近日，重庆境内的乌江和涪江等交通大动脉全面启动冬季航道整治和枢纽渠化工程，预计在明年，又将为我市新增一批能够通行千吨级船舶的“水上高速公路”。

位于武隆境内的通天槽碍航滩险，是整个乌江最危险的航道之一，在这次冬季航道整治中，它被列为攻坚的重中之重。根据目前的工程进度，预计在2026年9月，完成通天槽的整治。

据介绍，包括通天槽在内，乌江白马至彭水航道整治工程将按内河三级航道标准，对102公里航道内的9处碍航滩险进行整治。

重庆高速航发集团航道工程建设管理中心副经理赵兵表示，工程完工后，该航道段可通行千吨级船舶，打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道“最后一公里”，渝东南地区大宗货物运输成本将下降三分之一，为乌江今后开行“千里轻舟”创造条件。

在涪江重庆段126公里航道中，不仅正在加快推进11处滩险的整治，还全面提速双江航电枢纽的渠化工程。

据了解，双江枢纽是涪江流域通江达海的关键节点，通过疏浚和利用大坝抬高水位，可以提升28公里航道的等级。

重庆高速航发集团双江公司巡操部主任黄兆旺表示，涪江全面复航后，将形成“成都-遂宁-重庆”的水陆联运出川大通道，四川绵阳千吨级船舶可以通过涪江到达朝天门，实现通江达海，为成渝地区双城经济圈建设及长江经济带发展，提供重要水运支撑。

此外，2025年3月底，嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投运，不仅渠化航道约30公里，还连通了上下游15座梯级，打通嘉陵江高等级航道680多公里。目前，利泽枢纽到武胜桐子壕枢纽的航道已经提升至四级。

重庆高速航发集团利泽公司工作人员祝乐天表示，丰水期可通行一千吨级船舶，为今后嘉陵江推行夜航和“千里轻舟”创造了条件。

（重庆广电-第1眼TV记者 金义军 方向）