第1眼TV-华龙网讯（记者 张颖绿荞 通讯员 谢佳洁）近日，由重庆寸滩港城发展有限公司（简称“寸滩港城公司”）开发建设的重庆寸滩港片区迎来新节点——A区路网AZ1路跨线桥主体结构全部完工。

据A区路网工程现场负责人介绍，该跨线桥向东连接寸滩港轨道TOD，向西与金渝隧道匝道连接，向南跨过何白路、通过接AZ1路直达寸滩港，是寸滩港片区内贯通南北东西的重要枢纽，未来通车后将有效提升车辆在海尔路、金渝隧道、何白路与寸滩港保通道路交叉口的通行效率，缓解区域交通压力。

该桥梁总长174米，桥面宽度16.5米，为双向四车道，设计时速为30公里。

该跨线桥有何特点？据上述负责人介绍，为避免桥梁伸缩缝防水设置不当可能造成桥梁外立面漏水影响市容的问题，寸滩港城公司在设计阶段开展多个项目调研，优化设计，在桥梁两侧人行道专门设置了排水沟，将桥面与人行道的积水集中至墩台处统一排出，同时一体化设计桥梁主体结构和人行道伸缩缝防水处置，提升施工质量，避免雨水乱排和桥面积水。

该设计也避免了传统桥梁外立面PVC排水管易老化的问题，通过涂覆耐久型涂料，美化城市景观。

在施工阶段，因AZ1路跨线桥有着特殊的V型桥梁墩柱结构，与传统竖直桥梁墩柱相比，V型桥梁墩柱因上宽下窄且倾斜角度较大的形态，会导致桥梁墩柱自身脚手架搭设空间不足、桥梁系梁支撑体系与墩柱结构产生空间冲突等问题。在传统施工模式下，这些问题往往在材料进场、现场搭设等阶段才能发现，影响施工效率。

“针对施工难点，我们运用BIM技术对跨线桥进行三维建模，开展虚拟预拼装模拟，将施工过程中可能出现的问题前置解决，形成可行性施工方案。优化后的BIM模型让施工工艺、流程‘可视化’，高效指导现场作业。”该负责人说，此举有效保障了施工效率和质量，降低施工成本，提升安全系数。

据了解，A区路网工程包含地面、地下共15条道路，建成后将有效串联寸滩港片区，并与片区其他路网工程和周边交通形成“立体高效、通江达海”的内外交通网络体系。

未来，寸滩港城公司聚焦将寸滩港片区打造成为现代化新城、产业发展新高地、航运综合门户的总体定位和“三年打基础、五年聚产业、十年成新城”的总体建设计划，从产业引领、片区建设、开港筹备等方面着力，为重庆建设现代化国际大都市提供有力支撑。