华龙网-新重庆客户端9月8日14时讯（齐澈）8月29日，延期的第二十四届成都国际车展正式拉开了帷幕，如果说，此次成都车展新能源与燃油车平分天下是一大亮点，那么“智能化”毫无疑问是此次成都车展的主旋律。随着“软件定义汽车”时代的到来，电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革，也改变着人们的生活习惯和消费形态，因此各大车企在转型的同时，也在加大对电动化产品的智能化投入。
福特EVOS 福特汽车供图 华龙网发
的确，随着智能大屏、超前科技的加入，新能源汽车从根本上改变了消费者的用车习惯，但不可否认的是，这也极大地限制了车主的生活半径。那么，是否有这样一款车：既有新能源汽车的智能科技，又兼顾传统汽车的产品优势？
或许在福特EVOS身上，我们能找到燃油车发展的新方向。从成都车展长安福特展台现场人潮涌动的场景来看，福特EVOS这张王牌打的相当漂亮，它不仅打破了“燃油车和智能化两条不能相交的平行线”这种市场的固有偏见，同时它也证明了只要车企足够用心，燃油车的智能化，甚至可以更出色。
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出手即“王炸”，让燃油车也可持续进化
在“软件定义汽车”“整车OTA”等概念大火的当下，智能化已经成为了评价一辆汽车是否有足够竞争力的核心指标，于是，可以看到各大车企都在这条“相同的道路上”各自施展专属的独门绝技。据不完全统计，8月有9个品牌的不同车型进行了OTA升级。例如，最受关注的蔚来3.0系统上线；特斯拉推送了年中OTA升级；极狐阿尔法S和广汽埃安AION Y都迎来了OTA首秀......
简单来看，OTA已成为智能网联汽车必备的基础能力之一。但目前来看，OTA这个名词，更多的是出现在纯电新能源车型上。受制于动力单元非常复杂，传统燃油车始终无法在OTA这条路上“狂奔”。毫无疑问，如果燃油车也能实现整车OTA，必会给传统汽车品类带来一次颠覆性的改变。
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而此次福特EVOS在成都车展上之所以受到高度的关注，就是因为在福特EVOS身上我们能看到更深层的内容——即传统车企造车思维的转变，带来了燃油车不曾有过的“特殊待遇”。与多数燃油车型不同的是，福特EVOS基于全新智能电子电气架构FNV打造，从而具备了整车OTA 升级能力。相比非整车OTA，整车OTA涉及的ECU更多，对OTA技术的要求更高，因此支持整车OTA的汽车可升级潜力更大，用户可以通过OTA获得的功能提升也就更多。
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很多人对于汽车OTA的认知来源于手机OTA，从技术特点上来看，确实有类似之处，但两者还是有很大的区别。举个例子，手机OTA升级如果不成功，最差的情况不过是变“砖头”，而汽车OTA情况则大不一样，稍有不慎就是“车损人伤”。与市面上目前的OTA升级不同，福特EVOS整车OTA技术不仅可以车辆在升级期间不会黑屏，并且也无需暂停任何正在使用的车辆功能，且支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级。如果当OTA升级意外中断，在A/B备份设计的加持下，福特EVOS还会自动恢复至早前版本，且不影响用车，过程中更有双重加密保护，确保数据安全。
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当然，福特EVOS使用专属电子电气架构的好处也是显而易见的。由于该架构采用的是高度集成式系统分布设计，能够为整车的安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。可以这么说，福特在EVOS上的智能化投入并不逊色于开发一款全新的纯电车型。尽管电动大潮来势正猛，但目前仍有海量的用户在纯电及燃油等驱动方式之间徘徊，而福特EVOS就是试图打造一款智能化程度比肩纯电车型的传统燃油车产品。
亮相即“惊艳”，用新潮流与年轻人对话
每一个时代，都有每一个时代审美倾向，而优秀的车企从不吝于与年轻用户沟通方式的探索，在成都车展上这一点体现的尤为淋漓尽致。当然，在移动网络时代让信息的获取空前便利。如今，愈发浮躁的人们对一切不能带来新鲜感的事物都有生理性排斥，所以，可以看到，尽管此次成都车展上重磅新车数不胜数，但福特EVOS还是吸引了众人的目光。大抵是因为，在目前所有亮相的车型中，无论哪一款都是沿着既定路线的一种提升，而福特EVOS不拘泥于传统、不固守于常规的产品属性，为观众带来了强烈的新鲜感。
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纵观目前市面上大部分的跨界车型，本意是要做跨界融合，但大都呈现出了一种割裂感。对于设计师而言，设计出一款富有美感、比例协调的跨界车型并不难，但这也意味着要将原车型的设计推倒重来，不但整个开发成本会提高，而且大部分厂家只把跨界车型大多当做产品序列的补充，因此很少会有人去大费周章地打造此类车型。而作为一款独立开发的全新车型，福特EVOS便没有这些诸多的限制，路人打眼一看便知道：“这是个有品位的选择。”
