Electric Vehicle(智能电动汽车),而核心是Smart。众所周知,得到了华为技术的深度加持,智能驾驶水平毋庸置疑。

阿维塔11全系标配AVATRUST超感系统。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11全系标配AVATRUST超感系统。 阿维塔科技供图 华龙网发

阿维塔11全系标配AVATRUST超感系统,拥有3颗激光雷达(阿维塔和华为联合定制),6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头,拥有共计34颗各类型传感器,与全部现有量产汽车相比,阿维塔都绝对处于第一梯队。而华为的AVATRUTH超算系统则犹如大脑,随时研判复杂的交通场景从而制定车路协同方案并发出指令。

基于“能看”又“能算”的出色品质,阿维塔11全系搭载AVATRANS智能领航系统,具备高速NCA智驾导航辅助功能、城区NCA智驾导航辅助(OTA升级实现)、配备智能泊车辅助系统三大核心实力,实现了高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖。尤其是应对城区路段的NCA智驾导航辅助,在中国复杂的城区交通环境中,要面对包括红绿灯识别、规划最优路线、避让行人和非机动车辆在内的一系列问题,对车辆的感知及反馈响应要求更高,而这也是阿维塔11技高一筹且更具诚意的表现。

阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统。 阿维塔科技供图 华龙网发

另外,阿维塔11全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警,还有自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等功能。而同等配置,其他新能源车型则可能需要增加几万元来选装。

续航能力是电动车核心要素之一,同时电池的能量密度和安全稳定性是命脉。对此宁德时代作为阿维塔的股东之一,负责“SEV”中的Electric部分,自然也是拿出了自家的最高的技术来支持阿维塔11产品的打造。目前阿维塔11全系标配宁德时代高能量密度三元锂离子电池包,超长续航双电机奢享版电池容量达116kW·h,CLTC工况下续航可达680公里;长续航双电机版、长续航双电机奢享版电池容量为90kW·h,续航也可达555公里,从此来看阿维塔11的续航能力十分强大。

阿维塔11支持750V高压快充。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11支持750V高压快充。 阿维塔科技供图 华龙网发

不止于此,阿维塔11还从充电效率入手,支持750V高压快充,最高充电功率可达240kW,长续航版本充电仅需10分钟就能增加续航里程200km。今后,阿维塔将建立起一个强大的快充网络生态,计划2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站,届时将为更多电动车用户带去一杯咖啡时间,补充200公里电量的体验。

比未来,阿维塔的后劲将更足

“跑赢起跑线、不一定能跑赢终点线”。当前,新能源汽车市场,虽然大量的份额掌握在一些新势力品牌手中,但新能源领域的竞争才刚刚迈过“起跑线”, 未来依旧充满不确定性,随着越来越多的“参赛者”入局,更大的看头还在后面。而能否在未来更为激励的市场竞争中,跑得更快、更远。打好底层基础是关键,只要能够保持足够的技术优势,不图一时之快,并能结合消费者的切身需求用心做产品,后半程“奔跑”才能更稳。

阿维塔11背靠“CHN”平台。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11背靠“CHN”平台。 阿维塔科技供图 华龙网发

阿维塔虽然作为“新人”入局,但因有着长安汽车、华为与宁德时代这三大领域 “巨人”强大的行业背景,相对于一些缺乏造车底蕴的品牌,有着无以复加的品牌优势,在新能源造车的赛道上,综合实力更强的它面对竞争显然会有更强的“后劲”。

从推出的产品来看,阿维塔11 无论是底层的机械素质还是产品设计都展现出了极为强悍的实力,消费者在享受到更好的智能驾驶体验同时,更能感受到更高水平的驾乘表现;而另一面阿维塔也有着十足的诚意来面对消费者,在功能配置方面对比同价位、同类别产品保持着很高的竞争力。

阿维塔11体验中心。 阿维塔科技供图 华龙网发
阿维塔11体验中心。 阿维塔科技供图 华龙网发

相信在未来的新能源汽车市场,随着像阿维塔这样的优质品牌开始加入竞争,在行业加速洗牌之余,其发展生态也将会进一步优化。而消费者也会购买到品质更高、更强的新能源汽车产品。

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[责任编辑: 王青芳 ]
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