新重庆-重庆日报记者 李晟

唐代某天凌晨时分，川东的薄雾还未散尽，一骑快马已冲出涪州城门。马背上驮着的不是军情文书，而是几筐用湿布与竹叶裹紧的荔枝。马蹄声疾，掠过梁山、穿过新宁，向着秦岭以北的长安绝尘而去。

这条后来被称为“荔枝道”的古驿路，在唐代天宝年间，曾上演过一场与时间赛跑的“鲜果速递”。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”杜牧的诗句早已成为这场千里运送的生动注脚。但这条古道上承载的真的只有荔枝吗？它还隐藏着怎样的交通网络排布、物流智慧与历史变迁？

近日，重庆市文物考古研究院发布了《巴蜀贡荔与蜀道·荔枝道道路体系》，通过大量史料和最新发现再现了荔枝道上的往事。1月8日，在文章撰写者、重庆市文物考古研究院蜀道（荔枝道）研究团队相关负责人的讲述中，被湮没在尘土之中的荔枝道历史被逐一揭开。

鲜果背后的国家驿路网络

许多人以为，唐代运送荔枝是临时开辟的“专线”。实则不然。荔枝道并非为荔枝而建，它本是川陕之间重要的官道体系的一部分，其形成经历了漫长的历史过程。

早在西晋太康年间，随着梁州对大巴山以南地区的管治，这条南北通道便已具雏形。到了西魏和北周时期，统治者在川东平行岭谷设置了一系列郡县，为唐代荔枝道的正式开通与运行奠定了重要基础。

时间来到唐代，当时从涪州（今重庆涪陵）到长安，已有多条成熟路径。其中一条是经万州、开州北上的“洋万涪路”，这是唐宋时期三峡地区北上的主干道，《元和郡县图志》记载此路“至上都二千三百四十里”，虽然路线较为迂回但承载量大。

另一条则是从涪州经垫江、梁山直通宣汉的“便路”，距离最短，被认为是运送荔枝的首选。还有一条“洋渠路”经渠州、合州，水陆兼运，更适合大宗货物。

可见，荔枝的运送依托的是一个成熟的交通系统，如同今日的物流网络，可根据不同需求选择最优路径。

这条道路在唐代文献中并没有统一名称。宋代以后，人们因其曾运送荔枝，逐渐称之为“荔枝路”“天宝荔枝道”。荔枝作为“标志性运品”，给这条古驿路留下了浪漫又艰辛的历史印记。

一筐荔枝从涪州出发，跨越川东丘陵、大巴山险隘，最终通过子午道送入长安，全程超过两千里，堪称古代版的“生鲜速递”。据研究，夏季运送荔枝时，驿使们需在三四天内完成全程。他们昼夜兼程，每隔三十里换马一次，在险峻处甚至需下马徒步，其艰辛程度可想而知。

承载国家经济命脉

如果认为荔枝道只是一条“贵妃专线”，那就太小看它的历史地位了。在大多数时间里，这条道路承载着远比荔枝更重要的物资——盐与茶，它们是维系唐代国家运转的真正命脉。

唐代中后期，盐税已成为国家财政的支柱。据史料记载，大历末年，盐利收入一度占国家赋税的一半，“宫闱服御、军饷、百官禄俸皆仰给焉”。荔枝道沿线分布着众多盐井，尤其在开州、通州一带，盐业生产兴盛。

在建中元年设置专门的黔中盐铁使之前，荔枝道一直是唐代山南西院督课开州、通州乃至黔州等地盐利的重要通道。可以说，在和平时期，这条路上运输的是维系朝廷运转的“白色金子”。

与此同时，随着唐代饮茶之风北渐，长江流域的茶叶也经由此路运往关中、西北。荔枝道沿线盛产名茶：涪州的宾化茶、白马茶、涪陵茶；渠州的西乡月团、渠州茶；开州的开州茶等各具特色。

唐建中年间，大量茶叶从长江流域运往北方，形成了活跃的南北茶叶贸易网络。史料虽未直接记载茶叶走荔枝道的详细情况，但沿线至今保留的“茶店子”“茶亭”等地名，默默诉说着曾经的茶贸繁华。

有意思的是，茶叶体积较大、运输量多，很可能选择水路更方便的洋渠路，或较为平缓的洋万涪路。而荔枝因时效要求极高，才走最快的“便路”。

同一张交通网，因货物特性选择不同路径，可见唐代物流已有相当精细的分工。这种分工不仅体现了当时的商业智慧，也反映了唐代交通网络的发达与完善。

边疆治理和军事防御战略通道

荔枝道的意义，远超出经济范畴。在唐朝的边疆格局中，它还是一条具有重要政治与军事功能的战略通道，对于维护国家统一和边疆稳定有不可替代的作用。

荔枝道南端的涪州，是唐代黔中道通往关中的重要节点。西南地区的少数民族使者前往长安朝贡，常走“黔中道—涪州—荔枝道”这条路线。

据史书记载，牂牁使者“多由黔中南路而至”，正是利用此路。贞元九年，南诏使者一行，同样是从黔中北上，经涪州走荔枝道，在夏季安全抵达长安。若走传统的三峡—汉水路，不仅路途遥远，夏季还会面临洪水频发，风险极高。荔枝道因此成为西南诸族与唐廷往来的稳定廊道，促进了民族交流与边疆治理。

在军事方面，荔枝道的战略价值更为凸显。开元、天宝以后，吐蕃与南诏相继崛起，唐朝西南边防压力骤增，荔枝道成为调兵、通信、物资输送的重要通道。尤其是南诏与唐朝关系恶化后，黔中地区成为防御南诏北上的前沿，荔枝道更是军事部署与情报传递的关键路径。

从更高的政治地理维度看，荔枝道向南延伸连接黔中、牂牁道，使其成为牂牁诸蛮参贡唐廷的重要驿路，对于唐代边疆治理与国家安全具有重要战略价值。

荔枝道的军事意义还体现在它能够避开长江三峡的风险。三峡航道在夏秋季节水势湍急，航行极为危险，而荔枝道则提供了一条相对安全可靠的陆路替代方案。

今天，荔枝道多数路段已被淹没在荒草密林之中，但沿途的古驿遗址、碑刻文献，仍默默讲述着这段跨越千年的交通史诗。

近年来，随着蜀道保护利用工作的开展，荔枝道作为蜀道网络的重要组成部分，逐渐受到更多关注。《蜀道保护利用工作实施方案（2024—2035年）》中明确将荔枝道纳入保护范畴，这条千年古道正迎来新的生机。

荔枝道的兴衰变迁，不仅反映了唐代交通运输的发展水平，也见证了古代中国国家治理、经济调配与边疆控制的智慧。从荔枝到盐茶，从朝贡使者到边防兵马，这条道路承载了一个国家的滋味、财富与安危。