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要知道，福特EVOS身上这种前所未有的“惊艳感”，也带来了更多的遐想空间。跨界造型、贯穿式风刃灯、呼吸式3D参数化鳞甲、参数化鳞格贯穿式尾灯等等设计，不仅展现出了灵动且有力量感的姿态，同时将“经典、流行、创新”三种元素融合在了一起，打造出了和谐且雕塑般的艺术美感。有意思的是，福特EVOS还拥有不少“彩蛋”，例如，在车主靠近车身的一瞬间，依次点亮的头尾灯、如呼吸般起伏的中网格栅，以及自动弹开的车门把手，将仪式感瞬间拉满。
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最为惊艳的是，福特EVOS拥有可引领时下设计潮流的智能座舱。12.3 英寸仪表屏及27英寸4K高清中控大屏组成了1.1米超广域巨幅屏，在带来强烈的视觉冲击力的同时，还带来了跨时代的用车体验，与过去车企所称的“智能座舱”彻底划分了界限。随着90后消费大军的涌入，车辆被赋予了更多社交属性，成为表达个性的专属名片。他们不仅对娱乐系统有着极高要求，甚至希望车子可以跟人类一样思考，一样智能。而福特EVOS之所以在成都车展力压群雄，究其原因就是，在讨好年轻人方面福特EVOS不逊色任何一款车型。
智能即“好玩”，把科技感轻松拿捏在手
工欲善其事，必先利其器。无论是大众、福特、通用这样的传统巨头，还是长城、长安、吉利等头部中国品牌，亦或是蔚来、理想、小鹏等造车新势力，都在变着花地打造、包装“智能座舱”这一概念。各大玩家们营销的思路固然不错，但到了实战中，企业更多的是需要思考：年轻人为何选自己？从福特EVOS的亮相即热门来看，福特似乎率先找到了答案——科技生态+用户体验的结合。
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在全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构加持下，福特EVOS不仅可以通过整车OTA升级不断进化成长，同时，需要指出的是，整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的“合资品牌领先车机”SYNC+系统在福特EVOS身上已升级至第二代。SYNC+2.0系统搭载了目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器，在提供高性能、高稳定性、高扩展性的计算能力的同时，也能为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。
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落至交互层面，福特EVOS也带来更多非常“新生代”的玩法。业内首创的“联合驾趣”功能，可以根据主副驾需求，同时实现不同任务。除此之外，福特EVOS还引入“自由秘境”模式。值得一提的是，福特EVOS还搭载了首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，它支持70多种语义垂类，能覆盖超过90%的用车场景。尽管在形式上它并非是一个独立的实体，但它却能不断学习你的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，而这些极具趣味交互方式，在过去“直男福特”身上，几乎是不可能出现的。
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智慧驾驶方面，福特EVOS也走的很远。BlueCruise主动驾驶辅助功能的加入，不仅能支持车辆在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动驾驶状态，还可实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。此外，福特EVOS还有一个“终极武器”——C-V2X。举个例子，我们平时开车的时候，常常因为无法预判前方红绿灯的时间，错过绿灯；而搭载C-V2X技术的车辆就可以显示前方红绿灯信息，极大的方便了开车时提前做出预判。虽然福特EOVS搭载的C-V2X系统目前只覆盖了长沙和无锡特定路段，但其未来将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。“更智能、更科幻、更时尚”，这大概就是福特EVOS的魅力所在。
汽车渝评
一家优秀的企业，不仅需要用户的支撑，更重要的是企业可以以独特的价值观和用户视角，推出顺应时代需要的产品。从福特EVOS受到热捧这一现象来看，它正是用户期望看到的“惊喜”。
既没有丢失优秀的机械素养，又将智能化进行的如此彻底，这就是福特EVOS的过人之处。而它的实力，也让人更期待它的潜力！
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