12月12日，由中铁十二局承建的渝万高铁尖子山隧道顺利贯通。该隧道全长5976米，是渝万高铁重难点工程之一，其贯通为全线如期开通运营奠定了坚实基础。

据悉，尖子山隧道位于巴南区与南岸区交界处，最大埋深313米。隧道地质条件复杂，属于“三低一微”瓦斯隧道，需下穿220千伏及500千伏超高压电力铁塔群，安全风险高、技术难度大，对施工精度与安全管控提出极高要求，是全线公认的“硬骨头”工程。

建设中，项目团队大力推进全工序机械化施工创新，应用铁路智能建造技术体系，将成套化工装设备融入隧道智能建造管控平台，实现施工数据实时上传与远程管理，从而打通开挖、支护、喷锚等工序，形成一体化协同作业，大幅提升了施工质量与效率。

据中铁十二局项目经理隋洪涛介绍，项目团队通过研发瓦斯智能监测装备、智能灭火装置、3D地质扫描仪等，有效防控瓦斯浓度超标，保障隧道安全高效掘进。自主研发的“瓦力”智能安全机器人，集网络传输、应急救援通信、人员定位、视频监控及一键报警等功能于一身，可远程操控其在隧道内自主行走，实时监控关键掌子面状态，并对潜在风险进行早期预警，显著提升了施工管控水平。

据了解，渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网主干道包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，全长约251公里，设计时速350公里。通车后，重庆中心城区至万州的高铁运行时间将缩短至1小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要意义。

记者 夏雨