龙门吊长臂挥舞、集装箱有序流转，汽笛长鸣划破重庆沙坪坝团结村铁路集装箱中心站的天空。

春节渐近，这座西部陆海新通道核心枢纽昼夜灯火不熄，比平日更添繁忙热度，机械轰鸣声、调度指令声、车辆穿梭声交织，奏响新春跨境物流的奋进序曲。

2月2日，2026年首趟西部陆海新通道年货专列缓缓靠站，越南木薯淀粉、印尼起酥油、泰国椰汁等东盟特色美食漂洋过海而来，把大洋彼岸的浓郁年味，源源不断送往重庆、成都等西部城市年货市场，新春跨境年货运输旺季就此火热启幕。

随着新春佳节临近，进口年货从小众尝鲜变成百姓采购清单上的热门之选。在这片繁忙却井然有序的物流枢纽里，无数工作者正日夜接力，坚守一线，确保这条国际物流大动脉的每一环都高效运转。

上午八点，一辆班列刚驶入中心站，中铁联集重庆分公司运营部外勤主任刘代鹏已经出现在场调室的大屏幕前。几乎同时，电脑终端自动弹出了该列车的电子运单、集装箱配载图等。“国际班列，优先作业。”他一边默念，一边将作业指令发布。

眼前巨大的屏幕上，分割显示着中心站作业区各个角落的实时画面，车辆轨迹、集装箱动态、龙门吊作业等一览无余。“每辆集卡从进门那一刻起，全流程就都在信息系统里了。”刘代鹏向记者介绍道。从车辆进场到完成落箱，平均停留时间被严格控制在18分钟以内，这套行云流水的节奏，正是现代智慧物流效率的体现。

高效率的背后，是重庆近年来在物流硬件与软件上的持续巨大投入。2025年以来，重庆围绕提升干线、畅通支线、完善末端，提速推进146个集疏运重大项目。仅在沙坪坝区团结村中心站，铁路数据交换平台就与海关、港口系统实现深度互联，打通货物运输全链条的数据经脉，为跨境物流装上 “数字引擎”。

“信息跑在前面，我们的指令就能更快、更准。”刘代鹏说。这套系统如同为场站装上了“智慧大脑”和“千里眼”，让他和同事们得以从容应对春节前激增的货运压力，保障海外年货“快进快出”，准时奔赴千家万户的年夜饭餐桌。

刘代鹏所在的沙坪坝区团结村中心站，既是西部陆海新通道的重要铁路站点，也是中欧班列的始发和回程站，堪称重庆“四向齐发”国际物流体系的“心脏”。

“十年前，从重庆开出的班列上，大部分是笔记本电脑。现在，你看这趟是越南的木薯淀粉、印尼的起酥油，那趟回程的是欧洲的木材、汽车零配件，‘新三样’、冷链食品、各种消费品……五花八门。”刘代鹏指着调度屏幕上的班列信息感慨。

数据显示，目前西部陆海新通道运输品类已猛增至1300余种，辐射全国18个省区市，通达全球127个国家和地区的584个港口。今年1月以来，通道班列已运输货物11.4万标箱。

变化的不仅是商品种类，还有通关速度。采用铁路快速通关模式，海关在线上就能完成监管，班列在边境口岸几乎不用停留，平均可压缩口岸通关时间24小时，每个集装箱能省下不少费用。

深夜的中心站，依然汽笛声与机械作业声交织，工作人员实行24小时不间断倒班作业。这种快节奏，刘代鹏再熟悉不过。

“我们既是在物流一线，也是在国家对外开放的一线。”他说，“山城没有海，但通过这条陆海新通道，通过我们的双手，能让世界的商品走进来，也能让‘重庆造’‘中国造’更顺畅地走向世界。”

在这新春将至的忙碌里，正是无数个“刘代鹏”在“神经末梢”的精准调度、默默坚守，点滴坚守汇聚成重庆乃至中国西部高水平对外开放的澎湃动能，让深处内陆的山城，变身通达全球的开放前沿，让四海年味与开放活力，在西部陆海新通道上奔涌向前。

 

第1眼TV-华龙网记者 王钰 王庆炼/文
袁舒含/摄像
刘思利/剪辑
何燕宏/美编
王梅/ 审核