
华龙网-新重庆客户端4月24日20时讯(齐澈)从去年年底开始,腾势汽车销售事业部总经理赵长江就频频在微博上与用户互动,不断爆料品牌首款高端MPV细节。而在日前,腾势汽车官方宣布,旗下首款高端MPV定名“D9”。如此简单的名字,究竟有着几层含义?它到底又有哪些地方值得用户期待呢?
从官方释义来看,“D”代表腾势对豪华MPV的划时代定义;“D”也是品牌英文首字母,代表腾势引领新能源中高端品牌大时代;“D”寓意腾势D9为消费者带来超乎想象的智臻尊享大空间以及五星安全的全方位守护;“D”也蕴含与用户共创美好生活的Dream Car。而“9”则是取中国传统文化“阳数之极”,寓意以至尊,驾驭至久。
所谓“司马昭之心 路人皆知”,毫无疑问,腾势D9的定名,展现了强烈的市场野心,那么,这份野心靠什么来实现呢?
其实说起腾势,忠实汽车迷们并不陌生,它是由比亚迪、奔驰联手打造的高端品牌,彼时曾被业内寄予厚望。不过,事实恰恰相反,拥有“混血”身份的它,发展之路却并不顺利。而就在不久前,双方进行了股权调整,比亚迪将持股90%,有关事宜待相关监管部门审批,计划于2022年年中完成。
也就是说,腾势汽车这一次将真正投入比亚迪的“怀抱”,由比亚迪“全权操盘”征战车市。而支撑它实现野心的核心竞争力,想必不说你也明白,自然是比亚迪在新能源市场领先的技术与号召力。
据悉,新车将提供纯电动和插电式混合动力两种动力版本,其中,D9插电混动版车型将搭载比亚迪DM-i超级混动技术,纯电续航里程可达200km,综合续航超过1000km;纯电动版车型将采用8合1集成式电驱动系统,且热管理、智能化科技、自动驾驶配置一个都不会少,续航里程将超过500km,有望达到800km。
目前,市场主流MPV上至中高端、下至入门级,几乎都是采用燃油动力,比如别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华,并且除了赛那采用油电混动系统、油耗较低外,其他车型都是纯燃油动力,两位数的百公里综合油耗稀松平常。相较之下,腾势D9的燃油经济性将有巨大优势,如果以汉DM-i的数据为参考,腾势D9的油耗将比同级对手低一倍甚至更多。
并且,得益于新能源车的特性,腾势D9其他方面的体验也将非常出色,比如日常通勤更安静的驾驶舱、大部分城市不限号牌行驶、更出色的智能科技等,都将会颠覆高端MPV市场现状。
此外,为了给用户带来更豪华的乘坐体验,根据此前消息,新车将标配电动天窗加大型天幕(双层玻璃)、带双电动遮阳帘,电动天窗一键开启/关闭、迎宾模式双侧电动滑门、四门双层静音玻璃等。而在车身尺寸上,腾势D9车长将超过5.2米,车宽超过1.9米,轴距超过3米,提供“2+2+3”7座布局,第三排可以实现纯平收纳,以带来更好的实用性。值得一提的是,新车将在后期加推4座超豪华版,进一步拉高产品与品牌形象。
汽车渝评
从DM-i超级混动技术大量铺开市场开始,比亚迪就迎来了销量的巨大跃升,不断刷新自己的历史纪录,在刚刚过去的3月首次突破单月10万+的销量,甚至成为了全球第一家停止燃油车、专注新能源的车企。尽管销量喜人,但是比亚迪一直缺少类似于魏牌、领克、星途的独立高端子品牌,其品牌力却仍然被很多车迷所诟病。
如今,腾势汽车的强势回归更像是一场“及时雨”,也将使比亚迪“干涸”的品牌力得到滋润,不断提升品牌形象。而拥有比亚迪全部核心技术加持的腾势D9,未来也有望开拓MPV高端市场新的领地,让我们一起期待它的正式到来。