“以前跑车，就怕路上出点啥事，不知道该找谁、有啥政策能帮上忙。现在心里有底了！”12月18日，在江津双福国际农贸城“司机之家”的休息区，货车司机曾师傅拿着刚刚领到的一本蓝色小册子和几张彩色卡片，仔细翻看着。他手中的，正是重庆市交通运输委员会最新编印并面向广大货车司机发放的“一单一书六卡”——一套旨在将国家及地方关心关爱货车司机的暖心政策从“文件上”，送到“手掌心”的明白指南。

当天，重庆市交通运输委综合运输管理处的工作人员联合高速运营等单位，分别在G93成渝环线高速出城方向的江津服务区和江津双福国际农贸城司机之家设立了集中宣传点。工作人员用最直白的语言，向络绎不绝的货车司机们讲解相关“政策大礼包”里究竟有什么、该怎么用。

这场寒冬里的“政策速递”，让货车司机们奔波的旅途顿生暖意，也标志着重庆推动关心关爱货车司机行动正走向更深、更实的层面。

从“不知道”到“一本清”

让关心关爱发挥最大效能

“一单一书六卡”的出台，源自货车司机的现实需求。重庆市交通运输委员会综合运输管理处处长刘元杰介绍，他们在深入一线的调研中发现：大部分货车司机对各级各部门出台的关心关爱政策不太了解、不太清楚，甚至不知道。

货车司机是保障经济社会运行的重要力量，但也长期面临运输风险高、工作强度大、服务保障不足等现实困境。近年来，从国家到地方，从交通、人社、工会到民政、金融监管等部门，出台了一系列旨在为这个群体排忧解难的政策措施，形成了一个覆盖风险保障、途中服务、权益维护、诉求响应的政策“富矿”。

然而，政策的“好意”如何精准抵达政策的“对象”？“信息孤岛”和“认知门槛”成了最大的障碍。政策散见于各个部门的文件，专业术语多，申请流程不一，对于常年奔波在路上的司机而言，获取和理解成本极高。

鉴于此，重庆市交通运输委扮演起“政策集成者”和“政策翻译官”的角色。他们系统收集、梳理了涉及货车司机的10余项关键政策，创新性地编印了“一单一书六卡”。其中，“一单”是清晰的《政策清单》，将所有政策分门别类，形成总目录；“一书”是翔实的《政策口袋书》，对每项政策的来源、内容、申请方式、联系方式进行白话解读；“六卡”则是六张便携的《政策明白卡》，将“货车司机护航行动”“司机之家分布”“职业伤害保障”等核心内容提炼成卡片，让读者一目了然。

“我们的目的非常明确，”刘元杰表示，“就是让政策从文件走到司机身边，构建一个全方位的关爱体系，最终让货车司机在重庆路上跑得安心、停得舒心、过得暖心。”

从“口袋书”到“工具箱”

破解落地“最后一公里”

“一单一书六卡”的价值，不仅在于汇集，更在于激活。它像一个“政策导航图”和“权益工具箱”，让抽象的关怀变成了司机可感知、可操作的具体路径。

对于像曾师傅这样的老司机，最看重的是行车安全和意外保障。“以前只知道埋头开车，真遇上车货损失或者突发急难，两眼一抹黑。”他说，“现在这小册子写得明明白白，国家的‘护航保障’、重庆的‘渝路无忧’保险，什么情况能用、电话多少、找谁办，一清二楚。感觉心里有本‘账’，背后有支撑，踏实！”

而对于更多依托平台接单的年轻司机，他们的痛点在于权益维护和市场环境。“它简直是个‘维权指南针’。”一位年轻司机指着明白卡说，“以前被拖欠运费、遇到不合理抽成，只会跟货主吵架。现在我知道，‘12328’和‘民呼我为’就是我的‘尚方宝剑’。职业伤害保障和临时救助有什么区别、我能享受哪个，这里面也对比得清清楚楚，再也不是无头苍蝇了。”

为了让这套“工具箱”在每一个节点都能被熟练使用，政策的传递者们也下足了功夫。

G93成渝环线高速江津服务区，是川渝地区衔接云贵川交通的重要枢纽节点，日均服务车辆约1500辆，接待司乘人员超6800人次。这里车流密集，司机需求多元，是政策宣导的前沿阵地。

中渝公司江津服务区主任冉冉介绍，收到“一单一书六卡”后，服务区立即对全体员工进行了专项培训。培训的核心，是要让员工能把政策‘翻译’成司机一听就懂的白话，能像‘导航’一样从众多政策中快速匹配司机需求，更要学会主动察言观色，变‘等询问’为‘送服务’，确保好政策都能被司机知晓、用好。

江津双福国际农贸城“司机之家”，则位于西部重要的农产品物流枢纽内部。相关负责人李沂表示，他们一方面积极借助“一单一书六卡”向驾驶员宣传整套政策包，另一方面也以自身为范例，深化“司机之家+”的内涵。“我们构建了‘10+7+7’服务体系，在提供免费淋浴、洗衣等10项基础服务，整合周边餐饮、维修等7类市场服务的同时，最关键的是引入了纠纷调解、法律援助、违章处理等7项政务服务。”李沂说，尤其是针对常见的运输纠纷，他们建立了“支部+调解+法律援助”快速响应机制，让司机能安心交易、放心停车。

从“有没有”到“好不好”

一场关于获得感的持续行动

“一单一书六卡”的推出与宣传，是重庆关爱货车司机群体从“有没有”向“好不好”转变的重要一步。它标志着关爱行动从零散施策走向系统集成，从部门管理走向协同服务。这些装在口袋里的纸页，承载的是让每年途经重庆数千万人次的货车司机更有尊严、更有安全感的承诺。

这些政策的成效正在持续显现。例如，重庆特色的“渝路无忧”公众责任保险自2023年推出以来，已建立起理赔渠道，仅本年度（2024年12月至2025年12月），保单已赔付9件；而像綦江区这样的区县，也已建成货车司机之家并为司机办理“暖心卡”，通过联合法院成立调解工作室等方式，为司机提供法律兜底服务。

展望未来，这场关爱行动将持续深化。重庆市交通运输委员会综合运输管理处处长刘元杰表示，下一步将在“深化”和“联动”上再下功夫。一方面要继续加大宣传，让“知晓政策、会用政策”的货车司机越来越多；另一方面要推动“司机之家”“渝路同心”服务阵地等实体网络与政策服务举措深度融合。同时，进一步畅通司机诉求渠道，让货车司机的诉求解决更高效，并持续督促平台企业落实自律公约，营造更公平健康的行业生态。

冬日山城的公路上，一辆辆货车川流不息。当越来越多的货车司机手套箱里备着那份蓝色的“口袋书”，当他们累了能在“司机之家”喝上一口热水、遇到纠纷能找到一个靠谱的调解窗口，这份“路上的安心”便不再是口号，而是这座城市给予建设者们最坚实、最温暖的回报。

第1眼TV-华龙网记者 李燊 夏国燕/文